如同我们熟悉的宝马M-Power、奔驰AMG以及奥迪RS车型一样，凯迪拉克也拥有它自己的高性能车系——V Sport，虽然知名度没有那么高，但在性能上同样无法被小觑。比如上一代CTS-V车型，它就搭载了一台6.2L机械增压发动机，0-100km/h加速时间仅需3.7秒。而今天要给大家介绍的这款V-Sport车型则更有来头，因为它是凯迪拉克推出的第一款高性能旗舰轿车——CT6 V-Sport。
CT6 V-Sport的推出将大型、豪华轿车和高性能这三个词语完美结合，同时也为看腻了奥迪S8和宝马M760的土豪们，带来了一个全新的选择，那V-Sport车型，相比于普通版车型又有哪些区别呢？今天砖叔就来给大家介绍一下。
在外观上，CT6 V-Sport车型除了大灯和中网轮廓以外，全部都采用了熏黑式的设计，使车辆在显得低调的同时，也充满了杀气和运动感，也具有一点曾经美国黑帮用车的味道。
前脸部分相比于普通版车型，最大的变化来自于它蜂窝状的黑色中网，并且这也是凯迪拉克高性能车型的专属特征。由于全车大面积的黑色材质运用，使得它“泪眼”式的全LED大灯更加显眼，更具攻击性。
在车身侧面，除了它V-Sport的专属轮毂和Brembo的4活塞卡钳之外，很难在它身上找到什么与普通版车型不同的地方。
而在车尾的设计上，它凶悍一面则显露无疑，双边双出的排气凸显出出它非同一般的动力，并且在V-Sport车型上，它的尾灯也采用了与大灯相呼应的设计语言，这样的设计也使车尾显得更具“杀伤性”。
在内饰设计上，CT6 V-Sport车型相比于普通版的变化并不是太大，唯一的改变来自它全新换装的电子挡把，同时在中控台、方向盘以及两侧的门板上也都使用了一些碳纤维装饰和翻毛皮的材质，使内饰看起来更加运动。在乘坐空间上，则完全沿袭了普通版车型的水平，虽然不是大得那么夸张，但是想在后排来个北京瘫也没有什么大问题。
动力无疑是CT6 V-Sport最大的亮点，虽然它没有曾经美系肌肉车那样夸张的排量，但V8也足以代表美国精神。它使用的是一台4.2L V8双涡轮增压发动机，最大马力557Ps，最大扭矩850N·m，这款发动机不仅动力强大，而且还带有闭缸技术，能够在巡航状态下，通过关闭一半的气缸，来节约油耗，而与这款发动机所匹配的是一台10AT的变速箱。
虽然CT6 V-Sport的动力十分强悍，但在外观上却十分低调，除了中网和车尾的“V”标识之外，我们很难找到它与普通车型的区别，但对于准备购买这款车型的土豪来说，也许这种不张扬的强大性能正是他们所需要的。
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