“大眾只有一輛車，就是高爾夫”
這句話不僅看出高爾夫在大眾車型體系中的重要程度，也能看出高爾夫在用戶心中的地位。
45年7代產品，GTI風靡全球，高R也算是扮豬吃老虎的直線鋼炮的元老級人物。
被問起高爾夫為什麼好，其實你也很難說清楚，這個車總結起來，就是好開——不論是1.6+AT的入門版本，還是1.4T+MT的性能版，高爾夫真是每臺都省油好開。
所有人都在期待的新版的高爾夫GTI，別說你沒有。
在任何鋼炮都已經300Ps起步的年代，作為前驅樂趣代表的高爾夫GTI，依然還是200多Ps，很多人未免覺得失望。
但是雖然高爾夫R是個極快的車子，但是從樂趣到實際的駕駛感受，可能都不如GTI來的那麼均衡，所以，馬力沒那麼大的前驅鋼炮，依然是十分值得期待的。
2020款的高爾夫GTI，將在2020年的春季曝光。
動力方面，8代高爾夫GTI將搭載2.0T渦輪引擎，匹配48V的輕混動系統，最大馬力為232Ps，依然前驅，採用6速手動或者7速雙離合變速箱。
覺得動力不夠的話，可以期待GTI TCR —— 不僅動力提升到了286Ps/370Nm，為了匹配更好的動力表現，還升級了剎車卡鉗、更大尺寸的輪轂以及更運動的避震系統，並且降低了車身高度。
關於這一代的高爾夫R，傳聞也將搭載2.0T渦輪引擎+48V輕混動系統，動力輸出達到了328Ps/400Nm，與四驅系統搭配的，僅僅只有7速雙離合變速箱。
普通GTI的發佈時間可能是2020年3月，高爾夫R和GTI TCR的發佈時間可能在2020年9月。
價格方面，暫未公佈，期待表現。
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