小龙的生活所感
在深圳罗湖来说，美团专送没啥单，但是综合起来每单的价格都挺高。 优选单价低，但是单量很足。不过派单真心觉得恶心，但是只要你想跑，优选就不会没单
广泰乔不凡
我个人看法，觉得美团专送全职时间比较固定、kpi指标高而离职率又比较高吧，所以美团从众包里面挑选出一些愿意半全职的人来跑外卖，这些人就是乐跑，以前叫忠诚，因为被人叫成“忠诚狗”，所以改了名，叫乐跑，又称优选。
相比普通众包来说，乐跑派单率优先级别高，单子相对多一些，有一定的要求，比如每周（乐跑周期为一周，根据一周表现择优续签）跑单数、高峰在线时长、准时送达率等等，但相对专送来说，管理相对自由一些，所以我兼职跑满150单培训时，就看见很多专送转来做众包了。
除了少部分商家是使用美团专送外，很大部分商家都是使用的美团快送或者美团跑腿，这些都是众包接单，很多销量很高的商家大佬也是选择的美团跑腿或者快送，为了进一步压低单价、保证稳定的众包骑手在线，不至于把商家的单掌握在那些想做就上线、不做就下线的众包兼职骑手手里，所以乐跑应运而生，让那些想多跑单、多挣钱而各项指标达标的众包优秀骑手可以加入，所以现在出现了一种乐跑跑不赢、众包没单送的尴尬局面，众包见到乐跑就眼红，乐跑看见下雨就说：没有雨补，让他们那些兼职去干吧。互相调侃。
总体来说，想要多挣钱又想要自由一点的话，众包骑手基本都加入乐跑了，像CBD一个月也是可以上万的，也算是全职了。
欠债小伙阿乐
乐跑和全职大同小异，区别不大。乐跑要求八小时开机，优点是不用值夜班！奖罚等规章制度条条框框，包括开会和专业骑手一样！意义不大，兼职是市场需求，再出什么名词的骑手都无法代替众包！自由接单，想赚就赚！市场认同了众包，想捆绑骑手是很难改变的的一件事情！
作为这一行兼职类的工作，没有底薪，没有五险一金，没有任何的劳动保障制度跟进，光凭换名词，你想骑手忠诚度有多高？除非平台自己改革认同这一行业，统一部署管理，出台相应有效，长效的单价，津贴制度！根据市场需求作出相应保障机制！有钱赚，付出的劳动汗水要有相应的劳动报酬！谁都愿意去努力工作！
平台业务员没有深入调查研究，路图，路线，路况怎么样？没有人下来做实地考察，都按导航出单价，骑手接了，再不好走的路，实际里程相差太大，也只有吃哑巴亏！到骑手知道实情后，第二次就没有人接单了；平台就一步一步来加价，直到有骑手接单为止！这种模式如同赌博的心理战术！没有很好有效的奖励制度，什么乐跑，什么忠诚骑手都是假的！没有多大意义！
骑手和平台之间没有信任感！作为兼职类的工作平台想用捆绑式的模式归类是行不通的！平台也是摸着石头过河，也不敢一刀切！众包仍然有市场需求，目前是不会退出平台！乐跑想成功就得学饿了么底薪等奖励制度跟进，或者还有一拼！还有一定的市场份额！
韦旭喜
乐跑的意义就是收入更加稳定，但是有点辛苦，只要上线就会不停给你派单。
曾经的你还好不
只要蜂鸟众包不搞乐跑模式 一年以后一定干死美团 不过蜂鸟这边一群傻子好像很中意乐跑模式
百姓吃播
怎么会没意义，把没人送的垃圾单都给乐跑送了！而且单价都压低了！对于美团平台来说意义重大，策划乐跑的明年涨工资，年终奖翻番
唐大番薯
为了避免下雨天有的众包骑手不跑，距离远价格低的单子不跑。乐跑更是为了绑住部分人为平台安心的卖力。跑的多挣得多，不分什么远单近单，能更大程度上减少平台和商家的损失。不过对众包骑手来说这是非常不舒服的。比如我。😂
把握幸福40122797
2019年前众包属于完全的自由职业，可以手动抢单和自动接单，但自动接单往往很坑，根本不顺路，不如自己抢，单池里单子多的时候拼手速抢，好方向的大额的单子基本秒掉了，但骑手一边骑车一边不停地刷新抢单很容易造成交通事故，另外，偏远的犄角旮旯的单子都不愿接，开启自动接单模式派给你又拒绝了，结果骑手眼里的垃圾单就一直挂在那里没人送，恶劣天气尤为居多，有些垃圾单商家加小费才有有人接，如果没有顺路单依旧挂着，最后顾客只好退单。所以2018年底美团取消了手动接单模式（当然预定单、跑腿帮买、以及附近没有骑手的单子还是要抢的），推出乐跑（最初叫优选），每天10:30－13:30，17:30－19:30必须开工，有优先派单权，另外对众包骑手后台评估，根据当日拒单率、当月拒单率、恶劣天气出勤等综合评分来派单，所以美团配送员从原来的两个梯队（正规军专送和自由人众包）增设一个梯队-乐跑，说简单点这一切就是为平台及商家减少损失。
龙舞天宁
乐跑就是挑几个听话的，给你多派单，说好听的就是充分利用人力资源，说不好听就是压榨其他骑手的利益，两个人对比之后人才能更努力的跑。
熙熙128446820
外卖本来就是兼职其实全职是没必要的，只要规章管理制度健全就可以了，毕竟外卖这个职业不是终身制的流动性很大。就算作全职也是流动性很强的如果公司企业工资高一点是不会作全职的
