森林狼6
我是薩沙，我來回答。
武直不是戰鬥機，發射這種100公里射程導彈意義何在？
俄羅斯媒體近日透露，俄最新研製卡-52M直升機將裝備射程100公里的巡航導彈，可以用於精確打擊地面目標。這個射程對於普通的只有幾公里、十幾公里的普通直升機機載空對地導彈而言，可謂“鳥槍換炮”。
報道援引這名消息人士的話稱：“經過升級後的卡-52M直升機可以攜帶最新型的空射巡航導彈‘產品305’”。他說，直升機使用這種導彈可以打擊在100公里射程範圍內的任何地面目標，包括敵人的裝甲車輛。
而實際上卡-52只有迷你相控陣雷達，搜索範圍為180千米，具備對地對空的掃描能力，能夠發現經過“偽裝”後貼地飛行的巡航導彈和無人機。
但搜索雷達和火控雷達是兩回事，發現目標和引導攻擊目標也是兩回事。
實際上，卡-52 座艙內有4塊可顯示地面三維地形圖像的顯示器，加上先進的光電定位系統，使它能發現並精確跟蹤數公里外的小型目標。
也就是說卡-52自己雷達，只能引導攻擊10公里以內的目標。
那麼，配備所謂產品305導彈，直升機自己其實無法發動攻擊，只不過是一個發射平臺。
真正的導彈需要依靠整個作戰體系進行支撐，才能保證導彈擊中目標。
目前看來，產品305只是採用初期和中期慣性制導或者GPS制導，攻擊地面固定目標。
等到導彈飛到目標附近，開啟導彈雷達主動引導模式，擊中目標。
有意思的是，去年就說現代化升級版米-28NM攻擊直升機將裝備“產品305”遠程空地導彈，這枚導彈可以攻擊25公里外的目標，比現在“夜間獵手”攜帶導彈15公里射程多了10公里。
然而，今年搖身一變就成為100公里，變成原來的4倍，也不知道到底誰在胡說八道了。
其實很容易理解：
當時說“產品305”導彈的主要攻擊目標是坦克和堡壘。導彈可以全天候使用，一架直升機可攜帶8枚遠程導彈，每個懸架上各掛載4枚導彈。
可見，所謂“產品305”本來就是射程25公里的反坦克導彈，所謂100公里攻擊固定目標只是將部分導彈增加了航程後，多加裝了一種制導方式而已。
但所謂的100公里射程，只能攻擊固定的目標。由於“產品305”本來是反坦克導彈，威力有限，也就只能對付中小型碉堡工事之內，不能攻擊大型目標，也不能攻擊運動目標。
試問，這又有什麼意義？
這種轟炸工作為什麼讓武直去做？
況且在100公里距離即便是打擊固定目標，想要保持較好的精度也不是一件容易的事情。
這種導彈的價格會相當高昂，有必要嗎？
一句話可以點評：卡-52M直升機公司搞的噱頭，華而不實。
薩沙
沒有吧？
無圖都不一定有真相。
提到俄羅斯武裝直升機配備遠程空對地導彈的時候很多人會配這張圖。
這是挺老的一件東西，在米-24上就已經配備了。
如果仔細看維護狀態，這東西上面還有開口呢
沒別的，這就只俄羅斯軍用直升機的副油箱罷了，為了配合高速飛行，後面加了一個小穩定翼而已，根部本不是導彈。
至於俄羅斯武裝直升機能不能掛射程100公里的導彈？——能！
有圖有真相：
問題來了，這時候什麼導彈？性能怎麼樣？怎麼使用？
這種導彈並不是很多人傳的產品305，而是俄羅斯的天王星反艦導彈（SS-N-25），俄羅斯自己的型號叫做Kh-35.
這是一款俄羅斯2003年的時候開始服役的反艦導彈，可以在包括直升機在內的多種平臺上進行發射。
其射程可以達到130公里的距離。
但是，這是一款反艦導彈，並不能精確的攻擊地面目標。這樣以來W君就得給大家解釋一下反艦導彈和空對地導彈的區別了。
以Kh-35為例：
打開Kh-35的頭部，我們可以看到這枚導彈有一個目標尋的雷達
這個雷達的型號是ARGS-35E，是一型主動制導雷達。在Kh-35發射後，依據給定的目標方位依靠慣性制導的方式向目標區域飛去，在臨近目標區域後雷達開機搜索目標——其實就是在找金屬反射物。找到後向金屬反射物飛過去，摧毀目標。
和空對地導彈不同，空對地導彈往往攻擊的目標是建築物，大部分建築物的雷達信號特徵和地表的雷達信號特徵是沒有區別的，能夠區分海面和船體的雷達導引頭在攻擊地面的時候是睜眼瞎的感覺。因此，這枚導彈很難打擊地面目標。
能不能換導引頭使之達到攻擊地面目標的能力呢？理論上能但俄羅斯從來沒有這麼做過。原因在於如果換成電視導引頭，則需要有強大的衛星數據鏈作為支持，而目前俄羅斯做不到，如果換成紅外導引頭其實效果並不大、再如果換成直接的衛星地理座標導航系統理論上行！
但是，俄羅斯目前的衛星導航系統是“格洛納斯系統”這個系統是蘇聯時期建立的一套導航系統，在2010年好不容易俄羅斯才將系統所需要的24顆衛星全發射完成但是——導航精度只有7.38米。這個精度對於戰鬥部質量只有145千克的Kh-35還遠遠不夠。很難達成理想的作戰效果。
軍武數據庫
武裝直升機配備巡航導彈，很多人看到這個，第一時間就覺得特別不靠譜，屬於亂堆疊在一起的武器。但是實際上，這是俄羅斯在實際戰場上總結出來的。
都說實戰是檢驗武器性能的唯一標準，武器裝備好不好，拉到戰場上就知道了。但是同時在戰場上，也會根據實際情況，誕生一些新的武器裝備或者武器裝備的創新使用方法。
比如使用防空高射炮來打擊坦克，這是在之前都沒有人想過的事情，認為防空炮只能用來防空，用來反坦克肯定不行，這就是慣性思維。結果在二戰時期，德國人突發奇想，使用88毫米高射炮攻擊坦克，取得了意想不到的效果，所以就誕生了著名的88毫米坦克炮，也就有了聞名世界的虎式和豹式坦克。
敘利亞內戰可以說已經成了俄羅斯武器裝備的試驗場，俄羅斯已經服役的武器和正在研製的武器，都被拉到了敘利亞進行實戰測試，同時也在實戰當中，總結了經驗，整合起來形成新的武器。
就比如這次的主角，俄羅斯卡-52M型武裝直升機，它原本的任務就是對地攻擊支援，攻擊距離有限。但是俄羅斯在敘利亞戰場發現，有時候空軍戰鬥機，並不能快速有效的對地面進行支援，並且戰鬥機的起降條件要求嚴格。
可是武裝直升機就不一樣，可以在野外起飛，能夠在某地快速的建立一個保障基地，如果再加上巡航導彈，那麼武裝直升機的攻擊半徑就可以提高至少十幾倍。比如俄羅斯為卡-52M配備的巡航導彈射程為100公里，幾架武裝直升機就可以負責攻擊半徑一百公里內目標，並且武裝直升機遠離作戰區域，安全性也提高。
可能搭配巡航導彈的武裝直升機在大規模對稱戰爭當中效果有限，但是在敘利亞這樣不對稱戰爭當中，尤其是敘利亞反對派和極端組織沒有空中優勢的情況下，卡-52M武裝直升機搭配巡航導彈，效果明顯。
資訊所長
俄羅斯一向重視在實戰中檢驗武器裝備，敘利亞戰場也俄羅斯軍隊檢驗武器裝備提供了有利的場所，近年來，俄羅斯的武器裝備基本上都在敘利亞戰場上得到了檢驗。俄羅斯最先進的蘇-57戰鬥機就曾經身現敘利亞，顯然是進行測試性驗證工作，蘇-35戰鬥機目前就在敘利亞執行作戰任務。敘利亞戰場應該說是為俄羅斯的武器裝備研製和戰場驗證提供了極佳的場所，這款卡-52M以及所配置的最新型巡航導彈的組合也是根據實際需要而研製的，應該說是一個具有很大潛力的武器裝備。
就目前來說，俄羅斯的這個方案無疑是超前一步的，也必將引領直升機作戰打距離的拓展。如果卡-52M武裝直升機攜帶射程100公里的“產品305”巡航導彈，直升機就可以在更安全的距離對目標進行打擊，而巡航導彈本身就是一種具備精確打擊的彈藥，這樣就等於一款武裝直升機把多用途戰鬥機和對地巡航導彈的工作給分擔了，而直升機的使用無疑是要比固定翼作戰飛機更方便。從俄羅斯的卡-52M攜帶射程100公里的巡航導彈來看，這只是目標的一個目標，未來會有射程更遠的巡航導彈出現，這樣一來就等於擁有一個使用靈活的機動發射平臺，意義重大，值得借鑑和關注。而俄羅斯的武器裝備用於實戰，也有利於武器裝備的出口，這對俄羅斯來說是一個有力的優勢。
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兔哥42928
實踐才是檢驗“真理”的唯一標準！敘利亞不僅是俄羅斯“重返中東”戰略的重要支點，更是俄羅斯新式武器試驗的絕佳場所。在此之前，俄羅斯相繼曾在敘利亞試驗過包括蘇-57、蘇-30MS、蘇-34、蘇-35S、S-400等在內的多型武器。
而就在最近，俄羅斯更是計劃在敘利亞戰場試驗裝備了新型巡航導彈的卡-52M武裝直升機。
作為卡-52武裝直升機的升級版本，卡-52M不僅換裝了新的供電系統和目標探測系統，還增大了航程、加強了機體的防護性能；而按照俄國防部的計劃，預計將在今年採購大約114架新式“短吻鱷”。
除了基礎和航電升級外，卡-52M的武裝改進也是值得注意的一個亮點。據悉，卡-52M近期將在敘利亞試驗裝備射程新型空射巡航導彈“產品-305”。該型導彈此前已經被米-28NM武裝直升機在敘利亞進行過實戰測試；由此可見，俄軍接下來基於卡-52M的試驗並非是為了檢測“產品-305”，更多是試驗卡-53M對新型武裝的適配性。
這裡需要說明的是，“產品-305”的射程問題。雖然有報道稱這款導彈的“射程可達100公里”，但實際上並沒有那麼誇張：根據米-28NM的試驗結果來看，這款導彈的實際射程為25公里；儘管如此，“產品-305”仍舊是目前世界範圍內射擊距離最遠的直升機空地導彈之一。
在此之前，米-28和卡-52也都曾掛載展示過一款名為“赫爾梅斯-A”的反坦克導彈，這是一款結合了“鎧甲-S1”和“紅土地”導彈的新產品，它的射程也只有20公里而已。
總體而言，俄羅斯基於卡-52M試驗新型導彈，主要還是想進一步提升己方武裝直升機的火力配置。但根據慣例來看，卡-52系列在內部競爭中始終還是不及米-28系列，俄國防部的訂單主要也是為了維持卡莫夫設計局而已。
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
什麼東西辦什麼事。不能小馬拉大車。多壯的身板扛多重的東西。
直升機主要進行可視距離內的作戰。超視距作戰還是給固定翼飛機為好。
戰鬥機掛載的導彈的射程應該在雷達探測距離以內。
超過正常範圍的都是投機取巧。
一葉楓流O靈似舞妖
又買不到，看好又如何
