一個隱藏多年的自主品牌
如今在我們的國產陣營當中有諸多優秀的汽車品牌，也有一些默默無聞的角色，比如我們今天所說的啟辰就在市場上存活了多年，卻沒有贏得太多光環。即便是熟悉它的人在提起它的時候首先想到的也是它背後的技術輸出日產，實際上從2017年之後啟辰與日產就沒有了那樣牢靠的關係，如今的它已經是一個毋庸置疑的獨立自主品牌。
和日產說再見喜憂參半
脫離日產對於啟辰來說是非常重要的一步，但是這一步卻走得不太順利，在很多人眼中日產和啟辰之間就是“義父”和“乾兒子”的關係，很長一段時間裡，啟辰在宣傳自己的時候也對自身搭載的日產技術誇誇而談。
雖然啟辰脫離日產已經有一段時間，但很多人對它的印象還是從前那般，到了2019年啟辰終於明白過來，自己不能再這樣渾渾噩噩的下去了，必須要讓所有國人明白自己是一個獨立的自主品牌，而不是日產的子品牌。於是在廣州車展上它拿出了一款全新的產品，使用了VS A架構，並且更換了全新的車標。
啟辰星這款車的到來彰顯了啟辰想要獨立的一種態度，也彷彿是在向世界宣告以後再看見我的時候，請不要在於日產混為一談！雖然這款車的自身實力並沒有什麼缺憾的地方，但它的到來並沒有讓啟辰重拾自己的輝煌，失去了日產的啟辰彷彿失去了唯一的技術稻草，這麼多年以來它本身在國產市場上就沒有什麼存在感，如果再失去了合資三大件的噱頭，未來的路會越來越難走。
有專業人士覺得啟辰這一步是非常對的，只不過它走的時機有些太晚了，如今的國產陣營幾乎已經定型，處於一二線的吉利、長城、比亞迪、奇瑞等品牌已經深深的刻在了大家的心中，而屈居末流的海馬、力帆等品牌也獲得了大家的惋惜。啟辰在這中間夾著彷彿是高不成低不就，根本就無法給它一個準確的定位，即便是它已經在努力的擺脫日產，但在我們心中它還是掛著啟辰車標的低檔日產車。
失去了最佳機會，以後會很艱難
自古以來任何一款產品想要改旗易幟並不是一件容易的事情，啟辰對待自己品牌獨立性的決心我們看見了，但實力卻還是未知數。這個曾經被誤解的品牌想要脫離日產的三大件，必須要有足夠的研發能力，但就目前來說它彷彿還不具備這樣的資質。繼續依賴於日產無法樹立自己的價值，不依賴日產又沒有那麼清晰的前路，想必如今啟辰的任何一步都是非常艱辛的！不知道大家對於這個品牌是怎樣看待與評價的呢，您認為在脫離了日產後它能不能憑藉自主品牌的民意真正的站起來呢？歡迎關注小編，我們一起分享更多汽車品牌的前世今生！
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