冷卻系統
冷卻系統包括水泵、散熱器、膨脹水箱、冷卻水管、冷卻液、節溫器、冷卻液溫度傳感器、冷卻風扇、液位傳感器、冷卻液溫度報警燈與冷卻液溫度表等。
水泵 安裝於發動機上，使系統內的水能完成循環工作。
散熱器 在冷卻風扇的配合下，對發動機進行降溫。
膨脹水箱 又稱為補償水箱，即對系統內少量的冷卻液消耗進行補充，以保證系統能夠正常工作。
冷卻水管 冷卻液循環以及連接各部件的載體。
節溫器 控制汽車冷卻系統的大、小循環，節溫器開啟時進行大循環。
常溫下石蠟呈固態，主閥門全關，封閉了通往散熱器的水路；副閥門全開，來自發動機缸蓋出水口的冷卻水，經水泵又流回氣缸體水套中，進行小循環。
當發動機水溫升高時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，對中心杆產生向上的推力。在中心杆的反推力作用下，主閥門逐漸開啟，副閥門逐漸關閉；當發動機水溫達到80℃以上時，閥門全開，副閥門全關，來自氣缸蓋出水口的冷卻水流向散熱器，而進行大循環。
當發動機的冷卻水溫在70～80℃範圍內，主閥門和副閥門均處於半開閉狀態，此時一部分水進行大循環，而另一部分水進行小循環。
冷卻液溫度傳感器 用來監測當前冷卻液的溫度，以判斷當前發動機散熱是否正常。
冷卻風扇 對冷卻液進行降溫。
液位傳感器 監測膨脹水箱裡冷卻液的多少，提示駕駛人是否需要添加。
冷卻液溫度表 顯示當前冷卻液溫度信號，用來顯示當前冷卻液溫度是否正常。
冷卻液溫度警告燈 在發生故障時點亮，提示駕駛人當前冷卻系統存在故障。
冷卻液 散熱介質，具有防凍、防沸、防鏽蝕作用。
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