adiwangzy
個人覺得，樓蘭的外觀是很大氣，特別是它的的側面，很吸引人的目光！其次就是車尾，總感覺車頭很一般，反而有點小丑，不知道有沒有同感的呢？
樓蘭的內飾我覺得一定要選擇淺內，因為只有淺內才能提現出樓蘭塑造的中型車的內涵，（雖然淺內容易髒，不過好看啊，坐上去有家的氛圍！）
後排空間完全是夠用的，座椅比奇駿寬大，坐感也是奇駿無法媲美的~（ps：別跟本田家的冠道、urv比，那後排空間真不是一個級別的！）
樓蘭動力還是不錯的，只要你肯踩下油門踏板，那個推背感還是有點的~前提是你關掉那個eco模式，否則會很肉很肉。
操控性真心挺不錯，過彎完全不拖泥帶水，方向盤指向性還是可以的，不知道是不是得益於電動+液壓助力轉向~反正我覺得不比一般小轎車的差~
2.5的自然吸氣發動機，跑高速暫時跑到百公里6.4的油耗~我已經非常滿意了，要知道這麼大臺車，2.5排量才6.4的油耗，很多同級別的車油耗也不低吧？我會告訴你我家的歐藍德2.0也要這個油耗？
舒適性毫無質疑的，日產大沙發加上日產底盤偏軟的調教再加上65厚的輪胎，過坑坑窪窪猶如平地般舒適（ps：或許因為如此，所以路上的反饋反而沒有小轎車的路感，但是我就是喜歡這種舒適，想要操控感人車合一的，不建議買這臺車，因為不適合你，這臺樓蘭只適合舒適家用，市區通勤的人！！）
優點：性價比超高有木有？樓蘭精英版落地價居然比奇駿2 5豪華版落地價還便宜~關鍵樓蘭還是中型suv啊有木有？哪怕是乞丐版，配置也不模糊啊，該有的實用配置都有啦！！自動空調，自動大燈，定速巡航，全車各種氣囊，倒車雷達，倒車可視，輪胎是普利司通的。
缺點：這個價格居然還是布座椅，不科學啊！！還有鹵素燈，不科學啊！I！那個方向盤的按鍵設計不科學，反正我按起來不爽！！樓蘭的音響效果，我只能說，湊乎能聽！對於我之前的車改裝過音響的來講，還差很多！
車向前開
買樓蘭時銷售還問過我這話，有這錢不如買奔馳寶馬了，我就說買三十萬的奔馳寶馬裝逼用啊，買車不就是想一家人用車時舒舒服服，寬寬敞敞的嘛，老有人買個車非要談什麼動力，你賽車玩呢，想賽車有跑車賣啊，非要把一日常家用品恨不能整成一個全能的，更恨不得花個十萬塊錢能買個航天飛機一樣功能的車，有這好事嗎，有的話一定記得叫上我
大漠孤煙133297098
樓蘭 23.88-37.58萬元
外觀方面，造型設計無疑是樓蘭最大的特徵之一，前臉部分，樓蘭採用了日產家族化的“V-motion”設計理念，尺寸誇張的鍍鉻“V字形”前格柵霸氣外露，結合多邊形頭燈組，給人一種不怒自威的氣場。正所謂喜歡怎麼看都喜歡，不喜歡怎麼看都醜。哈哈
動力方面，樓蘭全系採用兩種動力組合2.5L自吸和2.5T機械增壓混動。2.5L自然吸氣發動機最大功率為186馬力，峰值扭矩229牛·米，匹配CVT變速箱；混動車型，2.5L機械增壓發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩330牛·米，電動機最大功率20馬力，峰值扭矩160牛·米，混動車型均配備四驅系統。
我去4S店保養的時候聽維修師傅說，買就買2.5混動的，買2.5自吸的和奇峻有什麼區別，哈哈，想想也對啊，就是換個殼。
內飾方面，就那麼回事，大沙發也不是蓋的。😄
總之呢，看好就下手，對比別的同價位的車都是個有特色。主要是自己喜歡。
鹹魚終要翻身
樓蘭這款車無論是整體的品質、配置水平以及外形設計上都非常有特點，是一款非常不錯的車型。不過，它的價格和品牌定位有些不太搭調，當然，如果您喜歡則另當別論。下面是對這款車的詳細介紹。
東風日產-樓蘭
新車指導價：23.88-37.98萬元
上一代樓蘭在2011年進入中國，並提供了一臺3.5L車型供消費者選擇，高達48.88萬元的售價使得它有著相當高的門檻，所以沒有大紅大紫也屬正常。而在2015年，樓蘭進行了換代，車型配置也增加到了11款，國產後的起步售價為23.88萬元，但即便如此樓蘭依然不溫不火。
樓蘭定位中型SUV，與漢蘭達、昂科威等主流中型SUV相比，它4897×1908×1691mm的車身尺寸以及2830mm的軸距在同級別中處於中上等水平。其前臉採用了日產V-motion的設計語言，大尺寸的進氣格柵配合鍍鉻裝飾以及造型犀利的大燈，非常有設計感。車身側面，樓蘭採用了懸浮式車型設計，造型非常有科技感。此外，樓蘭的尾部看起來層次感十足，全系標配的LED尾燈組合更是為其增添了不少的辨識度。
雖說外觀的設計還算能夠抓住消費者的眼球，但來到樓蘭的內飾，到處充滿著居家和溫馨的氛圍，雖然中控臺造型有些不夠新潮，但無論無論是選材用料還是裝配工藝都很不錯。其儀表盤採用了指針加液晶顯示的組合，中央的液晶儀表盤可以顯示娛樂以及車輛行車電腦等信息。胎壓監測、併線輔助、主動剎車、前/後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動/進入等均有所配備，配置非常豐富。此外，樓蘭的頂配車型還配備了後排娛樂系統，在同級別中非常少見。
當然，作為一款採用5門5座佈局的中型SUV，樓蘭的空間表現還是非常不錯的，其基礎儲物空間為535L，將後排座椅按4/6比例放倒的話，最大可擴展至1425L，且平整度也比較高。
動力方面，樓蘭搭載了一臺2.5L和2.5T機械增加混合動力發動機，2.5L發動機最功率186馬力，最大扭矩229牛·米。2.5T混合動力發動機最大功率245馬力，最大扭矩330牛·米，其電動機最大還可提供20馬力的最大功率以及160牛·米的最大扭矩。與這兩款發動機配合的是CVT變速箱。此外，樓蘭混動版車型配了備四輪驅動系統，其餘版本均採用前輪驅動形式。
巖哥侃車
2019款樓蘭外觀就屬於中庸設計，中網採用炭黑顏色，加速鍍鉻裝飾，不過做工好似不怎麼精緻，腰線很有力量，車漆薄了一些，還有車燈是真的有些暗。內飾比較老氣，不過比較簡潔也還不錯，用料材質都過得了關，車聯網的功能挺豐富的。
相比於老款來說，空間方面還真是一點都沒有變，同樣的儲物空間與後備廂空間略小，乘坐空間還可以。
動力不是很足，起步與爬坡滿載的情況下，有些吃力。
剎車優點軟。轉向有側傾，不過方向盤、油門踏板輕盈，轉向也精準，沒有虛位，喜憂參半的感覺。
舒適度還行，略有顛簸，稍有噪音，座椅舒適
似乎北美版的樓蘭在動力配備上確實更加出色一些，全新日產樓蘭搭載的是一款3.5L、V6的發動機，國產現款就沒有那麼給力。這臺發動機的最大功率達到193kw，最大扭矩能夠達到325Nm，國內搭載這樣的配備應該不太現實。
在傳動方面，所匹配的是一款XTRONIC CVT的變速箱，在這款CVT變速箱的支持下，這套動力系統的表現還是不錯的。
程序猿攝影
日產樓蘭，3年跳水25萬，猛降身價，為什麼現如今20萬都賣不出去\r 在國內汽車消費市場，SUV的火爆程度依然不減，但要說起豪華級SUV，那自然還是德系車和日系車的天下，看著馬路上的奔馳、寶馬、奧迪；不用我多說，你也也知道德系車在國內的火熱程度了；而日系車則憑藉著豐田和本田也能獲得一定的市場份額。可就在這麼火爆的SUV市場中，卻有一款車價格是越來越低，三年降價25萬之多。它就是日產樓蘭。\r \r 全新樣式的LED日間行車燈顯得格外犀利。霧燈區域被偽裝覆蓋，其樣式也將發生變化。尾部目前發生變化的只有尾燈組，內部結構也將隨造型的變化而改變。偏向於城市化的suv，是非常適合家用的城市型suv，好看又實用，外觀很漂亮，大氣時尚又舒適，豐富的配置也是樓蘭的大賣點，樓蘭只提供五座的版本，相比豐田漢蘭達，日產樓蘭主打年輕的消費群體。\r \r 內飾設計上，樓蘭則顯得較為保守，整體中規中矩，四幅式方向盤加中控大尺寸的液晶屏，給人一種溫馨的感覺。配置上，2.5L低配版樓蘭標配膝部氣囊、胎壓監測、ESC、倒車影像、定速巡航、全景天窗、多功能方向盤、LED日間行車燈、座椅加熱等等一些安全實用的配置，可以說低配版樓蘭配置已經相當豐富了。\r \r 動力系統，其實在我看來一臺超過4.8m的SUV能配備一臺2.5L發動機就已經很良心，雖然在樓蘭上自然吸氣發動機依然比較乏力，但是對於消費者而言，這樣的一臺發動機表現的也還算可以。高配車型2.5T發動機動力更加暢快，無奈售價偏高，一些消費者無法選擇。
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估計很多人回答這個問題都沒有看圖說話，而是直接將樓蘭=樓蘭古城。
說到樓蘭，這款車剛上市的時候售價曾高達50萬，後來經過多次小改款並推出了2.5L版本車型，樓蘭的售價才達到23.88萬-37.98萬，這麼一個相對合理的價格區間。
外型
樓蘭給人的第一印象就是“大”，比我們經常見到的日產奇駿足足大了一圈，和同級別產品相比在車長方面也佔有一定的優勢，外觀更加飽滿，看起來也更有氣勢。
內飾
樓蘭繼續採用日產風格內飾，採用了深淺兩種不同的顏色搭配，淺色內飾讓人眼前一亮，科技感和豪華感明顯強於深色內飾，只是容易髒，做工方面身體接觸的部位基本都採用了皮質包裹，或軟性材質。手感還是不錯的。
空間
由於樓蘭的車身尺寸軸距都很大，又是五座設計，所以空間方面不用擔心，而且日產在座椅的舒適度上設計的也很出色，“大沙發”的名字不是白叫的。
動力
動力方面樓蘭非常有特點，低配車型的2.5L自然吸氣發動機配合CVT變速箱，表現中規中矩。
但是樓蘭的高配為油電混動車型，除了配合了一款2.5T機械增壓發動機以外，還配備了一臺電機，這種動力組合能讓樓蘭這臺整備質量1916KG的大塊頭百公里加速達到10秒以內，而且燃油經濟性的表現也比較不錯。
樓蘭現在市場上還有大概2-3萬元的優惠，混動版車型落地大概在30萬左右，我覺得性價比還是值得購買的。
活在烏托邦
日產樓蘭定位中大型 SUV 跟漢蘭達是直接競爭對手。外觀大氣，配置豐富，VQ35發動機不用質疑，全球十佳發動機。搭配CVT變速箱看重舒適性和燃油經濟型（但還是覺得這個價位的車CVT變速箱還是不厚道），整車也是偏向舒適性。這款車還是屬於公路用SUV，越野能力有限，整車配置和底盤調教也偏向舒適性和公路性。剛好本人的好兄弟有一輛2.5自吸版，動力只能說夠用，駕駛視野不錯，因為車頭傾斜的角度比一般的SUV略低，風阻略小。音響是真爽，不愧是BOSE音響。 座椅典型的日產沙發椅舒服。個人認為車子性價比質量可靠性方面相對不錯，缺點是車子保有量太少，車子保值性方面不是很有優勢。
清晨120205816
一款被大眾忽視的好車。
顏值高，日產汽車設計的最成功的轎跑風格，開在路上絕對不會爛大街，回頭率絕對高，這個車型即便再過五年都不會過時。
性價比高，目前裸車價低配版破二十萬，2.5L自然吸氣發動機，一般家庭使用無論外出旅遊、上班足夠使用。
省油，本人2017年智尚版，四分之一高速，四分之三城內上班，平均油耗9.4。
平順，不如渦輪增壓的駕駛激情，但開起來平順性非常好。
空間大，樓蘭車長4.89米，軸距2.83，駕駛乘坐空間非常大，大五座。
缺點：銷量不大，保值空間較小。
家和126369
讓我這個樓蘭車主給你解答一下吧，看測評沒用，都撿著好的說。我的是17款智尚版，優惠後裸車26萬多，目前普遍優惠2.5左右，18款的也快出來了，外觀內飾沒啥變化，就中控杯架那裡改了改，多了些安全配置，不著急的話可以能一等18款的，但是優惠可能會小一些。
下面來說一說這車的優缺點
優點：這車夠拉風，側面看很帥，這車挺長的，懸浮式車頂設計，賊帥，空間夠大，前排後排腿部空間沒的說，我185，很舒服。油耗不高，目前開了12000了，綜合油耗9.2，我這是市區和郊區綜合油耗，這麼大個車，夠省油了吧，方向盤很輕，油門剎車的感覺也很舒服。
缺點，1500轉共振，這是真的，不敢說全有，百分之90的樓蘭都有，這點你去4S店找修車師傅問他們也不會否認，不過習慣了也就那麼回事，儘量避開這個轉速區間就好了。這車高速126定速巡航轉速在1900左右。別的車友說的剎車真空泵和左前減震螺絲鬆動我還沒遇到過，可能是17款的廠家改進了，後備箱空間不是很大，但是後排座椅放倒之後是真的大，而且是純平的，我能躺下腿伸直了，就是一張大床。然後排氣管的問題，豬大腸嘛，研究過這車的都知道，從後面看排氣管跟掉下來一樣，但是問題不大，到目前我也沒遇到過託底的問題，而且某寶上有賣改裝的，1500大洋，改的走四驅的傳動軸位置。
這車還有混動版的，機械增壓，進口發動機，20寸的輪轂是真的帥，但是不能掛新能源號牌，這個電池容量很小，就在起步和加速的時候會用到，對油耗的作用不是很大，混動版車型的價格區間就有很多車型可以選擇了，所以這車走量的還是智尚版。
如果你對樓蘭感興趣，可以私信我詢問更加詳細的信息喲，希望對大家有幫助、
