adiwangzy
个人觉得，楼兰的外观是很大气，特别是它的的侧面，很吸引人的目光！其次就是车尾，总感觉车头很一般，反而有点小丑，不知道有没有同感的呢？
楼兰的内饰我觉得一定要选择浅内，因为只有浅内才能提现出楼兰塑造的中型车的内涵，（虽然浅内容易脏，不过好看啊，坐上去有家的氛围！）
后排空间完全是够用的，座椅比奇骏宽大，坐感也是奇骏无法媲美的~（ps：别跟本田家的冠道、urv比，那后排空间真不是一个级别的！）
楼兰动力还是不错的，只要你肯踩下油门踏板，那个推背感还是有点的~前提是你关掉那个eco模式，否则会很肉很肉。
操控性真心挺不错，过弯完全不拖泥带水，方向盘指向性还是可以的，不知道是不是得益于电动+液压助力转向~反正我觉得不比一般小轿车的差~
2.5的自然吸气发动机，跑高速暂时跑到百公里6.4的油耗~我已经非常满意了，要知道这么大台车，2.5排量才6.4的油耗，很多同级别的车油耗也不低吧？我会告诉你我家的欧蓝德2.0也要这个油耗？
舒适性毫无质疑的，日产大沙发加上日产底盘偏软的调教再加上65厚的轮胎，过坑坑洼洼犹如平地般舒适（ps：或许因为如此，所以路上的反馈反而没有小轿车的路感，但是我就是喜欢这种舒适，想要操控感人车合一的，不建议买这台车，因为不适合你，这台楼兰只适合舒适家用，市区通勤的人！！）
优点：性价比超高有木有？楼兰精英版落地价居然比奇骏2 5豪华版落地价还便宜~关键楼兰还是中型suv啊有木有？哪怕是乞丐版，配置也不模糊啊，该有的实用配置都有啦！！自动空调，自动大灯，定速巡航，全车各种气囊，倒车雷达，倒车可视，轮胎是普利司通的。
缺点：这个价格居然还是布座椅，不科学啊！！还有卤素灯，不科学啊！I！那个方向盘的按键设计不科学，反正我按起来不爽！！楼兰的音响效果，我只能说，凑乎能听！对于我之前的车改装过音响的来讲，还差很多！
车向前开
买楼兰时销售还问过我这话，有这钱不如买奔驰宝马了，我就说买三十万的奔驰宝马装逼用啊，买车不就是想一家人用车时舒舒服服，宽宽敞敞的嘛，老有人买个车非要谈什么动力，你赛车玩呢，想赛车有跑车卖啊，非要把一日常家用品恨不能整成一个全能的，更恨不得花个十万块钱能买个航天飞机一样功能的车，有这好事吗，有的话一定记得叫上我
大漠孤烟133297098
楼兰 23.88-37.58万元
外观方面，造型设计无疑是楼兰最大的特征之一，前脸部分，楼兰采用了日产家族化的“V-motion”设计理念，尺寸夸张的镀铬“V字形”前格栅霸气外露，结合多边形头灯组，给人一种不怒自威的气场。正所谓喜欢怎么看都喜欢，不喜欢怎么看都丑。哈哈
动力方面，楼兰全系采用两种动力组合2.5L自吸和2.5T机械增压混动。2.5L自然吸气发动机最大功率为186马力，峰值扭矩229牛·米，匹配CVT变速箱；混动车型，2.5L机械增压发动机最大功率为245马力，峰值扭矩330牛·米，电动机最大功率20马力，峰值扭矩160牛·米，混动车型均配备四驱系统。
我去4S店保养的时候听维修师傅说，买就买2.5混动的，买2.5自吸的和奇峻有什么区别，哈哈，想想也对啊，就是换个壳。
内饰方面，就那么回事，大沙发也不是盖的。😄
总之呢，看好就下手，对比别的同价位的车都是个有特色。主要是自己喜欢。
咸鱼终要翻身
楼兰这款车无论是整体的品质、配置水平以及外形设计上都非常有特点，是一款非常不错的车型。不过，它的价格和品牌定位有些不太搭调，当然，如果您喜欢则另当别论。下面是对这款车的详细介绍。
东风日产-楼兰
新车指导价：23.88-37.98万元
上一代楼兰在2011年进入中国，并提供了一台3.5L车型供消费者选择，高达48.88万元的售价使得它有着相当高的门槛，所以没有大红大紫也属正常。而在2015年，楼兰进行了换代，车型配置也增加到了11款，国产后的起步售价为23.88万元，但即便如此楼兰依然不温不火。
楼兰定位中型SUV，与汉兰达、昂科威等主流中型SUV相比，它4897×1908×1691mm的车身尺寸以及2830mm的轴距在同级别中处于中上等水平。其前脸采用了日产V-motion的设计语言，大尺寸的进气格栅配合镀铬装饰以及造型犀利的大灯，非常有设计感。车身侧面，楼兰采用了悬浮式车型设计，造型非常有科技感。此外，楼兰的尾部看起来层次感十足，全系标配的LED尾灯组合更是为其增添了不少的辨识度。
虽说外观的设计还算能够抓住消费者的眼球，但来到楼兰的内饰，到处充满着居家和温馨的氛围，虽然中控台造型有些不够新潮，但无论无论是选材用料还是装配工艺都很不错。其仪表盘采用了指针加液晶显示的组合，中央的液晶仪表盘可以显示娱乐以及车辆行车电脑等信息。胎压监测、并线辅助、主动刹车、前/后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动/进入等均有所配备，配置非常丰富。此外，楼兰的顶配车型还配备了后排娱乐系统，在同级别中非常少见。
当然，作为一款采用5门5座布局的中型SUV，楼兰的空间表现还是非常不错的，其基础储物空间为535L，将后排座椅按4/6比例放倒的话，最大可扩展至1425L，且平整度也比较高。
动力方面，楼兰搭载了一台2.5L和2.5T机械增加混合动力发动机，2.5L发动机最功率186马力，最大扭矩229牛·米。2.5T混合动力发动机最大功率245马力，最大扭矩330牛·米，其电动机最大还可提供20马力的最大功率以及160牛·米的最大扭矩。与这两款发动机配合的是CVT变速箱。此外，楼兰混动版车型配了备四轮驱动系统，其余版本均采用前轮驱动形式。
岩哥侃车
2019款楼兰外观就属于中庸设计，中网采用炭黑颜色，加速镀铬装饰，不过做工好似不怎么精致，腰线很有力量，车漆薄了一些，还有车灯是真的有些暗。内饰比较老气，不过比较简洁也还不错，用料材质都过得了关，车联网的功能挺丰富的。
相比于老款来说，空间方面还真是一点都没有变，同样的储物空间与后备厢空间略小，乘坐空间还可以。
动力不是很足，起步与爬坡满载的情况下，有些吃力。
刹车优点软。转向有侧倾，不过方向盘、油门踏板轻盈，转向也精准，没有虚位，喜忧参半的感觉。
舒适度还行，略有颠簸，稍有噪音，座椅舒适
似乎北美版的楼兰在动力配备上确实更加出色一些，全新日产楼兰搭载的是一款3.5L、V6的发动机，国产现款就没有那么给力。这台发动机的最大功率达到193kw，最大扭矩能够达到325Nm，国内搭载这样的配备应该不太现实。
在传动方面，所匹配的是一款XTRONIC CVT的变速箱，在这款CVT变速箱的支持下，这套动力系统的表现还是不错的。
程序猿摄影
日产楼兰，3年跳水25万，猛降身价，为什么现如今20万都卖不出去\r 在国内汽车消费市场，SUV的火爆程度依然不减，但要说起豪华级SUV，那自然还是德系车和日系车的天下，看着马路上的奔驰、宝马、奥迪；不用我多说，你也也知道德系车在国内的火热程度了；而日系车则凭借着丰田和本田也能获得一定的市场份额。可就在这么火爆的SUV市场中，却有一款车价格是越来越低，三年降价25万之多。它就是日产楼兰。\r \r 全新样式的LED日间行车灯显得格外犀利。雾灯区域被伪装覆盖，其样式也将发生变化。尾部目前发生变化的只有尾灯组，内部结构也将随造型的变化而改变。偏向于城市化的suv，是非常适合家用的城市型suv，好看又实用，外观很漂亮，大气时尚又舒适，丰富的配置也是楼兰的大卖点，楼兰只提供五座的版本，相比丰田汉兰达，日产楼兰主打年轻的消费群体。\r \r 内饰设计上，楼兰则显得较为保守，整体中规中矩，四幅式方向盘加中控大尺寸的液晶屏，给人一种温馨的感觉。配置上，2.5L低配版楼兰标配膝部气囊、胎压监测、ESC、倒车影像、定速巡航、全景天窗、多功能方向盘、LED日间行车灯、座椅加热等等一些安全实用的配置，可以说低配版楼兰配置已经相当丰富了。\r \r 动力系统，其实在我看来一台超过4.8m的SUV能配备一台2.5L发动机就已经很良心，虽然在楼兰上自然吸气发动机依然比较乏力，但是对于消费者而言，这样的一台发动机表现的也还算可以。高配车型2.5T发动机动力更加畅快，无奈售价偏高，一些消费者无法选择。
用户9575134150321
估计很多人回答这个问题都没有看图说话，而是直接将楼兰=楼兰古城。
说到楼兰，这款车刚上市的时候售价曾高达50万，后来经过多次小改款并推出了2.5L版本车型，楼兰的售价才达到23.88万-37.98万，这么一个相对合理的价格区间。
外型
楼兰给人的第一印象就是“大”，比我们经常见到的日产奇骏足足大了一圈，和同级别产品相比在车长方面也占有一定的优势，外观更加饱满，看起来也更有气势。
内饰
楼兰继续采用日产风格内饰，采用了深浅两种不同的颜色搭配，浅色内饰让人眼前一亮，科技感和豪华感明显强于深色内饰，只是容易脏，做工方面身体接触的部位基本都采用了皮质包裹，或软性材质。手感还是不错的。
空间
由于楼兰的车身尺寸轴距都很大，又是五座设计，所以空间方面不用担心，而且日产在座椅的舒适度上设计的也很出色，“大沙发”的名字不是白叫的。
动力
动力方面楼兰非常有特点，低配车型的2.5L自然吸气发动机配合CVT变速箱，表现中规中矩。
但是楼兰的高配为油电混动车型，除了配合了一款2.5T机械增压发动机以外，还配备了一台电机，这种动力组合能让楼兰这台整备质量1916KG的大块头百公里加速达到10秒以内，而且燃油经济性的表现也比较不错。
楼兰现在市场上还有大概2-3万元的优惠，混动版车型落地大概在30万左右，我觉得性价比还是值得购买的。
活在乌托邦
日产楼兰定位中大型 SUV 跟汉兰达是直接竞争对手。外观大气，配置丰富，VQ35发动机不用质疑，全球十佳发动机。搭配CVT变速箱看重舒适性和燃油经济型（但还是觉得这个价位的车CVT变速箱还是不厚道），整车也是偏向舒适性。这款车还是属于公路用SUV，越野能力有限，整车配置和底盘调教也偏向舒适性和公路性。刚好本人的好兄弟有一辆2.5自吸版，动力只能说够用，驾驶视野不错，因为车头倾斜的角度比一般的SUV略低，风阻略小。音响是真爽，不愧是BOSE音响。 座椅典型的日产沙发椅舒服。个人认为车子性价比质量可靠性方面相对不错，缺点是车子保有量太少，车子保值性方面不是很有优势。
清晨120205816
一款被大众忽视的好车。
颜值高，日产汽车设计的最成功的轿跑风格，开在路上绝对不会烂大街，回头率绝对高，这个车型即便再过五年都不会过时。
性价比高，目前裸车价低配版破二十万，2.5L自然吸气发动机，一般家庭使用无论外出旅游、上班足够使用。
省油，本人2017年智尚版，四分之一高速，四分之三城内上班，平均油耗9.4。
平顺，不如涡轮增压的驾驶激情，但开起来平顺性非常好。
空间大，楼兰车长4.89米，轴距2.83，驾驶乘坐空间非常大，大五座。
缺点：销量不大，保值空间较小。
家和126369
让我这个楼兰车主给你解答一下吧，看测评没用，都捡着好的说。我的是17款智尚版，优惠后裸车26万多，目前普遍优惠2.5左右，18款的也快出来了，外观内饰没啥变化，就中控杯架那里改了改，多了些安全配置，不着急的话可以能一等18款的，但是优惠可能会小一些。
下面来说一说这车的优缺点
优点：这车够拉风，侧面看很帅，这车挺长的，悬浮式车顶设计，贼帅，空间够大，前排后排腿部空间没的说，我185，很舒服。油耗不高，目前开了12000了，综合油耗9.2，我这是市区和郊区综合油耗，这么大个车，够省油了吧，方向盘很轻，油门刹车的感觉也很舒服。
缺点，1500转共振，这是真的，不敢说全有，百分之90的楼兰都有，这点你去4S店找修车师傅问他们也不会否认，不过习惯了也就那么回事，尽量避开这个转速区间就好了。这车高速126定速巡航转速在1900左右。别的车友说的刹车真空泵和左前减震螺丝松动我还没遇到过，可能是17款的厂家改进了，后备箱空间不是很大，但是后排座椅放倒之后是真的大，而且是纯平的，我能躺下腿伸直了，就是一张大床。然后排气管的问题，猪大肠嘛，研究过这车的都知道，从后面看排气管跟掉下来一样，但是问题不大，到目前我也没遇到过托底的问题，而且某宝上有卖改装的，1500大洋，改的走四驱的传动轴位置。
这车还有混动版的，机械增压，进口发动机，20寸的轮毂是真的帅，但是不能挂新能源号牌，这个电池容量很小，就在起步和加速的时候会用到，对油耗的作用不是很大，混动版车型的价格区间就有很多车型可以选择了，所以这车走量的还是智尚版。
如果你对楼兰感兴趣，可以私信我询问更加详细的信息哟，希望对大家有帮助、
