了解汽车行业的朋友不难发现，汽车厂商一般是通过4s店模式销售车辆，而随着汽车行业的不断发展和网络技术的进步，线上卖车越来越受到人们的关注。如今时势造英雄的故事永远有市场。全国上下的疫情一方面限制的人们的出行，但另一边也激发了个人拥车的意愿。这一次，线上卖车能成吗？
“云卖车”——疫情下的无奈之举
2020年新冠疫情之前，最推崇线上卖车的车企以新造车企业为主。从宣称不需要经销商、在线订制车型的特斯拉；到国内最先尝试直营店模式、在抖音等直播平台赚足人气的新造车企业，无一不是线上卖车的先行者。相比之下，传统车企的线下经销商布局密集，对线上卖车的模式热情并不高。但突如其来的新冠状疫情改变了这一状况——线上卖车模式因交易中人员无接触或少接触，在汽车行业快速推开。
新型冠状病毒一直肆虐至今，全国很多汽车经销店面均处于“闭关”状态。所以很多销售人员化身为主播，开启了网上售车之路，尽可能的缓解疫情所带来的影响。据流通协会统计，经销商开业率不足2成。消费者不到店，线下活动更是难以开展，遭遇两年市场下滑重压下的车企们，为了报销量，为了维护购买意愿，不得不想方设法的把车送到消费者眼前。“线上”成了眼下最热门的选项。直播、VR看车、云看车……一时间各家车企通过一些电商平台或者自建平台提供了各种线上购车的选项。
另外一个造成这个无奈之举的原因就是成本制约，而这点在造车新势力身上显现的淋漓尽致。因为造车新势力本身处于亏损状态，资金匮乏，而采用线上售车的方式可以节省资金支出。而且采用线上直营售车也可以减少经销商的环节，从而在一定程度上获得更大的利润。
线上卖车能解决一切吗？
然而，与商家的热切截然不同，其实现在大多人对线上购车都持保留态度。诚然，VR看车，直播等手段都能让你对汽车有一定的了解，但是对于大多数消费者来说，认为“大宗消费，必须到线下交易，摸到车试驾一圈才能买”的消费者不在少数，其实这也在情理之中，汽车始终是家庭的大宗消费品，受购买习惯影响，消费者更倾向于亲身体验车辆的驾驶感受、质量细节。因此，如何提高消费者对线上营销模式的认可，提升线上体验，始终是摆在车企面前的待解题目。而现在，疫情的影响很可能放大了线上卖车的作用。
另一方面，线下销售能更直观地为消费者提供产品形象、销售服务体验，更快建立消费者对品牌信任。而且，作为大宗消费品，汽车的线下销售渠道仍是消费者了解品牌的重要入口，是不可或缺的销售布局。
但从另一个维度我们也能看出，在新的汽车消费时代，车企本身不仅要面对着技术向新能源化的转型，其营销模式也需要跟随时代的发展去创新。只不过全新的形式来需要更多的时间来补充完整。而对于大多数车企来说，随着疫情的逐渐消失，汽车销售还是将恢复到以往线下为主，线上补充的营销形式。
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