大部分老百姓在選車時，圖的就是一個實惠，而7-10萬是不少人購車的預算區間。
說實話，如若選擇家用車，那麼7-10萬的預算是真的足夠了，且可供選擇的車型還真不少。比如說，在SUV領域，7-10萬就完全可以在吉利、哈弗、奇瑞和新寶駿等國產大廠裡挑，且像奇瑞瑞虎5X、哈弗M6、吉利帝豪GS和新寶駿RS-3等爆款SUV，都是不會錯的選擇，它們不僅品質夠高，同時產品力也都十分卓越。
那麼奇瑞瑞虎5X、哈弗M6、吉利帝豪GS和新寶駿RS-3這四款7萬級最熱門的SUV中，誰才是最穩的選擇呢？下面就讓我們一起來解讀一下這四臺車吧！
在奇瑞瑞虎5X、哈弗M6、吉利帝豪GS和新寶駿RS-3這四款SUV中，最實惠的就要屬瑞虎5X和哈弗M6了，因為它們的入門價格更便宜。但，更便宜並不代表著更有性價比，以及更物有所值，在以上四款SUV中，我個人其實更看好指導價為7.18-8.98萬元的新寶駿RS-3，究其原因讓我們接著往下看。
首先，新寶駿RS-3有著很出彩的顏值設計，是一款真正的“顏獸”。如果說哈弗M6和瑞虎5X是樸實無華的造型，那麼在顏值上，帝豪GS和新寶駿RS-3顯然是更出彩的車型，且如果要分個勝負的話，無疑還是新寶駿RS-3更佔上風，因為有著雙色車身、犀利的鋁合金輪轂和懸浮式車頂的新寶駿RS-3，它不僅比帝豪GS更動感和時尚，同時其還有著更強烈的未來感。
當然，顏值雖然樸實無華，但瑞虎5X和哈弗M6也有各自的優勢。比如說哈弗M6是這四個車型中體型最大的，軸距達到了2.68米，車身長度4.65米，體型已經接近一些中型SUV了。而瑞虎5X則有著不亞於瑞虎8的氣勢，特別是前臉非常相似。
而且，不僅只是外觀顏值更具優勢，同時從內飾的角度來看，依舊也是新寶駿RS-3更出彩。因為新寶駿RS-3的內飾對層次感和運動感均營造得非常優秀，紅色的飾條配合黑色中控材質，顯得很大氣簡潔，非常符合當代年輕人的審美。而這方面哈弗M6的設計就有點年代感了，畢竟它的平臺還是來自於舊款的哈弗H6，已經有不少年的歷史了。然後，瑞虎5X和帝豪GS的內飾雖然比較接近於新寶駿RS-3，且它們的設計都屬於這兩年比較流行的款式，但在精緻和用料做工上，它們相較於新寶駿RS-3的內飾卻是稍有不足。
並且，新寶駿RS-3相較於哈弗M6、瑞虎5X和帝豪GS ，還有著一個獨一無二的優勢，那就是智能網聯更先進。得益於配置了新寶駿車聯網這一當下最開放的車機系統，新寶駿RS-3的智能網聯不僅功能性上要比帝豪GS、瑞虎5X和哈弗M6更強大，可以使用手機的APP，以及通過手機App來實現實時查看車輛信息、智能解鎖和遠程開關空調等操作；同時，在此基礎上，新寶駿RS-3的車聯網的運算和響應速度還超過了帝豪GS、瑞虎5X和哈弗M6車機系統20倍，並能實現車內功能的全語音控制。
此外，新寶駿RS-3還是一款開起來要比哈弗M6、瑞虎5X和帝豪GS更輕鬆的SUV，因為它不僅能通過語音系統來聊微信，以及實現導航、開關空調等功能，做到既安全又輕鬆；而且，新寶駿RS-3還配置有L2級智能駕駛輔助，可以憑藉主動剎車和全速自適應巡航等配置，讓駕駛更輕鬆和安全。而反觀哈弗M6和瑞虎5X，既沒有新寶駿RS-3那樣先進的網聯功能，更沒有智能駕駛，且帝豪GS雖然智能駕駛可以與新寶駿RS-3相提並論，但卻輸在了網聯功能不夠先進且語音控制反應遲鈍。
然後，在空間表現上，體型最大的哈弗M6無疑最有優勢，而新寶駿RS-3則是排名第二。因為新寶駿RS-3雖然在體型上比之瑞虎5X和帝豪GS不佔優勢，但卻勝在了空間優化更出色，實際乘坐起來前後排頭部空間和腿部空間更優秀。
最後，在動力表現上，帝豪GS的選擇最為豐富，有著1.4T、1.5T和1.8L三種排量的發動機，瑞虎5X則有著1.5T和1.5L兩種動力，哈弗M6只有1.5T車型，而新寶駿RS-3也只有1.5L車型。
不過，新寶駿RS-3雖只有一種排量的車型，但它配置的發動機卻是業界聞名的L2B系列，有著很突出的可靠性和穩定性表現，同時油耗表現也是這四輛車型中最低的，配合可模擬8個擋位的CVT無極變速箱，新寶駿RS-3取得了7L的百公里綜合油耗。而反觀其他車型，哈弗M6的1.5T車型油耗在8.5L左右，瑞虎5X的1.5L車型也在8L左右，而只有1.4T或者1.5T的帝豪GS能夠接近新寶駿RS-3的水準，達到7.5L的水平。
總之，在四個車型的比較中，哈弗M6有著大塊頭低售價的優勢，但是平臺較老油耗稍高。帝豪GS的造型很動感，不過空間表現較小，確實實用性欠缺了一些，而瑞虎5X的各項表現都比較平淡，突出的亮點很少，唯一的優勢就是實惠。新寶駿RS-3則有著更智能互聯的科技配置，以及更優秀的燃油經濟性和可靠性表現，在這個價位的車型上，這兩方面都是年輕人關注的兩大熱點，而且它的價位也挺便宜，因此新寶駿RS-3成為了最後的贏家，也就順理成章了。
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