大部分老百姓在选车时，图的就是一个实惠，而7-10万是不少人购车的预算区间。
说实话，如若选择家用车，那么7-10万的预算是真的足够了，且可供选择的车型还真不少。比如说，在SUV领域，7-10万就完全可以在吉利、哈弗、奇瑞和新宝骏等国产大厂里挑，且像奇瑞瑞虎5X、哈弗M6、吉利帝豪GS和新宝骏RS-3等爆款SUV，都是不会错的选择，它们不仅品质够高，同时产品力也都十分卓越。
那么奇瑞瑞虎5X、哈弗M6、吉利帝豪GS和新宝骏RS-3这四款7万级最热门的SUV中，谁才是最稳的选择呢？下面就让我们一起来解读一下这四台车吧！
在奇瑞瑞虎5X、哈弗M6、吉利帝豪GS和新宝骏RS-3这四款SUV中，最实惠的就要属瑞虎5X和哈弗M6了，因为它们的入门价格更便宜。但，更便宜并不代表着更有性价比，以及更物有所值，在以上四款SUV中，我个人其实更看好指导价为7.18-8.98万元的新宝骏RS-3，究其原因让我们接着往下看。
首先，新宝骏RS-3有着很出彩的颜值设计，是一款真正的“颜兽”。如果说哈弗M6和瑞虎5X是朴实无华的造型，那么在颜值上，帝豪GS和新宝骏RS-3显然是更出彩的车型，且如果要分个胜负的话，无疑还是新宝骏RS-3更占上风，因为有着双色车身、犀利的铝合金轮毂和悬浮式车顶的新宝骏RS-3，它不仅比帝豪GS更动感和时尚，同时其还有着更强烈的未来感。
当然，颜值虽然朴实无华，但瑞虎5X和哈弗M6也有各自的优势。比如说哈弗M6是这四个车型中体型最大的，轴距达到了2.68米，车身长度4.65米，体型已经接近一些中型SUV了。而瑞虎5X则有着不亚于瑞虎8的气势，特别是前脸非常相似。
而且，不仅只是外观颜值更具优势，同时从内饰的角度来看，依旧也是新宝骏RS-3更出彩。因为新宝骏RS-3的内饰对层次感和运动感均营造得非常优秀，红色的饰条配合黑色中控材质，显得很大气简洁，非常符合当代年轻人的审美。而这方面哈弗M6的设计就有点年代感了，毕竟它的平台还是来自于旧款的哈弗H6，已经有不少年的历史了。然后，瑞虎5X和帝豪GS的内饰虽然比较接近于新宝骏RS-3，且它们的设计都属于这两年比较流行的款式，但在精致和用料做工上，它们相较于新宝骏RS-3的内饰却是稍有不足。
并且，新宝骏RS-3相较于哈弗M6、瑞虎5X和帝豪GS ，还有着一个独一无二的优势，那就是智能网联更先进。得益于配置了新宝骏车联网这一当下最开放的车机系统，新宝骏RS-3的智能网联不仅功能性上要比帝豪GS、瑞虎5X和哈弗M6更强大，可以使用手机的APP，以及通过手机App来实现实时查看车辆信息、智能解锁和远程开关空调等操作；同时，在此基础上，新宝骏RS-3的车联网的运算和响应速度还超过了帝豪GS、瑞虎5X和哈弗M6车机系统20倍，并能实现车内功能的全语音控制。
此外，新宝骏RS-3还是一款开起来要比哈弗M6、瑞虎5X和帝豪GS更轻松的SUV，因为它不仅能通过语音系统来聊微信，以及实现导航、开关空调等功能，做到既安全又轻松；而且，新宝骏RS-3还配置有L2级智能驾驶辅助，可以凭借主动刹车和全速自适应巡航等配置，让驾驶更轻松和安全。而反观哈弗M6和瑞虎5X，既没有新宝骏RS-3那样先进的网联功能，更没有智能驾驶，且帝豪GS虽然智能驾驶可以与新宝骏RS-3相提并论，但却输在了网联功能不够先进且语音控制反应迟钝。
然后，在空间表现上，体型最大的哈弗M6无疑最有优势，而新宝骏RS-3则是排名第二。因为新宝骏RS-3虽然在体型上比之瑞虎5X和帝豪GS不占优势，但却胜在了空间优化更出色，实际乘坐起来前后排头部空间和腿部空间更优秀。
最后，在动力表现上，帝豪GS的选择最为丰富，有着1.4T、1.5T和1.8L三种排量的发动机，瑞虎5X则有着1.5T和1.5L两种动力，哈弗M6只有1.5T车型，而新宝骏RS-3也只有1.5L车型。
不过，新宝骏RS-3虽只有一种排量的车型，但它配置的发动机却是业界闻名的L2B系列，有着很突出的可靠性和稳定性表现，同时油耗表现也是这四辆车型中最低的，配合可模拟8个挡位的CVT无极变速箱，新宝骏RS-3取得了7L的百公里综合油耗。而反观其他车型，哈弗M6的1.5T车型油耗在8.5L左右，瑞虎5X的1.5L车型也在8L左右，而只有1.4T或者1.5T的帝豪GS能够接近新宝骏RS-3的水准，达到7.5L的水平。
总之，在四个车型的比较中，哈弗M6有着大块头低售价的优势，但是平台较老油耗稍高。帝豪GS的造型很动感，不过空间表现较小，确实实用性欠缺了一些，而瑞虎5X的各项表现都比较平淡，突出的亮点很少，唯一的优势就是实惠。新宝骏RS-3则有着更智能互联的科技配置，以及更优秀的燃油经济性和可靠性表现，在这个价位的车型上，这两方面都是年轻人关注的两大热点，而且它的价位也挺便宜，因此新宝骏RS-3成为了最后的赢家，也就顺理成章了。
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