“PLUS、MAX、Pro”這些詞被人熟知，恐怕要歸功於數碼“紅人”蘋果手機，自此之後眾多的手機品牌推出了各式各樣以“PLUS、MAX、PRO”命名的新手機。可如今，這股“風氣”在突然中國品牌的車型中盛行起來，它們推陳出新的產品都紛紛掛上了“PLUS”、“MAX”、“Pro”的標籤。
而上汽乘用車顯然踩準了這股浪潮，在推出榮威i6 PLUS之後，更絕的推出了榮威i6 MAX。日前，榮威i6 MAX現身國產新車准入目錄，搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，預計將於北京車展亮相，並在下半年上市。未來新車將會與現銷款i6同堂銷售。
外觀來看，新車與插混版車型採用相同的外觀設計，其前臉採用的造型看上去稜角分明，中網依舊為榮威家族式的橫向設計，但上方的鍍鉻飾條更加粗壯。同時整體兩側向內收窄，並與前大燈組融為一體。此外，大燈組內部的LED日間行車燈呈現出“Y”字型，辨識度明顯提升。與此同時，新車還增加了固定式觀賞天幕，注意是不能打開的。
車尾部分，新車兩側尾燈組採用“L”造型，並由一根鍍鉻飾條貫穿，下方為大面積留白，並配備雙邊共兩處排氣口，看上去力量感十足。此外值得注意的是，新車的尾標換裝成了i6 MAX，這也是它與插混版車型唯一的區別。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722mm/1835mm/1464mm，軸距為2715mm。不僅要比榮威i6 PLUS尺寸有所提升（長度增加51mm），並且還比眾多競爭對手如軒逸、英朗、帝豪GL等車型都有著較大的空間優勢，更值得一提的是，2715mm的軸距已經逼近剛剛加長80mm的全新一代速騰。輪胎方面，新車將採用205/55 R16、205/60 R16、215/50 R17三種不同的規格。
值得注意的是榮威i6 MAX尾部出現的“300TGI”標識信息，意味著此次申報的僅有1.5T直噴版，1.6L版沒有出現，型號為15C4E型，最大功率為173馬力，對比了一下現銷售版，功率增加了4馬力。傳動系統有望採用7速雙離合變速箱，根據工信部公佈的信息顯示，新車的百公里油耗僅為5.9升。目前為止僅申報了這一款燃油版，不排除是要全面實現增壓化。
繼榮威i6 PLUS、Ei6之後，榮威又推出了i6 MAX車型，不得不的說榮威已經熟練掌握了“多生孩子好打架”的精髓了。對於榮威i6 MAX的售價，參考榮威i6 PLUS 6.98-11.98萬元的實際支付價，相信榮威也會給我們再次帶來驚喜！！
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