榮威i6 PLUS上市，實際售價6.98-11.98萬元
車身尺寸僅高度增加4mm
搭載1.5T或1.6L發動機
首先得感謝一下蘋果，因為iPhone的原因，讓中國人都熟知了“PLUS”這個英文單詞，它代表了更大、更好、更強的意思。
很明顯，這種命名方式如今也影響到了汽車圈，上汽榮威i6 PLUS上市，雖然是加強版，但上市直接宣佈現金優惠兩萬，價格相比老款反倒是有了下降，6.98-11.98萬元的實際售價，真的是讓很多人都沒想到。
除了簡單粗暴的20000元現金優惠之外，榮威還宣佈這輛i6 PLUS能享受2年0利率或超低日供氣球貸以及互聯網車型10年的免費基礎流量。
PLUS的加大，在前臉就已經開始了體現，榮威i6 PLUS換了個更大的進氣格柵，並且保險槓兩側格柵也用了新樣式的鍍鉻裝飾。當然，相信這套前臉大家也不會感到陌生，因為它是從榮威ei6那直接搬過來的，運動氣質有了一個質的提升。
雖然它現在多了個PLUS的名號，但它的尺寸反倒是沒多大變化，長寬高的三圍為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm；相比起現款的榮威i6，PLUS車型僅僅是在高度上增加了4mm。
車尾你幾乎看不出一丁點的改動，連尾廂右下角的字母標識都是“i6”而不是“i6 PLUS”。
內飾同樣沒有做出改動，依舊兩年前亮相的那塊搶眼大屏幕，這套設計放在今天並不過時，所以暫時也沒有必要針對內飾做出改動。不過因為PLUS版本配置下放的原因，所以這塊10.4英寸的中控大屏，能普及到更多的中低配車型上，當然，這塊大屏幕裡還鑲嵌了上汽有名的斑馬智行系統。
此外，身為“PLUS”，配置上的提升是一定需要的，例如原本高配車型才有的四門車窗一鍵升降，如今在榮威i6 PLUS的中配車型上也給配齊了。
其餘配置方面，榮威i6 PLUS將全系標配多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進入及啟動，減震器也是全系升級了德國ZF薩克斯減震器。
動力部分，榮威i6 PLUS將搭載1.5T和1.6L發動機，至於參數：1.5T發動機最大馬力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7速雙離合變速箱；1.6L發動機最大馬力125匹，峰值扭矩158牛·米，匹配的是CVT變速箱，而老款的1.0T發動機則被放棄了。
其實榮威i6 PLUS的上市並非只是簡單的拉高性能、提升配置，它的上市其實代表了榮威內部思想的改變，榮威i5的低價起步策略讓榮威在四五線城市佔領到了不小的份額，榮威i5的成功加上汽車市場的大環境，讓榮威的高層認識到了市場需要下探，銷量永遠是第一位的，有銷量才有希望。
所以榮威i6 PLUS針對定位以及產品本身都有一次重新調整，戰略上的東西我們不講太多，換成我們實打實能夠看到的產品就是榮威i6 PLUS定價更低，但是配置更加豐富，甚至還用1.6L四缸發動機代替了原本的1.0T三缸發動機，站在消費者的層面來說，這輛榮威i6 PLUS更加實惠；而對於榮威本身來說，重新調整後的定位，更有助於榮威佔領市場，對榮威的後期發展提到更大的幫助。
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