覓夜店
作為一名本田零配件銷售商以賣1.8這款發動機的配件多少來回答這個問題 這款發動機還可以 凌派傑德用的這款是改進12年以前那款思域的 12之前那款挺耐用 唯一缺點就是開的公里數多了有的缸體水道有裂紋滲水 其他毛病很少 只要保養時用真機油 別用些小牌機油 最好用本田專用機油 因為本田可變氣門正時電磁閥對機油粘稠度什麼等等要求挺高的
濟南本田全車件
數據哥，鍵盤俠說的都有道理。但是，這臺機子誰用誰知道。我的是八代思域，今年剛好十一年，二手車。前車主用了7萬多公里，我用了差不多十個月，一萬多公里。加的幾乎是私油，平均油耗9升多，200來塊錢能加滿，500公里。開就是了，什麼心情開什麼樣的車，平和的時候，溫柔開，急的時候猛搞。三大件正常，除了缸蓋洇油，其他地方乾乾爽爽，沒什麼不好的。這代思域是最好看的，沒有之一，外觀一直到現在都不過時，我的情懷車之一。不燒機油，跳檔順暢。在南方省會城市，有電驢，八公里範圍內騎驢，遠點的開車。思域本身定位家用買菜車，能用，好用。
粉哥16
八代本田思域的這臺R18A自然吸氣發動機和本田同時代的k20、k24絕對是同時代自然吸氣發動機之王！本田R18A自然吸氣發動機2006年左右全面上市，剛上市時R18A是整機原裝進口的發動機，08年以後的R18A發動機是進口零件在東風本田組裝，直到2011年後東本開始有了發動機生產線，R18A正式開始整機國產！
這臺R18A,動力技術指標遠超同時代其他品牌2.0自吸發動機！這臺機子的特點是1200轉至3200轉之間ivtc可以隨時介入，在低動力要求發動機穩定轉數動力輸出時，部分燃燒廢氣會保持在缸內繼續參與燃燒，減少缸內能耗損耗！在車主需要強動力時，大腳油門，發動機轉數超過3200轉左右時vtc全開，你會感覺背後被人猛推一把，整臺發動機的全部能量爆發！動力瞬間提升！遠超同時代其他品牌2.0L自吸發動機！同時這臺R18A增加缸體底部噴油，發動機散熱性極好！說實話，本田的vtc技術就是自吸發動機時代不帶渦輪的“增壓發動機”！對於一般家用和商用！這臺機子也夠用！而且這臺R18發動機可以用現在日系普遍推廣使用的20粘度的機油！並且可以燒92號低標號汽油！穩定耐用！直到現在，20粘度的機油，除了日系，其他世界各主機廠的發動機都不敢推薦使用！這就是發動機零部件的製造和加工的差距！其實渦輪增壓並不是什麼高科技！渦輪增壓只是廠家應付各國的環保法律的一個取巧技術，犧牲的是發動機的線性加速感覺和產品耐用壽命和穩定性！畢竟燃油發動機的動力提升的最可靠的途徑就是增加氣缸缸徑和氣缸數量！渦輪增壓壓榨動力取巧環保政策的方式會被本田和豐田的混動技術淘汰！畢竟自吸發動機加雙電機的混動技術帶來的燃油發動機的動力提升和燃油經濟性以及低排放是渦輪增壓完全做不到的！渦輪增壓必然會被淘汰！未來發動機是混動和電動化以及氫能源動力的天下！
上善若水不忘初心
國六以前，本田主流車型上看到這款發動機。比如：繽智/X-RV，凌派它們所搭載代號為R18Z7的1.8L發動機，可達到最大馬力136匹馬力，最大扭矩169Nm放在現在只能和1.2增壓機的動力水平了，所以內燃機的動力水平越來越好，排量也會越來越小。但是礙於排放標準各區地方政府會頒發更嚴的標準使燃油車逐漸被時代淘汰。
津北汽車
16款1.8傑德精英版四萬多公里了，這次保養完走了4千多公里，綜合油耗7.3。
刷了一階，動力161匹，扭矩190！
今晚打tige
本田的1.8發動機，現如今已經從全線的整車上退出了。大致有這麼幾個原因:
1，該款發動機，因為還是歧管噴射的技術，沒有使用地球夢技術，參數和環保都漸行漸遠，滿足不了市場需求。
2，本田的1.5自吸發動機，缸內直噴，地球夢技術加持，參數上已經接近，部分參數已經超越了老款的1.8排量的發動機，所以已經讓這款發動機成為了雞肋。
3，1.5T的發動機，通過調校，能夠滿足A級車，例如繽智，到B級車，例如冠道的全線車型使用了。未來本田的發動機佈局，1.0T、1.5T、阿特金森2.0加持的混動動力系統，2.0T作為補充這麼一個動力總成局面已經形成。
車管家老洪
先說結論：放到今天就是國產機水平，你只能說剛上市那會這款發動機表現出了本田發動機的實力，動力夠硬夠省油。
再說分享。正好我家有款第一代凌派，今年滿載跑高速，遇到上坡路速度80以後都提不起速了勉強磨到100km/h，動力實在不敢恭維。同時我家現在還有一輛18款卡羅拉，1.2T的卡羅拉在動力上和1.8凌派可以說有過之而無不及。我家還有1.5T的SUV，那就更甩凌派動力幾條街了，凌派得益於變速箱調教，在起步時還算輕快，低扭強，典型的日本車調教，這個老1.8市區內還是好開的。
Hanson47859665
說這款發動機放在現在技術落後的都是不瞭解這款發動機的，真瞭解這款發動機你就會發現在當年本田的工程師有多吊，低負載下這款發動機可以切換成米勒循環，也就是現在馬自達和豐田鼓吹的，領先了多少年，3500轉一下上有動力凸軸，動力澎湃聲音還好聽，秒殺一眾家用2.0，這就是為什這款發動機在高速上開著3500轉一下無精打采，那正是米勒循環省油模式，深踩油門3500轉以上爽歪歪。
ABTR
15年的凌派6萬3公里。除了換厲害和輪胎沒搞個別的。。。現在油耗6.3L就是油漆太薄了。。刮痕太多
超人鍋
本田發動機的精華是1.3L以下的發動機，並不擅長大排量發動機。
