用戶101245285736
好了，難得回答一次MPV的問題。
先說我的MPV吧，馬自達8，國內旅程實在太過於簡單和單調，就不說了。就說國外吧，最遠開到泰國芭提雅，老撾琅勃拉邦。
至於為什麼不開SUV，簡短截說，SUV居然能越野？這不是笑話嘛？
只要規劃好自己的行程，明白自己要跑哪些路線，不去防火帶撒野，MPV就是最佳的旅行工具。
注：照片拍攝於老撾琅勃拉邦至萬榮的4號路，該路段避開了會有槍擊風險的老13號路，但是有大量10%及12%坡度的路面。捷特科高穩定性的AT變速箱保證了在上百公里巨大坡度的行駛安全（地下車庫的坡度係數也只有8-10%），至於雙離合嘛，跑這條路，分分鐘過熱，就是一男裸斃路邊的悲催下場。
手動變速箱只要拖檔也是一樣的死。
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備註：我寫了這個問答之後，嚴重驚詫於下面一些毫無任何常識的跟帖，看了讓人啼笑皆非，我在這裡多寫幾句吧：
拖檔是種很不好的駕駛習慣，最明顯的危害就是傷離合器片，平時在普通地區作一下，沒有什麼問題，但在這些極端路段，如果還是保持這種作死的玩法那就很不好了。
我照片上的這條路，拖檔燒了離合器片，費用不貴，喊個老撾拖車拖到中國口岸，僅僅只需小小的9000元人民幣。
還有個笑話，我說一下，前些年金三角地區的泰國警察的警車上有本配件目錄，上面主要就是中國自駕遊車輛的配件型號，使用率最高的就是各種離合器片，比如長城H6在泰國拖檔燒了離合器片，金三角附近的修理廠可以修，三天修好，費用嘛，你既然都已經作死了，還考慮費用幹嘛。
提醒一句，你不能繼續順著這條作死的路走下去啊，這些開車的爛習慣得改，雖然你不知道這些都是爛毛病。
雲車動影
方便 舒服 唯一後悔的就是當初沒加錢直接買塞納 過幾年換車一定換塞納 奧德賽底盤低空間略擠 不適合7口人滿載 GL8被賣車和修車的朋友說的沒敢買 最後綜合對比買的這個 目前快4年了 相當滿意 操控動力空間品質都不錯 只是我心裡還惦記著塞納 這 一車連老爹老媽和老丈人丈母孃全拉上了 一個地方不用跑兩遍了 空間大 他們在後面隨便折騰 去年一趟6000公里 他們都沒覺得累和擠的不舒服 比原來5坐的車舒服多了 最重要的 人多了可以多點幾個菜嚐嚐味道了😂 要不人少不敢多要吃的 嘗的品種少了會遺憾的 後面兩張圖是去河北我姐家 老爺子當時身體有點小毛病 最後一排給他準備的被褥路上可以躺著休息 從我這到我姐家1200公里 每次都是一天開到 只能早上6點出發
以下內容與車無關 脹氣 老有人假裝自己很高尚 說我家坐法有問題 我告訴你沒任何問題 副駕駛我爹坐 我後面老丈人坐 媳婦坐第二排右側 方便下車辦事 倆老太太坐最後一排 孩子坐最後中間也就是相對來說最不舒服的位置 其實這也比一般轎車第二排中間舒服 行車途中他們怎麼調換那就是他們自己的事了 別老假裝自己很高尚來指責別人 我的家教那是相當嚴格的 他爺腿腳不方便 下車時他先下去給他爺開門扶他爺下車 上車也是 他爺腦梗吃飯愛嗆 一嗆他趕緊拿垃圾桶去接著 一點不嫌棄 他爺腦梗住院時大便失禁 我給換洗時他就在旁邊幫忙 大便蹭到手上也不嫌棄 現在的孩子有幾個能做到 學習也不差 在年紀排名也是前面的 爬高蹦低跑步也擅長 市級省級國家級比賽都參加過 一二三等獎也拿了不少 一個個什麼都不知道 有什麼資格來批判
享受孤單7
我個人比較喜歡開轎車和suv自駕，僅有一次是因為有六個人同行，借了一輛mpv。下面我就我說開mpv自駕的感覺。
我們這次是三家，六個人，自駕去長白山西坡，因為我們都沒有7座的車，就向別人借了這臺車，六個人開一臺車比開兩臺車熱鬧，費用也能節省一點。說說感受吧，我的感覺跟開轎車差不多，那一代的奧德賽坐姿不必轎車高，車身的尺寸也比較，車內的乘坐空間也比較侷促，好在我們的身材都不算高大，六個人乘坐還可以接受。
我們開的是09年的奧德賽，15萬公里，整體車況還是不錯的，測試了一下在高速上能夠很輕鬆的上到140公里/小時，在網上就沒敢試了，畢竟車裡六個人呢，得保證大家的安全。
我還開過豐田的普瑞維亞，我們這裡管它叫大霸王，開著它不是自駕是出差，這臺車的感受就是09的奧德賽完全不一樣了，更長，更寬，更高，坐姿也高，視野非常好，中間的兩個座椅乘坐是舒適度最高的，如果要是能開著它去自駕遊也是不錯的選擇。
總結一下，我覺得人多的時候開MPV還是最好的選擇，畢竟7座的SUV後排的座位一般都很難受。
以上就是我的觀點，覺得不錯的朋友請動動手指點個贊。
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愛玩的老朱同學
開著MPV一家人出行是一種什麼感覺？這個問題我腳著最核心的一點是：開心！
我，85年的老牛，一兒一女（都兩歲半），加上媳婦和老人，六個人一輛GL8（提車一年），恰到好處。
父親坐副駕，兒女坐在第二排的安全座椅上，媳婦和我母親坐最後，時不時逗逗倆小猴子，路上偶爾給他倆吃點水果點心的，倆娃娃也不時逗樂著大人們，輕鬆自在，其樂融融。
路上有了這一車人，作為司機我還是感到很愜意的，但同時也會覺得壓力大，畢竟要保證一車人的安全，聽聽歌，聊聊天，很快倆娃和大人都睡著了。自己開車也還不錯，定速巡航解放了右腳，可以適當放鬆下。但是可能是車身側面積較大的緣故，高速側向受風的時候略微有些不穩的感覺，總體來看長途的穩定性還不錯，動力還是有一定爆發力的，但只能說夠用。至於油耗嘛，自己看吧，跟怎麼開和溫度都有一定的關係，基本可以接受。
不得不說，GL8的空間還是不錯的，前面座位下面都沒放啥東西，全部塞進後備箱，後備箱餘量大約300L（粗算，別較真哈），我試了試，把倆安全座椅拆下來堆在後面，就把後玻璃全部擋住了。不過，確實裝了不少東西。幸好當初放棄大漢的時候，沒有訂艾力紳，直接定了大8，不然出門可累了。。。
孩子很喜歡在車上玩，而且以前安全座椅放在蒙迪歐上，他倆動不動就不願坐了，現在好了，一上車就自己坐自己的位置，出門也不用人抱著坐車了。
總之，開著MPV出門還是很nice的。。。
我叫漠唯蕁
自從買了GL8之後，我開著出去了旅遊幾次，給人的感覺就是太方便了，太舒服了。
其實這是一個有味道的感覺，為什麼說是有味道呢，大家可以看看下午。我們開始帶著我女兒出去旅遊的時候大約是在她兩歲多的時候，這個時候我的女兒已經不需要帶紙尿褲了，而且她在每次上廁所之前，都可以提前“預警”，這一點，我們是欣慰的，但是我們比較擔心這個路上的女兒上廁所問題。她雖然能夠提前告知大人，但是絕對不會那麼巧就能到了服務區，而且停車在路邊解決極齊不安全，也是違反交通規則的。
後來我們買了GL8，然後出去的時候，就隨車帶著一個從宜家購買的兒童馬桶，然後就讓孩子在車上解決，因為gl8的中間很寬敞。一般情況下，孩子很少是解決大問題的，都是小問題，所以路上孩子的上廁所的問題解決了。
在就是舒服的問題了，雖然後排座椅不能完全放平，但是把後排打造成一個小孩的床是完全沒有問題的，我媳婦在中間一排休息，我們選擇的是高配的，帶按摩的（說實話這個功能真的雞肋），但是可以平躺下，然後小腿可以有踏板升起來，確實很舒服。
一般出去，我們都是帶著帶著兩個行李箱，一個大人用，一個孩子用，如果再帶一個人，或者一個行李箱，車內的空間就稍微顯著擠的慌了。因為後備箱實在是太小了，放下一個兒童車一個行李箱，幾乎就滿了。我考慮過在車頂加行李架，只是現在還沒魚哦付諸行動。
對於奧德賽，我的喜歡不起來，新款的還好一些，老款的直接沒有感覺。
攝影愛好者張先森
我剛剛有幸成為MPV的司機。很多人都以為只有這是“二胎車”，不過我是因為有一次計劃自駕遊，因為人有4個大人1個小孩，再加上行李，所以一般的5座車還是很有壓力的。和同事借了一款老款奧德賽，不是那種推拉門的。這個車給我我最大的感觸是真的很能裝，最滿意的地方是第三排可以完全的摺疊，就和隱藏起來一樣，可以形成後排完全的一個大平面。等回來以後我心中就慢慢的癢癢起來，不時的在網上搜索MPV，進入眼簾的是奧德賽、艾力紳、GL8，都去看了，日系的感覺這兩款車都差不多，只是有部分細節不太一樣，開起來也是差不多的，他們的優點就是空間利用率很高，尤其是儲物空間非常人性化。GL8的尺寸是最大的，動力是它的強項，但是唯一讓我過不去的這個砍就是3排座椅不能摺疊。慢慢的在各種論壇做功課的時候，塞納出現啦，之後一發不可收拾，被它深深的吸引啦。以至於後來終於收入囊中。4月份提車，運氣挺好正好趕上這款車可以說是個價格的低點吧。7月份的時候請了年休假，去了一趟稻城亞丁以及色達，全程一共8700km。現在讓我回頭再說這個車，絕對沒有選錯。3.5的動力真不是吹的。之前開的2.0T的GLK，塞納的動力完全不輸，而且非常平順，發動機的噪音很小。當然說道噪音這個車，也不得不說，我親身體驗的是，如果在市區慢速行駛的時候，如果地面有個小坑、減速帶的時候，車身還是有點鬆散的感覺，我覺得非讓我說這個車的缺點，那我現在只能說這個。其他真的沒有什麼缺點。
背相機騎摩托的電工
開過GL8帶著一家人自駕遊，人數有六人（我和老婆，以及四位長輩），地點比較近，武漢到襄陽。最直接的感覺就是方便，早上出發，驅車三個多小時候就可以到達目的的。
因為長輩有四人，比較擔心他們的乘坐舒適性，好在GL8的座椅表現不錯，一路下來大家的精神都蠻好。因為順道要去親戚家，帶的禮品和特產一大堆，好在GL8的空間沒得說，並沒有影響大家的乘坐體驗。
一路體驗下來，我覺得MPV做短程自駕遊是最合適的，機動性強，大大縮短了等車的時間，加之MPV空間和舒適性不錯，大家玩得很開心。
至於MPV長途自駕遊，我自己是沒嘗試過，主要是覺得安全性不高，雖然機動性比較好，但操心的問題一點都不少，比如需要隨時注意車況以及物資儲備，遇到天氣不佳的時候，開車還得萬分小心，玩的心情幾乎沒有了，所以還不如跟團來得輕鬆自在。
針對“開著MPV長途自駕遊有什麼樣體會”這個問題，我詢問過一些玩過長途自駕遊的朋友，他們的回覆普遍是，要看怎麼玩。
如果主要在市區及周邊活動，開MPV還不錯，不論是駕駛舒適性還是乘坐舒適性都比較好，不用擔心通過性的問題，能存放的物資也更多。如果線路比較複雜，帶有一些穿越屬性，這時候開MPV就是找罪受，像哈弗H9、途達這類主打穿越的硬派SUV才更合適，舒適性是差了點，但去到的地方更多。
東拉西車
我去年在重慶工作的時候，單位剛好買了一輛奧德賽，因為工作原因，這輛車我也偶爾會開，下面給你說說我的體驗。
一、空間：
記得有次我去重慶江北機場接領導，四個成人，兩個小孩子，帶四個拉桿箱，兩箱水果，一個摺疊嬰兒車。結果奧德賽在七座狀態下只能放下兩個拉桿箱，無奈。第三排放倒一個座椅，然後多放了兩個，第二排放腳位置放水果箱和小推車，這樣坐感覺空間很不寬裕了。如果七座全滿外加拉桿箱出門確實不方便，除非不拉行李或者四個人帶幾個大拉箱。
然後直接機場路走高速回家，一路上各種顛簸，我只能說奧德賽底盤過濾振動差了點，實際比我想像的還要差，隔音，和濾振真的不怎麼樣。
二、動力：
感覺初段油門有點賊，起步還可以，但當我大腳油門踩起來時候，又沒有驚喜給我，既沒有推背感，也沒有加速感。
三、操控：
操控性給我感覺還可以，感覺開著和小車差不多，不像像開著一個mpv。車尾更隨性也不錯。但是沒有高級感給我，也許是底盤噪音，振動導致，我還會聽見車廂內有異響。
奧德賽我一直比較喜歡，喜歡它的外形，喜歡它的空間魔術師，也喜歡它的雙側電動門。但是如果買來家用，它恐怕也不會達到我的滿意。
至於開著去自駕，我認為自駕只是一種出行方式，什麼車體驗更好，不是車來決定的，這個是由所前往目的地的路況來決定的，根據路況選配合適的車型，體驗才會更好，如果全程都是一級以上道路或城市道路，毫無疑問MPV的優勢是顯而易見的，寬敞舒適空間大，由於車身長底盤低高速行駛中，也相對穩定舒適。但如果是二級以下公路以及山區盤山路，車肯定不舒服了，時不時蹭底，甚至託底。此時人未必依然舒服。這個時候SUV的優勢就凸顯了，底盤高，通過性提高了，軸距短，轉彎靈巧，人與車就舒服多了。如果是無等級道路，甚至都不能算道路的道上，連SUV都費勁。那就必須是越野車級別的，而且最好是四驅帶絞盤的，不然就很可能在山上數星星了。
FrankPlus
09年奧德賽里程19萬公里，2019年5月15日四人從廣東出發途徑重慶－成都－拉薩－新疆（葉城，喀什，庫車，庫爾勒，奎屯，烏魯木齊），穿越了g318，g219，g217獨庫公路，總行程11000公里左右，歷時33天，出發前幾天做了大保養更換剎車皮、剎車油，兩條新輪胎，儘量保證車輛的性能。有沒有周密的籌劃，沒有嚴格的路書，只有隨遇而安的心思。奧德賽這臺mvp給我的感受就是可靠，舒適，省油，耐操，超大收納空間，從來沒有給我們的行程帶來一點阻礙。對於自駕遊你不需要最好的交通工具，你需要的是身未動心已遠的興致。
藍藍但丁
我是幹旅遊的，轎車，七座SUV，9坐金盃格瑞斯。我都有，一開始家裡沒孩子，兩口子挺好轎車，後來有了兒子，行李玩具，有點多，也湊合。出去玩帶著丈母孃，小姨子，轎車就不行了。人擠行李也放不下。換了7坐車，出門是挺好，但是長途真不舒服，我們喜歡自駕，2000以內基本都是自駕。後來有了閨女，一下感覺七座不夠用了，再加上帶父母，完全後備箱沒用處，不敢帶東西。正好姐姐單位9坐的格瑞斯不用了，2.4排量，給我用了，真是感覺到寬敞了，孩子都能在上面走來走去。大家全部都能伸開腿，除了油耗高點，真的現在一點都不喜歡開小車，自己一個人也開9坐，視野好，空間夠，不壓抑，一公里快一塊錢了。除了這個真心覺得大車好，就是國產車這質量太不敢恭維，其他我都比較喜歡。我們一家四口，帶上父母，帶上丈母孃，加行李玩具，一點都沒有壓力。
