汽車發電機轉速越恆定,發電效率越高嗎,發動機轉速變化對發電機有什麼影響?

鶴鶴鶴子


本人的看法,汽車長期在高速路上,3000轉以上運行,對發電機電壓不會受到影響,一般控制在14.5伏之內(有自動調節器)。那問題就來了?發電機靠引擎靠三角帶帶動,如果引擎長期高速3000轉,發電機跟著一起高速運行,而且會更高。那時發電機轉子線啳等

會飛出來或散架嗎?轉子軸承磨損會加重嗎?因為本人思路在80年代前,過去更本沒有高速公路,不會有高速運行,所以對發電機轉速沒有多大影響,平穩過渡到現在。本人見解,供大家分析討論一下,提出更好的見解。


胡德雲1


首先給大家辨析一個常識:發電機才是汽車上的電源,蓄電池只是一個容電器,只是在發電機不工作時給汽車供電,發電機正常工作後就沒蓄電池什麼事了。


發電機的工作原理是:當發電機的轉子繞組中通入直流電時,產生磁場,轉子在發動機的帶動下旋轉,定子繞組切割轉子磁場感應三相交流電動勢。

發電機的輸出電壓與發電機轉子的轉速有關,轉速越高,發出的電壓越高。


汽車上的電氣設備需要的是恆定的電壓,因此在發電機上設置了電壓調節器,它的原理是當發電機的轉速升高時,減小磁場電流,以減弱磁通φ,使φn基本保持不變,從而維持端電壓的不變。

發電機其實也是一種電動機,是利用電感原理來工作的。當它的轉速發生變化時,必然會產生反向電動勢,這種電動勢作為一種阻力會對發電機的運轉產生一定的阻滯作用,因此發電機的效率會降低的。所以,發電機的轉速越恆定,發電效率越高這種觀點是正確的。就像一些柴油發電機,它會設定一個恆定的經濟轉速帶動發電機工作,而不會經常變換髮動機的轉速。



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