以前轮语推出过2篇文章，【是真旗舰，还是超级911？】和【一代蛙王959】，文中对保时捷959有详细的介绍，但模型只是简单提到。我们认为如此经典的车型，还是要单独介绍一下模型的，而AUTOart推出的959模型可以说是最经典的了，恰好该模型近期CK特价，于是笔者便买一台回来，顺便看看当时AA的做工是如何的硬核。（真车图来自网络）
模型虽然已经有一定的年头，但除了局部漆面稍微的起沙之外，整体上看还是非常舒适的，这个也是AA（那个时候）的模型整体感观。
形准方面AA肯定不存在问题的，悬挂高度也非常合适，模型的漆面虽然说不上靓丽，但平顺度和均衡度都不错，轮毂的质感非常符合哑光的铝合金特质，刹车碟刹车钳细节都很到位。特别说明下，959只是AA当时透明盒档次的产品。
该有的零件都做了，该镂空的都镂空了，车门的缝隙也适中，整体非常均衡，这个就是AA。
那个年代的大灯就是那么简单，模型厂家最喜欢做这样的车灯了。前杠通风口都是镂空的。目测前唇两条通风的宽度要比真车稍窄，但也有可能是角度的问题。
贯穿车尾的尾灯是那个年代保时捷的特征之一，目测形准肯定是没问题的，同样的该镂空都做了镂空。
959的悬挂本来就不算低，模型的姿态也是恰到好处，目测前杠的两条进气风口真实做窄了，吐槽一下下。
前轮转向角度真心大，前盖的缝隙水准不是一般的好。
尾杠通风口和排气管的细节都做得不错。
贯穿车尾的尾灯，周围也有黑色边框细节，尾盖的缝隙也不大。
多角度对比真车和模型，玩家心里自然都有把秤。这种和真车同角度的照片对比，最能体现模型的还原度如何了。
模型的尾盖可以大角度打开（与真车接近的角度），可以看到尾盖采用与真车相仿的铆接小狗腿结构，尾盖内侧有镂空的通风口和风扇细节，发动机周围都用银色漆还原了真车的隔热层。不过模型尾盖内侧的那四颗黑色的螺丝有点碍眼。
模型采用独立的发动机结构，发动机管路、皮带、排气管细节都做了出来。
模型采用标准4开结构，前盖为铆接小狗腿加支撑杆，前盖内行李舱有做植绒，车门为合页结构，车门开启角度较大，车内饰为统一深灰色，只能说该有的都做了，亮点不多，毕竟内饰从来都不是AA关注的东西，一贯如此。
可以说这款959是非常典型的一款AA模型，而且生产时期正值AA工艺流程最成熟的时期，所以模型整体非常均衡，拿在手上给人一种实在感，这种感觉是现在大部分模型都欠缺的，可以说模型不需要太多的噱头，只要实实在在把该做的都做好就OK了。 可惜，连AA自己都不能做到这点了......
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