每年的1至2月，因為受春節的影響都是汽車市場的傳統淡季，不少汽車品牌在這兩個月的銷量都會呈現不同程度的下滑。
今年的1月更為特殊，由於春節提前到1月，再加上突如其來的疫情，使得各品牌4S店、工廠不得不延長假期，復工一再推遲，車市受影響程度可見一斑。據中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹預測，2020年1月汽車銷量將同比下跌幅度約為15%至25%，而從近期已經公佈的銷量數據來看，事實的確如此。
車企銷量出現不同程度下滑
日產中國
2月7日，日產中國公佈其2020年1月份銷量數據。數據顯示，今年1月份，日產在華銷量為11.8萬輛（包含乘用車、輕型商用車及整車進口），同比下降11.8%。東風日產、東風啟辰、東風汽車股份有限公司和鄭州日產的銷量在經歷連續四個月反彈後，均出現下滑，唯有一直在下降的東風英菲尼迪實現4.3%的同比增長。
而在公佈銷量數據的同一天，東風日產也宣佈將追加捐贈300萬元現金用以疫情期間的醫護人員生活補貼及醫療用品，以及對病逝醫護人員，病逝患者家屬關懷慰問，此前日產汽車已經向武漢捐贈500萬現金及10萬幅口罩。
北汽新能源
2月7日，北汽新能源公佈了最新產銷快報。數據顯示，北汽新能源2020年1月銷售2006輛，同比下滑55.54%，環比大跌94.52%。
此前，為了支援疫情防禦戰，北汽集團及其成員單位、關聯單位已通過不同渠道累計捐款捐物4300萬元。BEIJING品牌則協同北京市多個部門為北京市出租車司機配發了防疫物資。他們還聯動滴滴、首汽等企業和平臺築起第二道防疫防線。
馬自達
近日，馬自達公佈了1月份銷量數據，馬自達品牌在中國的銷量為20963輛，與上年同期的22844輛相比，下滑8.23%。具體來看，一汽馬自達1月銷量為7539輛，與去年同期相比增長7.45%；長安馬自達1月銷量為13424輛，與去年同期相比下滑15.19%。
從車型來看，阿特茲車型1月銷量為3699輛，馬自達CX-4車型1月銷量為3840輛，昂克賽拉車型1月銷量為10698輛，馬自達CX-5車型1月銷量為2648輛。
東風風神
東風風神是少有增長的品牌，官方數據顯示，今年1月份，企業在面臨疫情的嚴峻形勢下，依然延續向好勢頭，全系終端交付量為10899臺，實現銷量同比上漲4.5%。
在充分考慮到新型冠狀病毒肺炎疫情影響的情況下，東風乘用車公司暫定於2月14日復工生產，並通過全面下調2月銷量目標及多項商務政策扶持，與經銷商夥伴一起攜手並進，共渡難關。
為經銷商減壓，車企積極在行動
除了車企銷量受到不同下滑以外，經銷商同樣壓力劇增。據中國汽車流通協會發布的 “中國汽車經銷商庫存預警指數調查”報告顯示，2020年1月汽車經銷商庫存預警指數為62.7%，環比上升6.3百分點，同比上升6.5個百分點，庫存預警指數位於警戒線之上。
由於1月提前進入春節假期，加上12月營銷活動透支市場，疫情的爆發其實影響車市是有限的，不過中國汽車流通協會組織關於疫情影響的快速調查顯示，由於大部分省份延期開工，疫情對2月份市場影響較大，經銷商普遍認為2月份銷量同比下滑50％以上，環比下滑幅度更多。如果2月10日大部分省份開工時間不再後延，預計1-2月份汽車銷量累計同比下滑20％左右。
疫情之下，各大汽車品牌不僅積極籌資捐款，更為解決經銷商困境紛紛支招。
一汽-大眾奧迪通過調整商務政策等形式，減少經銷商壓力；
沃爾沃表示2月份將不設銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、諸多業務項目專項支持等多項經銷商關懷政策；
北京現代推出“三大支援、五項關愛”等一系列舉措加以應對。“三大支援”是指北京現代圍繞銷售管理、市場營銷、售後服務提出的減輕經銷商壓力的舉措；
東風標緻發佈“攻堅克難 眾志成城”紅包獎勵，讓經銷商享受到政策獎勵，從而減緩壓力。
當然還有長城汽車提供"三減三賦"政策支持、上汽榮威三個"雙重"渡難關、東風日產出臺"十六字方針"策略、一汽奔騰"一減負二支持三保障六項政策"等等多種策略。
馬曰：
萬眾一心，抗擊疫情。雖然1月份已經公佈銷量的車企出現不同程度的下滑，經銷商庫存預警指數位於警戒線之上，但我們看到了各大汽車品牌正在積極行動，而經銷商只需挺過這短暫的艱難時刻，畢竟疫情終會過去，繁榮終會迴歸。
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