作为法国车的代表，标致这几年在中国真的是王小二过年——一年不如一年了。今天的苦果都是昨日巅峰时期对中国市场不够重视的结果，即使是现在重新关注中国消费者，针对中国消费者推出的508L采用铝制车身，加长了轴距，降低了价格，到处充满了法国人对于精致的理解，配置也相当高，起步价不到16万，却依旧卖不过同级别的雅阁凯美瑞，在12月的销量统计中，508L一年仅卖出5008台，成绩不尽人意，所以508L还能不能帮标致打一场翻身仗？这个问题得看看508L的产品力到底怎么样。
在造型上，508L相比于以往标致车型的设计，可以说是彻底盖头换面的设计，彻底抛弃了以往油腻的造型语言，变得年轻有活力。尺寸不算大的点状格栅，配合着法国人对于细节的追求，既简约又豪华。而镶嵌在保险杠上的日间行车灯带细长而精致，瞬间提升了前脸的科技感。
由于508L的进行了轴距加长，所以508L侧面相比于一般的B级车显得更加修长大气。腰线从引擎盖直接延伸到车尾，尾部还有些许上扬的趋势，就更加地舒展了。
尾部通过高亮的黑色饰条将两侧尾灯相连，拓宽了尾部的视觉宽度。尾灯则是标志性的标致设计，通过光导条的加入，为尾部的品质感提升了一个档次。作为中级车，双边双出的排气口自然也该是标配，运动气息自然流露。
作为一款合资B级车，标致508L有着4870/1855/1455mm的车身尺寸以及2848mm的轴距，在同级别车型当中，尺寸无出其右。不仅尺寸惊人，508L还采用了铝制车架，进一步提升了轻量化水平，带来的是更好的动力性以及经济性表现。法国人的浪漫不局限与外观，还有内饰。内饰的设计灵感来源于科幻电影飞船操作仓，与外观的科技感一脉相承。偏向驾驶员一侧的十英寸中控大屏支持主流的车联网功能。
在内饰的配置上，诸如Nappa真皮打孔座椅，Focal HiFi音响以及空气净化系统等等豪华以及高科技配置一个没有少，当然外观都这么科技了，L2自动驾驶自然也不会缺席。
508L搭载了1.6T以及1.8T涡轮增压直喷发动机，低配版本的1.6T最大马力170匹，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱；1.8T的最大马力211匹，最大扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱。作为WRC的参赛者之一，标致可以说是在508L上拿出了看家本领，不过从销量结果来看，中国消费者好像不买账？
外观精致又有科技感，内饰豪华，配置相当高级，还有优秀的动力以及比同级别其他对手更低售价，标致为了翻身，可谓是拿出了压箱底的本领。但是从结果来看，中国的消费者不接受这样的508L，这样一来，标致的翻身之路将会变得无比漫长。冰冻三尺，非一日之寒，标致到今日这步也不是一天造成的，所以也不能指望瞬间就翻身扶摇直上。不过对于想买B级车的消费者而言，标致508L算得上一个优秀的选择，有需求的可以考虑下。
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