博陵一粟
从品牌知名度成熟程度来，看无疑是奇瑞汽车占优！大乘汽车作为近两年刚刚成立的新生力量，虽然有不错的大哥级别合作伙伴加持，以及老牌国企股东作伴，但是要真正的生产出好的汽车产品，除了配套和固有成熟的先进管理模式以外，自身的行业积累以及对成熟事物的吸收运用得当才是关键！
然而奇瑞汽车有着多年成熟的供应管理体系，在传统燃油车和新能源车方面都有一定的表现，所以两者之间在质量方面还是奇瑞有明显优势！
粗谈浅论
肯定是奇瑞好！
因为奇瑞也是中国品牌的第一梯队了。在主流国产品牌中，奇瑞的质量还是有口皆碑的，尤其发动机自主研发道路已经走了很长时间，积累着非常多的经验，发动机的数据和稳定性在国产发动机中也有口皆碑，其中奇瑞现在当家花旦1.6TGDI发动机达到了197匹马力，性能直逼2.0，在发动机的研发上甚至得到了路虎捷豹的认同。从产品上来说，奇瑞的产品线也非常的丰富，从a级轿车到紧凑型轿车，从小型SUV到紧凑型SUV，都有非常不错的产品布局，并且销量也不错。曾经的奇瑞QQ，更是诸多80后们“年轻人的第1台车。”但是在后来奇瑞走上了一条多生孩子好打架的战略。陆续推出了几个自有品牌，但是实践证明这条路并不好走，严重拖慢了奇瑞的整体节奏，被长城吉利长安甩在了后面。目前奇瑞通过重整旗鼓，开始把重心再度倾斜到奇瑞品牌上，目前出手的几款车型，也得到了市场的认可，地位逐渐巩固。
而大乘汽车像之前的大迈、君马一样，寄居在众泰旗下的子品牌。研发能力就不说了，毕竟众泰是怎么成家的大家都知道。产品更是没有一款能拿得出手，甚至99%的人不知道大乘品牌。具体出产过哪款车型？驾驶感受怎么样？我也没试过，相信试过的人也不多。你要是问奇瑞和吉利，我还能给你再唠10块钱的，大乘，我实在是无话可说了。配一个图吧。
机轮客
个人喜欢奇瑞
1、纯国产，别人怎么样我不关心，我支持。
2、外观有型，如果说SUV是沉稳、霸气的车型，虎虎则显得更有活力。虎虎是长得像SUV的轿车，当时就是冲这个买的，我只喜欢SUV的样子，虎虎是不二选择。
3、座位空间宽敞，坐着很舒服（很重要），包裹很好，不象一般轿车一坐象掉洞里一样，这个则是高高的坐在沙发上的感觉。
4、音响效果不错，喜欢重低音的朋友把重低音调到“HI”，不比低音炮差（再强就看你能不能受得了了），支持MP3的功能就更别说了，棒。不过音质不行，听不出来CD效果，不过跟同价位的车比，好像还无出其右，真的很超值。
5、油耗值得称道，并不是说它很小，而是比任何人想象中的要小，我觉得足以跟日系车抗衡了，不过这里要说一下个人的感受，开过其他1.6的车，总感觉好
像虎虎除了一档以外每个档位都比其他车对应档位的动力弱一些，难道这是专门设计的？我们都知道高档低速省油，难道我的虎虎是二档当别人的三档开，三档当别
人的四档开吗？……
6、中控台简洁、大方，方向盘上的按键很好、很强大。
7、配置很齐全，除倒车雷达外一般的配置都有了，加上SUV车型，开着感觉很安全。
8、车子操控性很好，方向盘力度适中，无论是固定直行还是急打方向，一个手操作绝对玩得转。车虽高但底盘重，皮实，加上轮胎宽大，开着很稳。
9、底盘高，一般坑啊牙子什么的不用担心，这也是我喜欢SUV样子的车的缘故，省心也是舒适的关键。
10、视野很好，这是每个开惯轿车的人必说的话。前玻璃又宽又高，看着很舒服。
11、动力足够，现在开顺了感觉很好啊，主要还是低转速下动力偏弱，低档下将转速带起来，快速换挡，油门跟进，提速挺快的，但需要多踩点油门，多费点油
是肯定的，很多人觉得1.6不够，那你换2.0的啊，那就不是加速时费油，那是时时刻刻都费油。上坡也挺有劲，城市绝对够用了，不过要记住一点，除非一
档，否则载重大时遇大点的坡需要助跑几米，当然，如果你速度不是很慢就不需要了。
缺点：1、肯给点油加速还是不错的，但加油大了声音会相当咆哮，所以这个缺点是隔音不够好。如果你喜欢跑车音效的话，这就是优点。
2、后备箱不如想象中的大，因为虎虎较其他SUV车型要短，后备箱空间可能还不如轿车，但如果后排座位推前或折叠的话，呵呵。
3、离合高，油门轻，感觉左右脚不匀称。（对刚开虎虎的人是个问题）
4、档位还算清晰，但换档行程长，不注意的话有可能跳回空挡，1、2、3档换档都有打齿问题，但现在越开越少了（使用半年后的更新：彻底没了，哈哈）
5、关门需要技术，劲小了关不上，大了又像是在砸门。
6、远光灯不集中，且灯光偏暗，在路上遇到没道德的开远光灯几乎看不到路了（近光也偏暗）
7、烟灰缸太靠左，坐副驾驶位置的人不能用，会影响到换档，应该将点烟器和烟灰缸的位置互换。
8、避震不好，有点过硬（主要表现在重车时），这点算作缺点有点牵强，好像所有底盘高的车都这样，太软了会晃得厉害。
9、正常驾驶起步确实肉，在半离合点时，需要的合齿时间较长，稍微给的短了，易熄火，所以时刻记住控制好油门。
10、油门有点延迟，踩下油门过个一秒左右才见反应，应该是电子油门的缘故。
11、倒车时视野不好，后窗下看不见的空间比较大（温馨提示：咱后面还有个备胎呢，倒车时一定要把那15厘米算进去啊）
12、刹车行程长，对安全有一定影响（踩到底费事），但更容易控制刹车的强弱，刹车的舒适度不错。虎虎的离合高，行程就长，我一般是抬起脚后跟去踩的，踩刹车也是这样，养成了这习惯，就不会觉得刹车行程长了。主要还是意识，提前刹车是安全的关键。
这些都是使用上的优缺点，至于什么塑料感太强显得低档，方向盘间隙大，制造粗糙等，我个人并不认为这算缺点，毕竟国产的生产标准不高，毕竟只是一辆8万多的车，我并不奢求它像豪华车一样做工精良。
1.6油耗：
关于具体的油耗，我认为每个人遇到的路况都不一样，所以单纯说下综合油耗并没有多大实际意义。有人常跑市郊能跑到6个油，市区堵车12个也正常。不清楚油耗的人可以看看这个，然后想想你每天经历的路况，大概就能知道你的油耗了。
（平稳路面正常驾驶）1档起步油耗在25个左右，2档加速时油耗在16个左右，3挡加速在12个左右，4档加速在9个左右，匀速行驶，1档在20个左右
（起伏较大），2挡20迈在10个左右，3档30迈在8个左右，4档40迈在7个左右，5档60迈在6个左右，120迈在10个左右。
（一般常见的坡）上坡加速要比平时加速多大概30%的油耗，匀速行驶时，油耗也基本比平路高30%左右（当然，坡度不一样，油耗也会相应改变）
其中用了很多左右是因为载重不同，油耗不等，如5档60迈，空车跑在5.5个油，重车在6.5。
不知道算优点还是缺点：
1、遥控器开门按一下是五门全开，包括后备箱门，虽然方便了，但车子停下的时候后备箱会不安全。
2、油门踏板面积大，也比较深，可随着脚尖放的位置不同感觉会很不一样。
3、后排座倚可以放倒，很好，但是放后备箱里的物品就不能放的太靠近座椅，有可能压到。但也不能跟后门太近。
4、储物盒挺多，但很多都有些浅，扶手那个放小东西有点过深，不好找，放瓶可乐又关不上，四门上的储物盒深且窄，不知道该放什么。
5、转弯半径大，方向盘量小。
6、副驾驶前面储物盒下面有很多裸漏的线，如果坐在副驾位置的人脚尖抬起，和容易碰到那些线，脚的力量又大，算是安全隐患吧。
天天说皮卡
选大乘的吧！奇瑞奇瑞修车排队。
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没有可比性，大乘是生产面包车的，包括救护车等多成员小型客车的。奇瑞是生产家用乘用车的。质量上比较的话，大乘的质量好；奇瑞质量差，车身生锈异响顿挫抖动电器故障等，投诉率不低，奇瑞就是垃圾车的代名词。
月朗天门909
只说几句话，大乘汽车，君马汽车都是众泰汽车的子品牌，你想想众泰的质量以及造车时间。现在君马汽车已经消失了。奇瑞从中国汽车工业一起步就开始了。奇瑞被人们称为土鳖。意思是会造车，但是不会销售。
键盘车神
奇瑞汽车质量好，奇瑞汽车是国产汽车第一梯队的，奇瑞这几年在研发发动机和变速器投入还是非常大的成果也不错，而且造车这么多年了经验还是很丰富的，家里有亲戚开奇瑞瑞虎七买了两年多了没有任何质量问题。
京城爷们前卫
奇瑞质量好 ，第一目前国产三大件第一 ，出口销售第一，质量也算国内数一数二，销量国内销售也还算中上水平。目前刚出的大乘汽车其实是众泰和莫莫车企合作，也就换汤不换药。
李白会开车
奇瑞汽车是国内唯一一个整车自主研发的国产品牌，虽然整体质量与丰田、本田等一些合资车有些差距，但是放眼整个国内，能与奇瑞技术和质量相提并论的车企不多。奇瑞汽车的三大件质量还是非常不错的，所以我觉得奇瑞应该更胜一筹。
乐1118
大乘汽车没有听过，能科普一下是什么厂家出品的？奇瑞虽然有什么“修车排队”、“生锈”等各种段子，先不说这些段子是不是真，但至少说明奇瑞车对某些车厂造成威胁。
