xieshulang

我認為殼牌的機油更好。

而行駛了接近9000公里的金殼0W20的數據。情況如下：

新油檢測粘度為8.55，舊油8.0，粘度變化百分比為6.5。遠小於國家規定的粘度變化20百分比。可見金殼020的粘度穩定性非常不錯，長效性不錯！

總結一下，這個金殼的傾點很好，低溫泵送粘度低，非常適合北方的冬天，GTL基礎油，清潔度高，不易產生油泥，靜音表現方面也是殼牌的強項。大家都知道殼牌主打清潔，使用的是殼牌主推的天然氣轉油技術基礎油GTL，但是GTL也有高低之分。如圖只有標明PUREPLUS才是使用的頂級基礎油。

愛車的超哥

用過美孚1，金殼牌，極護。最主觀的感受就是.

噪音上:美孚是個大嗓門，殼牌超級安靜，極護開始還行，極護5000公里以後也開始大嗓門了。機油壽命上，個人感覺極護最短命5000後能感受得到，殼牌8000能感受得到，金美直到14000也沒什麼變化。

機油狀態上:同是0w—40機油，常溫下美孚最稀，極護次之，殼牌最粘。

清潔性:這裡不好評價，三種機油換完跑100公里之後都黑，金黑金黑的那種……

小結:別的我不知道太多，網上的數據大家都可以看。但是，用得最舒服就是殼牌的機油，尤其是中超系列的超凡喜力，關鍵詞:不貴，非常安靜，不算短命。金殼性價比不高，而且主觀感受跟中超區別不大。能看到的區別就是油溫上升比較快，而且熱車也快，安靜和壽命幾乎一樣，關鍵貴了一倍。

我的回覆只談主觀感受，希望能幫到各位。

本人也是沒事愛折騰系列，歡迎各位口水，發表您獨到的高見！

K265

題主問的是嘉實多和殼牌，我免費附贈一個美孚。這三個是目前市面上的三大機油品牌，可以被稱為機油界的BBA。那麼這三款機油誰更好呢？各自都有什麼特點呢？

其實三款產品談不上誰好誰壞，都有一些各自的特點，這些特點是針對他們的整體產品序列談的，個別產品可能有所出入。

殼牌

優點：清潔性強、中低轉速動力響應好、中低速較安靜、性價比較高

缺點：中高轉速錶現不及對手、換油週期較短

這個品牌的中低端產品銷量非常好，性能也不錯，殼牌喜力系列的黃殼和藍殼在中低端市場佔據統治地位，如果您的車是一般的家用車，不知道怎麼選機油，那就選殼牌。

殼牌主要的特點是它旗下的大部分機油系列是天然氣制油，基礎油比傳統基礎油更純，分子結構更均衡，所以清潔能力比較突出，比較適合清楚積碳，中低速的表現比較安靜，動力響應也比較好。但是中高轉速的靜音性較差，長效表現也差點，所以換油的週期較短。這款油非常適合市區代步或者國道使用，所以非常適合我國的國情，一般家用的中低端車用起來也很合適。

嘉實多

優點：油膜較強、發動機冷保護性能好

缺點：清潔性一般、長效性一般

這個品牌的機油特點非常鮮明，主要特點就是油膜強，還有磁護技術。適合寶馬和奧迪這兩個品牌，因為這兩個品牌對於密封性和高溫油膜的要求較高，所以多使用嘉實多的極護系列。中端的磁護系列，可以形成油膜對發動機提前保護，比較適合中低端大眾車型。所以這種油很適合喜歡大腳油門的車主，缺點就是清潔性也一般，不如其他兩位對手。

美孚

優點：長效性好、靜音性不錯、抗高溫性能好

缺點：高轉速乏力

美孚的油最突出的特點就是長效性好，關注機油的經常會聽到美孚挑戰18000km等等換油週期，這是因為美孚獨家的聚α-烯烴的基礎油，分子排列整齊，抗氧化性好、抗高溫性能好、粘度變化不大，比較適合長期使用，此外這個品牌的油靜音性也不錯。缺點就是在高轉速的表現一般。

三個品牌的特點基本上就是這樣了，清潔性上殼牌>美孚>嘉實多，長效性上美孚>嘉實多>殼牌，嘉實多則在油膜和冷保護上獨樹一幟。不過只要你購買的是正品機油，三個品牌的機油都能滿足你的需求。可以根據你的駕駛習慣、你的車型按需購買以上三個品牌的機油。

老司機侃侃車兒

你認為嘉實多和殼牌機油哪個好？

• 對於私家車其實這兩種機油都是不錯的選擇，只要是能確保質量的前提下其實都可以，沒必要非要說哪個好哪個不好。

• 嘉實多主打的是降噪功能，這個功能其實也是針對汽車發動機，並不是真多所有發動機都是有這個功能的，這其實也是一種廣告效應吧，我自己店裡用的就是這種機機油，個人認為還是不錯的。

• 殼牌主打的是清潔，和降噪，其實這一點我真的沒發現有什麼改變，我感覺差不多，噪音的其實也沒低到哪去，如果說是清潔功能，其實所有機油都帶這個功能，而且車主如果及時更換機油，是不會出現機油油膩沉澱這種情況的。

• 殼嘉美，這三個品牌都差不多，美孚機油只是給人的感覺有點高端，其實機油都是有低端有高端的，而且這三種機油也是說那個號那個壞，只不過是生產廠家針對的地域發動機不一樣，所以造成的效果也不一樣。

• 車主只需要確保機油是正品，完全沒必要糾結這幾個品牌，任何一個品牌都可以的。建議在品牌專業門店購買，起碼能確保機油的品質，不至於會買到假貨。

• 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。

DA閒人

其實它們兩個無所謂哪一個更好，只能說是各有特點。

殼牌機油的優點是能清除引擎上的沉積物，有效的控制油品發揮、降低噪音，油品黏度更加持久穩定，最大的優點是有著很強大的清潔作用。

老侯解車

除非用同一品牌，同一型號，一模一樣的的車，長期加一種機油長期測試，比如一臺始終用殼牌，另一臺一樣的車始終用同等級嘉實多，用車環境還得差不多，跑個幾萬公里再對比油耗、動力、磨損程度。你就加一次跑個萬八千公里用感官測試得出結論？如果這樣的話兩個人都有可能出現不同的結果，所以我認為重要的是知名品牌加真貨才合乎情理。

還有就是輪胎，有的人說米其林比倍耐力好，噪音小，賣輪胎的都這麼說。你用倍耐力的輪胎跑了四萬公里，然後換米其林的新胎，然後你感覺米其林比倍耐力的好、噪音小，那是不對的，你米其林胎跑個四萬公里換成倍耐力新胎你也會感覺倍耐力的噪音比米其林小的。那麼怎麼對比？兩個品牌同等級新胎對比，然後用車環境差不多再跑個幾萬公里，同樣的公里數再對比，那個噪音小、那個皮實、那個抓地好、那排水好、那個舒適等等，其實都各有優缺點，看你需要什麼，需要那個那個就好。問一下賣輪胎的他自己開車都感受過嗎？那個品牌胎跑了幾萬公里？那個利潤大他說那個好，他賣那個品牌他說那會好。現在媒體也忽悠，整個排行，十個媒體十個排法兒，誰贊助多誰第一。

WBY21

之前一直在用嘉實多磁護0W-40的機油，發現一個問題就是每到7500-8000公里之後發動機給油沒那麼痛快了...感覺是機油的潤滑度有所降低！上個月開始換成殼牌極淨超凡0W-40，目前還在觀察，兩款油目前的已知對比效果，車輛冷啟動殼牌的效果確實不如嘉實多...發動機噪音相對來說比較大，這次殼牌超凡極淨是號稱用天然氣合成的機油，到現在沒弄明白是個什麼鬼，價格相比嘉實多的油確實挺貴...但是粘稠度上感覺殼牌要比嘉實多要好，相對更掛壁，行駛時感覺發動機噪音更小、潤滑更充分、油耗有所降低～目前換完油已行駛2000公里還待觀察！

沐盛躍動

無論是什麼品牌什麼級別的機油只要不是假貨，短期內是不會損壞發動機的，只是會影響車輛的性能指標罷了。但是一款好的機油會帶來不一樣的效果，完全可以提高加速性、節油性和保護三元催化並且可以減少積碳的形成。

1、 殼牌機油特點就是清潔性能，看重清潔能力的可以用它，但是也不代表看重其它性能的就不能用。因為使用XHVI基礎油，缺乏長期穩定性，綜合性能平平，適合日系車選用。

2、嘉實多機油也是被廣泛使用的，優點是抗磨性能好，能降低發動機噪音。它的不足是嘉實多極護的清潔能力不如殼牌。

敏談汽車

殼牌和嘉實多都用過，從駕駛者感受來說，幾乎體會不出二者區別，發動機內部情況不清楚，但是美孚一號能明顯體會到提速的順暢感

尋找河姆渡

現在機油沒有秘密和科技 添加劑都是貨架產品.而且這些公司機油都不是主要業務。這幾個大品牌其實基本上機油業務都外包給專門公司做了。你看不同的大牌子 做配方的公司可能是一家。喬牌很多基礎油是天然氣合成的比較不錯。另外 殼牌最好不好也別的牌子摻 一個配方公司的人說的。現在的機油 只要肯花錢 什麼性能都能調出來。十萬公里不換的機油也有。只是你用不起。

關鍵字: 金殼 汽車 殼牌