用戶5796811330731
對發動機倒是沒有什麼大的危害，只會讓你感覺油門稍重，提速稍慢和油耗稍高。
其實，馬自達的創馳藍天發動機和本田的地球夢自然吸氣發動機一樣，一般都適合使用0w-20黏度的全合成機油。而且現在阿特茲推出了買車送十桶機油的活動，保養時每年最多送2桶0w-20的全合成機油，可以連續送5年，一年跑2萬公里，也已經夠用。
如果行駛里程接近十萬公里，也可以換用0w-30或者5w-30黏度的機油。偶爾用一次5w-40的機油也沒有什麼大礙，只是有違創馳藍天發動機那提速輕快、油耗較低的本色。
黏度高的機油形成的油膜厚，理論上講，對發動機的保護也更好，只是，大眾等德系車型才適合使用5w-40的機油，阿特茲、雅閣之類的最多使用到5w-30黏度的機油即可。
紅劍魚
阿特茲用嘉實多5w-40全合成機油有問題嗎？
首先你車子跑了多少公里了，現在很多車企新車都用0w-20機油，日系車居多！
車企用20的機油，為什麼？
其實很簡單就是要自己的車油耗方面漂亮，油耗很低，這樣看重油耗對這車銷量就好很多。
不是說不可以用20的機油，新車可以用20粘度的機油，但是這只是在新車或公里數很少的情況下可以用，年份久了或公里數跑多了不建議使用20的機油，太薄了。
20機油粘度薄，耐磨和抗高溫效果肯定不好，所以說新車可以用，老車子不建議使用。
可以隨著年份和公里增加，適當增加機油粘度，這樣才能更好的保護髮動機，增加發動機壽命和里程。
豹升養車
對於馬自達阿特茲這款車來說，使用5w-40的機油粘度是非常不合適的，馬自達的創馳藍天發動機廠家要求使用0w-20的機油粘度進行保養，因為日系發動機普遍間隙比較小，使用低粘度機油可以有效提高發動機的動力響應和潤滑效果，還能降低發動機的運轉阻力和油耗，所以不建議你使用5w-40的機油。如果覺得0-20的機油粘度低或者不好買也可以用0w-30/5w-30的機油，略微提高一個粘度級別還是可以接受的。
售後服務技術總監
機油粘度越大，發動機損害越大。這在80年代，美國的一篇機油論文，已經完全驗證了。
發動機的磨損80%來自於冷啟動，機油越粘稠，保護性冷啟動時候的流動性越差，磨損越嚴重。
除非你像賽道上的職業賽車一樣，每次開車前，都把機油加溫到90—100攝氏度，來提高機油流動性，你如果做不到，就別拿賽車那套粘度高動力強的標準，因為你做不到每次都有專業的加溫團隊為你服務。
機油血粘稠，冷啟動發動機磨損越嚴重。但是機油達到90—100攝氏度後，粘稠的機油密封性也就越好，不過油耗也會明顯增高。
655885236523555
話說還只有日系車敢用20的機油的，真稀，就跟水一樣，國產德系美系基本都30 40的用 20不敢用
上哪弄麼帶
馬自達全系都是自然吸氣發動機，用0w-20就可以了，5w-40粘度太高了，就是聲音和油耗會高一點，不會有多大的問題，最好是早點去換了。馬自達的車都是好車，放心大膽的開吧
逍遙遊219630346
要是機油是真的可以用
風的呢喃0800
廠家推薦的0W—20不用非得考慮5W—40？跨度有點大極力不推薦，粘度高可能會導致油壓高，費油，換擋遲滯，久而久之對發動機潤滑，冷卻，燃油經濟性造成不可逆的影響～如果不小心換錯了機油建議亡羊補牢，及時換回廠家推薦的～
Henry-You
好像不太好，日系車一般用20，我的用的殼牌5-40，噪音小了點，但是升擋比較慢。機油粘度比較大，發動機內耗就加大，相對油耗升高。
磐石無轉移
粘度太高了，應使用0w-20的機油！
