思人若彩虹
全新阿特兹其实改叫中期改款比较好。
技术落后有三旧，锐志 CC 老马六。
自创驰蓝天发动机上市以来已经很久了，缝缝补补又三年的感觉还是不少。
我觉得这个车，其实最大的缺点就是后排空间。
明明是紧凑级的空间，却拥有中级车的外形。
新款隔音提升很多，但是转速提升之后，尤其是3000转的时候还是有些噪音的。总归来说，也就是终于比本田隔音好了。
动力方面，还是2.5L+6AT，响应性还行，手动模式也不错。就是底盘极限远比原厂胎更好，原厂轮胎很吵，极限也不高。
扶手箱对于手臂的支撑很有限。
内饰的提升很大，终于有些开宝马三系的影子了。
榛名说车
我是阿特兹17款车主，17年9月买的，刚好买了过一个月就出新款，所以心里不愤气啊，从17款开始每个新款我都去4S店试驾，看看我没买到的新款优化的怎么样。
现在最新款是2020款，比起19款优化的幅度比较大，所以9月份阿特兹的销量反弹了，这在今年汽车消费市场普遍低迷的情况下是比较亮眼的，因为20款阿特兹比起同级别同价位B级车优点还是很多的。
日系车高速上120后隔音不好，这是通病了，所以我特意试驾了新款阿特兹上水泥的高速上，比起我的17款是进步很多，自我感觉是隔音比得上德系车了。
内饰方面绝对是同价位里面顶尖的，用料和做工非常精致，比起雅阁实在是好太多。你们可以看下图片和对比下雅阁。
同级别中最大竞争对手雅阁，从换代上市开始，不断爆出各种大大小心的质量问题，尤其最近的失速门，这个是严重危害驾乘人员的生命危险，这个是设计缺陷，不是轻易换几个零件就能解决的，这些问题很雅阁的保值率，大家买了以后恐怕也很难再换车卖出去。希望大家不要以身试险，说到这里恐怕大家都不想再去了解雅阁的其它性能参数了。
新款凯美瑞换代上市后还是能保持一贯的质量稳定，各方面性能都比较平庸没什么亮眼的地方，但是比起阿特兹价格贵了一截，除了混动版其余的动力系统是一样的，都是2.0和2.5L自吸，价格都贵了几万反而配置还不如阿特兹，那也就没啥好比的。
总结来说，如果买20款阿特兹我觉得同价位来说是最值得买的，老款阿特兹我不敢保证。
新款2.5蓝天运动才18.48万，落地不到20万，性价比最高，我觉得同价位里没有比阿特兹厚道的了，不要拿美国车雪弗兰迈锐宝比，屌丝之车谁敢买，美国车变速箱和做工堪忧。
粤西渣渣辉008
阿特兹定位是马自达旗下一款中型车，是一款关注度比较高的车型，特别是其优异的操控性能也是广受好评，对于追求驾驶乐趣的消费者来说无疑是个非常不错的选择，目前1－8月累计销量2.4万多台，月均销量3000多台，表现不是特别的突出。
2020新款阿特兹2.5L蓝天运动版厂商指导价19.98万，目前市场有1.8万左右优惠，实际裸车价18.18万，加上购置税16088，保险6300，车船税900，上牌500，全款落地价205588元。
外观方面采用了马自达独创的混动设计理念，车身造型极为流畅，非常的时尚动感，前脸网状的进气格栅搭配犀利有神的大灯个性鲜明，犹如蓄势待发的猎豹栩栩如生，车身侧面极其简洁且富有美观，在光线的照射下呈现出丰富的曲面，动感十足，尾部圆筒式的尾灯与前大灯相互呼应，配合双边单出的排气彰显了强烈运动气息。 
内饰方面延续了马自达极简美学设计风格，中控台简洁硬朗，平直硬朗的线条符合其运动化的定位，一切以驾驶员为中心，中控显示屏角度向驾驶员倾斜，同时中控采用了多种不同材质相互拼接，营造出不俗的档次感，中控8英寸的悬浮式显示屏，搭载了马自达最新的悦联系统，支持苹果CarPlay、CarLife以及导航等功能。
动力方面搭载的2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.7秒，变速箱换挡迅速，反应敏捷，动力随叫随到，没有丝毫延迟，驾驶起来无论车身动力响应都可以跟上节奏，可以称之为人马一体，底盘搭载了前后独立悬挂，底盘调教偏运动化，整体性很好，方向盘没有虚位，加上GVC转向辅助系统的加持，过弯变线游刃有余，底盘悬挂韧性十足，没有多余的动力，路感比较清晰，操控起来富有节奏感，驾驶快感同级别无出其右。
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
在8月定的车2.5运动版，当时新款还没上市，9月初提的车全款21万，目前开了1000多公里，2.5的发动机底气还是有点的，变速箱反应灵敏，可以说比较聪明吧 再说说缺点 1:怠速座椅明显抖的厉害2:隔音还是很差 3:变速箱档位过少 跑高速120转速2700
拖拉机当越野车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
马自达阿特兹定位于一款运动型中级轿车产品，主要对飚别克君威，这款车在换代后整体产品力较老款有了不少提升，可以说还是非常香的。
先说价格，2020款阿特兹2.5蓝天运动版，官方指导价19.98万，优惠幅度在1.5万左右，终端裸车成交价18.48万，全部办完再加购置税16354，车船税900，强险950，商业险6256，上牌500，共合计20.97万左右。
全新阿特兹外观设计更加有精致感，前脸星辉中网辨识度很高，大灯组闪亮有精神，车头加了不少的镀铬装点，看起来更加符合当下审美。车身侧面依旧魂动性感，肌肉线条饱满，光影效果突出，后尾部紧俏有层次，双边双出排气运动范儿十足。内饰方面档次更足，用料方面非常厚道，像什么奥思维的皮质，北海道的栓木都有大量覆盖，整体质感突飞猛进，悬浮式中控屏尺寸8英寸，支持carplay和carlife,功能性不错，仪表盘为三炮筒式半液晶式，延续了传统，坐在车内能感受到一种低调的质感。
动力方面，2.5的自吸发动机，参数为141千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉充盈平顺线性，油门丝滑无比，变速箱换挡逻辑清晰，升降挡积极利落，日常开起来十分从容。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教还是比较扎实硬朗的风格，支撑性很到位，过弯侧倾抑制的很好，再辅之以gvcplus系统，让它的行驶稳定性和乘坐感受都有了大幅度提升。转向手感也是格外匀称，指哪打哪，颇为精准，整体来说它的驾控乐趣在同级别中没有太多对手，东洋宝马和真的全新3系比起来也不会差多少。另外在大家一直关注的隔音方面，阿特兹也有了质的提升，静谧度同样不输迈腾凯美瑞等主流对手，确实很让人惊喜。空间方面，还是老样子，和上一代相比没有太多变化，也就是够用的水平，在这方面马自达依旧固执。
总的来说全新一代阿特兹的产品力提升幅度真是不小，颜值更高了，内饰也有质感了，整体舒适度和隔音性也更强，另外在其主打的操控方便也没让人失望，除了空间差点意思之外，其他方面都很让人满意。如果你是一个喜欢驾驶的人，那买这台车绝对错不了。
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李老猫说车
9月中旬提的2020款2.5蓝天运动款。开了一个月下来各方面都挺满意的！这次改款后没什么短板了。变速箱反应和传说中的差不多，响应很快。开起来特给力。油耗也是相当给力。毕竟2.5排量。唯一不足可能就要数车漆了。车漆太薄了。开门不小心碰了一下就见底了。
久绊丿梦醒魂未归
2.5运动，刚买4个月，感觉很不错！建议入手，
simpdx
9月初入手，水晶魂动红落地20.7，上班代步可以，偶尔满载也行，最好只坐4人，中间凸起较高，其他问题没有，最好上尊崇
SKHYNIX
我入手的尊崇
记强哥
经历5年时间，阿特兹终于等来了改款。新车匹配的依旧是老款的2.0L和2.5L发动机，但是在外观内饰上却有多处调整，在之前一直被吐槽的用料方面也有了大幅度的提升，且满足国六的排放标准。阿特兹终于“开窍”了，会不会迎来大卖呢？。8月20日，新车正式上市，共推出了6款车型，售价在17.58-23.98万元之间。
新款阿特兹分为两个动力版本，每个动力版本有三款车型。2.5L版本车型配置整体较高，明显地划分出了高低排量之间的级别差异。
只增加一千元就提升了发动机动力，还换成了19英寸的轮圈，虽然对于并线辅助、迎宾踏板等舒适和安全性配置予以了一定的取消，但这样的安排一定很让注重动力和驾驶的用户动心。而跟性价比不错的2.0L蓝天豪华版相比，增加1万元即可在提升动力的基础上，增加7英寸液晶仪表、19英寸轮圈、换挡拨片、前排座椅加热、后排USB接口等一系列配置，让档次感、动力和方便性得到全面提升，可谓是六款车中的性价比之首了，这里给予五星推荐。
下面谈下用车感受：阿特兹的外观设计非常精致帅气，整个车身突出了运动风格，运动感十分强烈。东瀛宝马的名气不是吹出来的，操作十分顺滑，所有动作一气呵成。转弯的时候车速不用降下来车身一样很稳。动力方面不用担心，2.5L的自然吸气发动机，没有一丝肉感，随时可以为你提供充沛的输出。用车一个月，综合跑下来油耗8.3L/km。内饰皮质工艺，非常有诚意。唯一美中不足的是后备箱空间有点小，只是家用的话应该没有问题。
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