從此蕭郎是路人甲
這個問題需要用數據說話，畢竟現在的艦載機著艦已非昔比，並不是一定要扔掉機載掛彈才能進行安全著艦，這是航母早期時代的認知了，主要受制於當時艦載機本身的性能限制以及帶彈著艦容易造成安全事故等諸多因素影響。
艦載機帶彈著艦需要綜合考量一下幾個重要指標，即艦載機的空重、艦載機的最大著艦重量、艦載機的著艦速度以及航母攔阻裝置的工作指標等。想要討論F-14是否能夠掛載6枚不死鳥AIM-154遠程空空導彈進行著艦問題，優先要考量的就是F-14的空重和最大著艦重量，這兩個指標至關重要，後面的兩個指標理論上是恆定的。
我們先來看看F-14艦載機的指標，該型機是美國上一代主力艦載機（美軍新一代F-35C艦載機並沒有形成全面作戰能力故而不計算在內），直接上數據，F-14艦載機最大起飛重量為33.7噸，機內載油7.3噸，空重大致為19噸（包含了機載設備以及飛行員等固定重量在內）；根據公開數據資料顯示，F-14艦載機的最大著艦重量約為24.5噸，最大著艦速度為240公里/小時。
根據上述數據，我們可以大致的推算出F-14艦載機的最大著艦載重為5噸左右，這個最大著艦載重包括了機內燃油剩餘儲量、著艦機掛載彈藥總重量和機載設備以及飛行員等相關固定重量在內（需要強調的是前邊的19噸數據包含了最後事項故在下文不再提及）。
這裡還需要提及一下一個很重要的小指標，那就是艦載機需要為著艦復飛儲備的燃油，因為艦載機著艦受制於甲板空間限制，飛機在著艦時需要開推力由攔阻索最終將飛機制動，仿製著艦沒有勾住攔阻索，最終因飛機動力喪失而出現墜海事故，通常需要保留一定的燃油以備危急時刻實現復飛。
這樣就引申出一個著艦復飛儲備用油的概念，一般這個燃油數據在2噸左右，但是這數據並不準確，因為艦載機著艦復飛燃油儲量需要保證艦載機復飛後再重新繞飛回著艦航線，重新進行一次著艦流程，這個數據並不是固定的，因而後續分析中沿用兩噸這個數據。
探討完艦載機，我們在來看看另一個主角AIM-154“不死鳥”遠程空空導彈，在這裡不需要太多的數據，只需要一個該型導彈的戰鬥全重即可，根據公開資料不死鳥導彈的戰鬥全重為460千克，6枚不死鳥空空導彈的全重就是2760公斤，折算成噸即2.76噸。
根據上文數據，我們用F-14艦載機最大著艦載重5噸左右的數據，用總重減去六枚不死鳥導彈的總重量可以得出剩餘燃油的數量為2.24噸，也基本滿足了設定的著艦復飛燃油的重量。由於數據存在一定的誤差，因而上述2.24噸的這個燃油數據肯定和實際有些出入。
但是，這也說明了一個問題，那就是F-14艦載機在滿足24.5噸最大著艦重量和240公里/小時的著艦時速條件，是有可能實現攜帶六枚不死鳥空空導彈著艦的；說攜帶六枚不死鳥導彈無法著艦的觀點在理論上是說不通的。帶彈著艦更重要的是要考慮著艦時艦載機的燃油剩餘量，如果燃油的載量過大，進行著艦時不可能的。
因此，在綜合各項數據和計算後得出，理論上F-14是具備攜帶6枚不死鳥導彈著艦的，只要其機內剩餘燃油數量可控，在相關的數據範圍內，這完全是有可能的。至於所謂的一些六枚彈阻力較大，會影響飛行性能，這種可能不能排除，但也請看一下上圖，美軍F/A-18E/F艦載機掛載多個副油箱著艦的圖片。
鷹鴿分析
當然不行了。
飛機的最大降落重量一般明顯低於最大起飛重量，因為在降落的時候起落架要承受很大的衝擊力，如果降落重量過大，或者降落時飛機的下沉速率太快，甚至會導致起落架折斷，機腹、機頭和地面直接碰撞，造成很嚴重的損傷。
作戰飛機如果剩餘彈藥過多，很多時候是要拋掉的，印度曾經為了節約這麼一點彈藥，就付出了很慘痛的代價，包括其他的很多飛機，如果剩餘燃油很多，為了安全降落還會放掉一部分的燃油。
艦上降落更是危險，為了在非常有限的甲板上鉤止降落，艦載戰鬥機需要儘可能地落在斜角飛行甲板後方，也就是說有效降落距離只有幾十米，飛行員可以說是對準了就直接把飛機往甲板上“砸”，因此艦載機在著艦時的下降速率要比其他飛機快很多，起落架承受的衝擊力也大的多。
F14所攜帶的ALM-54“不死鳥”導彈，重量高達460公斤，6枚不死鳥導彈重達2760公斤，差不多相當於殲15每個掛架（12個）都掛了霹靂12，帶著這麼大的載重著艦是非常危險的，一架飛機摔壞是小事，萬一導致衝撞事故，更多的飛機損毀，甚至是彈藥引爆，後果不堪設想。
止水興波
不能。F14雄貓最多一次性能夠攜帶6枚不死鳥導彈起飛，但是降落過程中，第一受到最大降落重量限制，第二不死鳥導彈屬於重型空空導彈，太重了，降落下來的衝擊力很可能造成機翼損壞，因此降落時，需要將機翼下的2枚扔掉，最多攜帶機腹下4枚不死鳥導彈降落。
AIM—54不死鳥導彈可以攔截150公里外的大型飛機，美國試驗中最遠攔截距離甚至達到了180攻擊。當年美國研發這款導彈初衷是為F-111B配置，專門用來攔截蘇聯的超音速轟炸機集群，也就是圖22系列。因此這款導彈看起來就比較粗暴，也非常笨重，想來機動性也不會太好，到對付轟炸機還是錯錯有餘的。
不過後來因為F111B太笨重而被海軍下馬，這款導彈最終與新上馬的F14雄貓組成了王牌搭檔，併成就了一代經典，而且作為重型艦載機，F14能夠一次性攜帶6枚笨重的不死鳥，1架可以同時完成遠程攔截最多6架轟炸機，這是美國航母的最強保護傘。
當然最終由於蘇聯解體，威脅美國航母的轟炸機集群也隨之消失，而F14+AIM-54不死鳥的王牌最大失去了用武之地，最終在2006年遺憾的退役，不過雄貓卻印在了全世界貓迷的心裡，成為了一代經典之作。
狼煙火燎
很明顯重量會超，著艦衝擊力可能損毀甲板和起落架，同時著艦失誤還可能引爆戰鬥部，因此我認為因該是著艦前先拋掉彈藥然後著艦，實時也的確如此。
