如果汽車製造商違反歐盟更嚴格的二氧化碳排放限制，將面臨鉅額罰款。因此，許多人可能會試圖強力將插電式混合動力車推向市場。
▲標緻508混合動力車：2020年插電式混合動力車是否存在價格戰？（照片：標緻）
對於汽車製造商來說，2020年可能是一場戰鬥：鑑於歐盟對二氧化碳排放的限制更加嚴格，從2021年起，如果違反規定，可能導致數十億美元的罰款，分析師預計插電式混合動力汽車的價格將崩潰。
英國《衛報》援引瑞銀投資銀行的一位分析師的話說：“由於汽車製造商可能不得不積極向客戶推出插電式混合動力車，因此我們認為在2020年內有價格戰的風險。 ”
總體而言，該行預計，汽車製造商將試圖滿足更嚴格的限制，在未來兩年內損失超過80億歐元的利潤。因此，到2021年，插電式混合動力車的銷量必須比2019年增長7倍。
對於製造商而言，插電式混合動力車可以在多種情況下發揮積極作用：使用所謂的“超級積分”，在計算排放平均數時，每公里排放少於50克二氧化碳的汽車將被計算更高的乘數。到2020年，乘數將為2.0，相當於汽車數量的兩倍。直到2023年，這種計算優勢才會消失。
從2021年起，歐盟將對新車的二氧化碳排放實行更嚴格的限制。平均而言，歐洲每個製造商的新車每公里排放的二氧化碳量不得超過95克。否則，每增加一克每輛車要繳納95歐元的罰款。
編譯：Bright
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