FR10速
變速器離合器
將三個離合器集成在一起的三離合器和單離合器採用鋁材料作為組件，可顯著減輕重量。
FF 9速
變速器離合器
採用兼具低阻力轉矩和耐熱性的離合器盤有助於提高燃油效率和更緊湊的變速器。
FF 8速
變速器離合器
FAD製造方法的採用實現了在內齒和外齒中都具有高精度的離合器殼體
FR 6速
變速器離合器
通過配備兩個離合器的雙重結構實現了節省空間的大容量離合器。使用通過流動成型和鋁壓鑄活塞形成的殼體。
混合動力車
混合動力汽車用超速離合器
緊湊型緊湊型離合器，採用FAS製造方法，通過離合器盤降低了阻力。
雙電機驅動
單元離合器
採用FAS法制得的高阻力摩擦材料和低阻力扭矩盤。在驅動發動機時有助於提高燃油效率。
無級變速CVT離合器
前離合器/後製動盤
軸一體式離合器，使用高摩擦材料實現緊湊性。前進離合器：通過優化摩擦材料和調整密封材料的響應，可在不改變車輛控制的情況下實現換擋選擇性能。倒車制動離合器：通過優化摩擦材料凹槽的形狀來減小阻力。在前進駕駛過程中有助於改善燃油經濟性。
前離合器/後製動盤
軸一體式離合器，使用高摩擦材料實現緊湊性。前進離合器：通過優化摩擦材料和調整密封材料的響應，可在不改變車輛控制的情況下實現換擋選擇性能。倒車制動離合器：通過優化摩擦材料凹槽的形狀來減小阻力。在前進駕駛過程中有助於改善燃油經濟性。
各種溼盤
FSD：可根據所需性能選擇節段槽形狀。FAS：一種減少拖曳扭矩並提高產量的製造方法
鎖止離合器
多片鎖止離合器
減震器的低彈簧常數和採用多片離合器大大提高了鎖止使用範圍，極大地提高了燃油效率。
雙阻尼器，用於鎖止離合器
減震器的低彈簧常數擴大了鎖止區域，有助於提高燃油效率。
單板鎖止離合器
通過採用弧形長扭力彈簧，可從低速範圍進行緊固，從而顯著提高了燃油效率。
兩個直的減震器彈簧串聯佈置，以降低彈簧常數並減小動態嘶嘶轉矩，從而大大提高了減震性能並有助於提高燃油效率。
手動變速箱
乾式單板離合器
一般離合器，用於小型到大型車輛
乾式雙盤離合器
採用壓力盤摩擦跟隨機構實現高轉速，高輸出，大大提高了離合器壽命。
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