士別三日，當刮目相待，用來形容特斯拉乃至馬斯克，再貼切不過了。當地時間週一收盤時，特斯拉股價大漲19.89%至780美元，創下2013年以來的最大單日漲幅，盤中最高達到786.14美元，至此，特斯拉市值達到1405.91億美元，距離特斯拉第二個目標——1500億美元只有一步之遙。而自今年以來，特斯拉股價更是上漲了86%，馬斯克的財富也因此增加了135億美元，增幅在彭博億萬富翁指數中位列第一。
一路飆升的股價是有跡可循的。為特斯拉股價助力的最新一個消息來自於松下，當天，松下發佈的財報顯示，在多年的生產問題和延誤之後，其與特斯拉合資的美國電池業務首次實現季度盈利。按照松下的說法，由於特斯拉電池業務的改善和成本削減，松下10-12月當季營業利潤增長3%，至1004億日元，約合9.15億美元，超出分析師預期49%。
要知道，在這之前，由於猛砸16億美元與特斯拉合建電池工廠，卻未能產能穩定的回報，松下與特斯拉的關係一度變得緊張。去年4月，馬斯克還曾表示，電池生產已經成為制約特斯拉Model 3轎車產量的因素。而松下也正轉向與豐田汽車尋求電池合作，日前豐田汽車宣佈將與松下成立合資公司，用於生產電動車使用的動力電池。
值得注意的是，就在松下發佈財報的同一天，中國智造再下一城，寧德時代發佈公告稱，擬與特斯拉簽訂協議，為後者供應動力電池產品。事實上，早在特斯拉上海超級工廠動工期間，寧德時代牽手特斯拉的消息就已傳出，如今，特斯拉國產Medel 3已經交付，再聯繫合作寧德時代的消息，特斯拉的目的不言而喻——上海工廠加速國產化。
事情正朝著馬斯克希望的方向走去。上週，特斯拉還發布了2019年四季度財報，財報顯示，特斯拉四季度營收73.8億美元，淨利潤為1.05億美元。車輛交付量創紀錄，達到11.21萬輛。方舟投資管理公司創始人凱瑟琳·伍德甚至表示，目前特斯拉股價仍被嚴重低估，預計2024年特斯拉股價將達到7000美元，較當前股價上漲約10倍。
這樣的情景與2019年年初時候的特斯拉形成了鮮明的對比。那時候特斯拉股價一度腰斬達到了190美元，而在這之前，股價大跌，私有化壓力讓馬斯克甚至淚灑採訪現場，但那個時候，迎接他的依舊是特斯拉股價的大跌，空頭用行動告訴馬斯克，華爾街不相信眼淚。
但現在，一個更奇怪的現象出現了。上個月，即便特斯拉股價在短期內翻了一番，但特斯拉卻從蘋果手中，再次拿回了“華爾街被做空最多的股票”這一頭銜。金融分析公司S3 Partners收集的數據顯示，彼時借來用於做空的特斯拉股票規模已經達到145億美元，成為被做空最多的股票。但一個可以對比的數據是，鑑於蘋果市值是特斯拉的14倍，因此蘋果股票中只有1%被做空，而特斯拉股票中卻有20%被做空。
未來尚不好說，但眼下的特斯拉確實打出了一個漂亮的翻身仗。S3 Partners的數據顯示，自年初以來，做空特斯拉股票的投資者已累計損失逾80億美元，其中僅週一股價飆升就令做空者損失近25億美元。按照S3 Partners的說法，特斯拉的做空者比其他任何一隻美國股票都要多，其空頭淨額比率超18%。
北京商報綜合報道
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