用户3490726353143
其实相比奔驰的轿车和suv车型，人们往往会忽略那些同样带三叉标志的mpv车型，在欧洲汽车市场，奔驰的mpv的销量并不比轿车和suv的差，质量和品牌效应也都让它几乎在同级别的车型中名列前茅，颇有那么一番竞争力。奔驰的mpv车型要说起来也就太多了高端低端都有，低端主要以V系列和威霆为主，稍微高端的就是以迈特斯系列为主。今天咱们主要来说一说销量最好的V系列的车型和威霆、迈特斯等系列车型，V系列的车型了它有进口的也有国产的。
首先说一下V250系列的，这个是奔驰原厂的mpv车型也是最初的奔驰mpv，从设计开始的时候就是为了高端商务设计的，做为商务接待用车绝对是一个很好的选择，V系列的车型在奔驰商务里面无论是空间大小，还是外观动力及其配置都是靠前的，内饰方面不仅奢华并且也给客户留有很大的自改空间。2016年戴姆勒集团和福建奔驰推出国产的V260系列车型，做为国内商务的中流砥柱V260也在设计上迎合和了V250的特点，不过V260的改装范围要比V250小，而250的制造工艺要比260要好，250没有自适应巡航260带巡航这也是最大的一个差别，在后来比较了一下外观几乎只是换了一个5标加了一个L标。总体来说两个车辆都没什么可比性，硬来说就是进口的V250是国五，国产的V260是国六的。
威霆系列的排名就要靠后了，如果说V250是皇上那么威霆就是太监，威霆更适合拿来作保姆车来用，因为它的空间不大也不小安全性能刚刚好，目前威霆有8座布局和9座布局可以选择，很多人喜欢把威霆拿来和GL8做比较，两者价格相近但气场却是相差太多，以奔驰的品牌效应来说用威霆作为商务接待车档次明显比GL8档次要高太多。如果需要一个豪华的车来做为商务接待用车，预算也不是太高那就选择威霆，做为真正的性比价豪华商务在动力方便也自然不落后，它配备了一台2.0T的涡轮增压发动机，可以输出211匹马力，动力总成和V系列车型一样，所以它是奔驰商务的性比价之王。
迈特斯也算是奔驰V级的一个产品但是要优于V级，迈特斯是奔驰公司为北美市场所开发的车辆，目前在售的主要就是加版和美版两种，在配置方面算是V级里面的翘楚了，很多人拿迈特斯和埃尔法来做比较的，但是埃尔法的身价让多数人觉得不实，在日本三十多在国内就要百八十万不仅要加价还一车难求。迈特斯这个时候就是一个很好的选择，做为奔驰商务团队潜心几十年研发的商务在综合性能上并不比埃尔法要差，上市的时候也是受到了很多人的欢迎，那个时候也是一车难求。做为奔驰v级的代表在外观设计上就显得更加的大气高端，迈特斯的改装范围也很大无论是外观还是内饰，所以在港口销售的迈特斯也都是改装的，这样也造成了价格不一的局面。因为是V级的产品所以动力三大件上也是一样的。
在回头看看这三款奔驰的mpv各有各的用途也各有各的好处和性价比，你会怎么选择呢？
祝大家新年快乐 2020活命要紧 告辞[做鬼脸][做鬼脸]
熊籽讲车
不推荐买V级，板车底盘，整体滤震并不出色，2.0T发动机也只能说够用，7AT的顿挫相信许多老奔驰用户都明白。在50-60W这个价位更加推荐您选择丰田塞纳，如果执意要奔驰，可以选择E320L，六缸机带来的平顺性一定是四缸不能比的。也可以考虑40T铂金版CT6，一定会在驾驶，乘坐等方面惊艳到您。
另外，即便对V级进行改装，底盘质感的缺失也是不可挽回的。过多的装潢在不优秀的底盘质感下，只会变成损耗品
要MPV，选塞纳，空间比埃尔法还大，六缸机+爱信6AT即便不算澎湃，也一定平顺，而且油耗方面，我父亲的代步车就是16年的3.5L尊贵版埃尔法，城市平均10.5L左右，高速差别不大
要奔驰，尽量E320L，无论是驾驶感受，乘坐感受，都比V-Class更上一层楼
在60W区间可以考虑40T铂金版CT6，配置，驾驶，乘坐体验，都代表着凯迪拉克的最高水平，而且在海外CT6 40T是能剑指D级车的，随动转向和电磁悬挂也能带来极其优秀的用户体验
咖喱土司
奔驰一个响亮的名字，这个世界名车也是无数人心中的梦想。结合楼主的提问，我以奔驰V260L为例，看看性价比怎么样？
【外观】沉稳大气纯正的商务范，整体辨识度明显，可以说是奔驰的最新设计语言，特别是中网的奔驰大标，本人觉得其影响力已经超越了宝马，也是设计师的成功之作，灵感应该是来自于奔驰卡车的标志。
三围达到了5370*1928*1920mm轴距3430mm，这才是真正的大七座，是七座SUV无法比拟的。
【内饰】依然是奔驰的风格高科技感十足，8.4寸的悬浮屏分辨率特好，并且采用了德国之声音响系统，配备了15只扬声器使高中低三个音域表现出色，仿佛又回到了音乐厅，绝对没有减配情况。换挡杆依然是怀挡，节约了很多空间，而且各个功能键设计的很合理，看上去非常的简洁。
全景天窗和宽大舒适的大沙发座椅是此车最大的优势，并具备记忆、加热、通风、按摩等人性化配置，让消费者感到了奔驰的高级感。
这样在长途旅行时乘员才不会感觉到劳累，其舒适性较老款有所提升。无论是前排还是后排空间都是相当的大，就是一句话“五星酒店”的享受。
目前很多MPV都是单侧电动门，而本车却是双侧电动渐进控制，非常的方便。
【动力】采用M274 2.0涡轮增压发动机马力达到211PS，并配备了7速手自一体变速箱（7G－TRONIC PLUS），这套动力总成是最良心的配置了。起步时很轻柔但是中段加速动力澎湃，有很多车主反应动力稍弱，其实不然由于车身较大所以变速器不可能调校的那么激进。驾驶模式有ECO、舒适、运动可选，但是本人不建议经常使用运动模式，虽然体验到了快感，但是会增加油耗的。总体加速换挡平顺没有双离合的那种顿挫感。综合油耗在9.5升左右，与帕萨特2.0T的不相上下，有着不错的燃油经济性。
【亮点】V260L有着丰富的电子装备，但本人认为自动泊车、全景摄像头、并线辅助、车道偏离提醒、主动刹车系统是最实用的配置了，因为车身较大，这样才可以提高行驶的安全性。
总结：本车高速行驶底盘扎实稳定依然是德系血统，但是风噪稍大这方面还有待提高，车辆的价格和保养费用都是很合理的。对于商用接待和家用旅行都是不错的选择。
社会大叔的汽车天地
老款真的不推荐，不过奔驰的新款唯雅诺（V级）值得入手！
新款唯雅诺比老款好看多了，整体的外观也是非常精致，更有奔驰轿车的味道。动力方面2.0T涡轮增压发动机，匹配7AT变速箱，对比一些日系mpv来说表现还是可圈可点。
内饰用料方面，在同级别来说是非常豪华了，跟丰田埃尔法比也绰绰有余，很有档次，整车各种配置还是比较丰富，像ESP、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、前后雷达、LED自动大灯、座椅加热通风、车载冰箱等等功能一应俱全，性价比超高！
改变世界的
奔驰Ｍｐｖ非常的适合商务接待，因此这款车也有一个外号叫外交级MPV。
整体的外观非常的精致，在价格方面为48.50万-66.80万元，对于买一台E级的钱，买一台奔驰的MPV，还是很不错的。在动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为211马力，最大扭矩为350牛米，匹配7AT变速箱，这个动力表现还是不错的，相比一些日系MPV来说。在内饰方面和用料方面，就不用我多说了吧，这个内饰相比同级别可以说是非常豪华了，就算是跟埃尔法比也是绰绰有余的，在用料方面，也用了大量的桃木装饰，还是很提升档次的。在配置方面，对于一台MPV来说还是不错的，像什么ESP、前侧气囊、侧安全气帘、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、前后雷达、LED大灯、后影、车载冰箱、自动大灯/自动远近光/转向辅助、前排座椅加热/通风等等都是标配，可以看到这款车还是非常的良心的，整体的性价比也是非常高的。
优克斯
奔驰的MPV有已经停产的R级和现在福建奔驰生产的V级。R级基于轿车平台打造，空间较小所以一直不叫好，商务接待、家用都较为鸡肋。而V级基于商用车平台打造，虽然奔驰近年来一直在将V级的内装轿车化、同时换上豪华的后排座椅，但商用车的底子决定了它必然在舒适性上不如埃尔法、GL8等对手。
车叫兽Pro
奔驰品牌MPV值得选择但应区分系列
奔驰汽车在国内有两大合资品牌，其一为生产乘用车的北京奔驰，第二为生产MPV车型的福建奔驰。MPV车型在国内汽车市场定义为冷门车的时间很长，从商务用车领域逐渐转型面向普通家用汽车市场只是近几年才开始显现；所以大多数MPV的知名度都比较低，其中定位高端品牌的福建奔驰知名度尤其低，直到北汽集团收购附件奔驰35%股权之后才出现转机。
在了解了奔驰MPV的简史后，下面来看一看两台量产车的特点吧。
奔驰威霆
奔驰V级
这两台车是福建奔驰的主力产品，但实际只是同一台车的低配版与「魔改版」。两车装备的发动机均为【274920型】2.0T直喷涡轮增压机，最大功率为155kw（211马力）、最大扭矩350N·m可在1250~4000转之间持续输出。仅论功率扭矩参数这台机器实际挺一般，但是低惯量的高效增压器让这台车机器的体验有了质的提升。
汽车起步瞬间转速即可达到1250转，此时以350N·m的恒定转速输出可保证低转速区间输出马力足够大，实际驾驶尺寸较大的威霆并不会感觉动力不足。其次在正常驾驶的转速范围内扭矩恒定，马力的提升依靠的是发动机转速的线性增长；这种动力区间与电动机或自然吸气发动机相同，线性提升则能够带来平顺的加速感受，只是动力体验远超自吸发动机。
变速箱方面两车匹配的均为7AT手自一体，这台由奔驰研发的7G-Tronic变速箱不论在质量还是在换挡平顺方面的表现都可以用良好评价；其特点为七个前进挡与两个倒挡，倒车时速也可以达到非常夸张的标准；其次液力变矩器中的锁止离合器介入非常积极，在1挡起步是即可推动涡轮泵轮的结合，传动损耗能达到非常低的水平，综合品质相当高。
奔驰威霆与V级两车装备的两大总成表现良好，那么具体区别到底是啥？
简单总结两车的区别是尺寸与配置，从配置方面区分可以说威霆是「裸配版」，新车落地的素车真的是连个USB接口都没有找到，座椅配置与电子配置可以说低至标准VAN货车的水平。且中低配车门只有右侧单侧手动侧滑门，不过这种设计实际很理想，因为一个车门正符合VIP通道的定义。
好在威霆的指导价仅为28.98~31.18万，车身尺寸也达到了5370*1928*1880、轴距3430mm的大型MPV标准，配合前麦弗逊后半拖拽臂式独立悬架仍能带来不错的空间体验。选择威霆只需要选择最低配即可，之后可以准备10万左右的预算进行改造；从素车到改装成品的威霆会有翻天覆地的变化，比如电动侧滑门、航空座椅、星空顶、智能娱乐影音等等，正常改装后威霆不输任何进口「保姆车」。
奔驰V级实际是官改版的威霆，配置与后市场改装的项目基本没有区别，但是价格却增长至47.18~60.48万，很显然用威霆与V级的差价可以改出「行宫级」的高标准威霆，所以V级并没有性价比。且威霆的中低配是短轴版，车身尺寸仅仅为5140*1928*1920，轴距3200mm，短轴版的空间体验与气质都要差一些。
总结：预算在40万左右建议选择威霆最低配即可，落地价加改装成本预算能打造出一台碾压GL8吊打迈特威的高端MPV，魔改版实际与SAVANA属于同级车，区别只是少了一台大排量发动机而已。
天和Auto
说实话奔驰的MPV并不怎么样不如GL8和埃尔法！
灬一抹丶苍白54
这个性价比太低，还是推荐五菱宏光S[耶]
修车张哥
不怎么样，也就是个名字
