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您好，很高興回答您的問題。
瑞虎5X，共分為兩個排量（1.5L、1.5T），廠家指導價為5.99-8.99萬元。
2019款 HERO 1.5L CVT時尚版：
廠商指導價7.99萬元，級別屬於小型SUV，環保標準國VI，上市時間2019年6月，最大功率85kw，最大扭矩143N.m，發動機1.5L 116馬力 L4，變速箱CVT無級變速（模擬7檔），車身尺寸4358*1830*1670mm。
2019款 HERO 1.5T DCT高能版：
廠商指導價8.99萬元，級別屬於小型SUV，環保標準國VI，上市時間2019年10月，最大功率115kw，最大扭矩230N.m，發動機1.5T 156馬力 L4，變速箱6檔雙離合，車身尺寸4358*1830*1670mm。
車主實際用車體驗
1.2019款 HERO 1.5L CVT時尚版：購買時間2019年11月，裸車購買價7.09萬元，油耗6.5L/100km，目前行駛2000km。用途：上下班，購物。
最滿意的是：可以滿足自己的基本需求，性價比高，油耗也是不高，自己很滿意。
最不滿意的是：布座椅，如果能是皮座椅就更好了。
2.2019款 HERO 1.5T DCT高能版：購買時間2019年12月，裸車購買價8.5萬元，油耗9.2L/100km，目前行駛202km。用途：上下班，自駕遊。
最滿意的是：造型炫酷，車頭有一種向上翹的感覺，據說是虎踞造型，空間大，動力十足，提速很快。
最不滿意的是：高能版竟然沒有發動機罩，銷售人員讓我自己買，車載娛樂系統真的是不好用，喇叭位置感覺設置不合理。
總結
您可以去4S店試駕一下，這樣您就會有一個實際的用車體驗，這樣您會更直觀的感受一下。
以上為瑞虎5X一些參數及車主實際用車體驗，希望可以幫助到您。
小胖和您聊聊車
我是2019年8月提的車，自己用沒有太多的和人攀比，可能別人覺得國產車沒有什麼好的品質，但是自己屬於那種比較看得開的，只要開著舒服加上性價比比較高的話我自己也是另可選擇國產車，自己買車主要也是用來代步上下班用的，只要開著舒服管它什麼合資還是國產呢？ 
瑞虎5X這個車也是我開到目前位置國產車當中還是非常不錯的，這兩年奇瑞這個還是比較值的肯定的，滿意的地方有3個，第一個就是動力。動力方面不僅滿足家用，而且在一些高速和一些農村裡面的土路或者斜坡的時候還是非常給的，感覺雖然是雙離合器的但是頓挫感也不會特別的強，第二個就是噪音了，說句實話我在買車之前也是在網上看了很多關於對評論很多都是比較噪音大的，但是我自己開下來以後實話實說，真的是可以的接受的，除了一點輪胎噪音以外，都是不錯的，最後一個就是油耗了，你別說這個雖然是老虎，但是它吃油的速度確還是比較斯文的，這點我覺得還是非常值的滿意的。
內飾的做工相對來比較粗糙了一點，而且國產車喜歡弄一下鍍鉻之類的作為裝飾，個人不能說不好吧，覺得還是比較土氣了一點。 乘坐方面基本上4個成年的大人坐起來是不會擁擠的，中間的地盤稍微會有一點凸起，但是不影響這個車坐起來的舒適度。而且絕大部分的空間我覺得利用起來還是比較合理的。 
動力平順性：發動機和變速箱的匹配程度感覺還是非常不錯的，加油門的時候不會有明顯的頓挫，而且整個動力輸出的時候還是非常平順的，無論是起步的時候還是在60碼左右的時候，甚至是在高速上面跑的時候動力都還是比較平順的，這點也是讓我比較滿意的。加速力量感特別棒，動力也是非常充沛的那種。 
開了瑞虎5X一共有3000公里了，準備月底去把首次的保養給做掉，目前我的油耗差不多也就在7.2左右這樣一個平均的油耗，我自己還是非常滿意的。我開車也不是那種特別仔細的人，不過對於一些路況我也是沒少加油門，不會說刻意的去節油，這個油耗的表現我覺得完全是這個車本身的實際油耗，家用還是非常合適的！ 
舒適度也是非常不錯的，座椅的包裹和柔軟也是比較不錯的。雖然說是國產車，價格便宜但是東西還是很高的性價比的，可能是因為新車的原因把，我基本上聽不到噪音，在高速上行駛的時候也就能輕微的聽到一些輪胎的噪音，這個在我預期範圍之類，甚至可以說是相當的滿意咯。 
外觀瑞虎5X我個人是能看的中的，是那種比較胖胖的造型設計把，車子也不是很大。不管是我開還是老婆開在市區裡面停車之類的也都比較方便把。比較喜歡的就是行李架和尾燈的設計，看上去還是檔次蠻高的。
愛說創業
外觀方面瑞虎5x前臉很有霸氣感，唯獨C柱設計略老氣，顯得車身短小，個人認為屁股後面排氣管設計不是特別的美觀，離得遠一點就能看到排氣筒，有點影響美觀，希望廠家改款能夠改進一下！做工車漆：我買的白色車漆是金屬漆，很好看，整體做工很滿意。
內飾的話瑞虎5x沉穩大氣，中控軟包看著就上檔次，全包皮座椅，整車別人一看都以為是十多萬的車，儀表中控：儀表盤功能很多，可以直觀油耗和動態數字速度顯示，而且儀表盤中間的屏幕居然還可以顯示導航，再也不用偏過頭去看中控，更加的安全，中控也給力9寸大屏，全觸摸的可以直接控制空調，所以整個儀表臺都很整潔，給人很舒服的感覺，值得說的是這個智能車載系統完全可以用不怎麼標準的普通話去控制，導航的開啟與選擇全程都可以語音控制，最後還可以用語音結束它，想放什麼歌直接喚醒後說歌名就可以了，空調一樣可以語音控制，可以說在車內語音就可以控制一切，很方便。
空間的話我覺得緊湊型的車都差不多這樣，瑞虎5x坐五個人很輕鬆，特別是後排中間位置，拱起不高，而且帶中央頭枕，坐三個人完全沒壓力，唯有不足之處那就是後備箱，確實有點小，有時候去趟鄉下，拉點東西，很尷尬，這點希望新款能有所改善。
舒適性的話座椅很舒服，包裹性很好，開很久也不太累，值得說的是後排座椅真的比前排舒服，下次出遠門，讓老司機開我坐後面去舒服，懸架有點偏軟，感覺過減速帶的時候很直觀，能直接感觸，噪音控制：發動機的聲音還能接受，胎噪有點大，但是放點音樂就可以忽略了。
操控的話方向盤很好用沒什麼虛位，指哪走哪，速度越快越重，但是還是能很輕鬆的轉動，懸架給人的感覺很好，不減速過彎也不會給乘坐的人帶來什麼不適，爬坡很有力，輕鬆一腳油門上坡也超車。
動力的話搭載的1.5t的發動機完全夠用了，起步有力，但不會猛的竄出去，給人很有安全感，3擋4擋到了1700轉左右加油很有力，因為還在磨合期，也沒有超過3000轉，動力平順性：平順性這個東西應該是每個人的感受都不一樣吧，不過降擋到1擋或者2擋低速前進的時候，油門會有1秒左右的思考人生時間，時速超過30的時候油門響應就正常了。
上面就是瑞虎5x精英型的用車感受，最後來說一下對這車最不滿意的幾點1：杯架太淺，水杯很容易就倒了，而且後備箱空間偏小；2：後排放倒不能純平，有時候拉點貨都不好裝；3：網絡音樂音質不是很好，而且自己喜歡聽的不少歌曲搜索不出來；4倒檔有點不好掛，每次都要深踩離合才可以。
桂E小勞
那個，你就不考慮寶駿嗎[捂臉]
