锐界销量的崩塌，属实有些无辜了
中型SUV，踏入这个圈内销量最为稳定的也无非就是汉兰达了，月销近万台的数据从未动摇过，而这也不得不感谢国内市场的"口碑战"。
口碑对于一台车型的销量影响尤为重要，而且不得不说的是，丰田在这方面一向控制的很好。对于"口碑战"的利弊我不想多说，我只想说这的确糟践了不少车型，其中就包括锐界。
锐界很无辜
从福特在华销量体系开始崩塌后，旗下众多车型就开始被人轮番"扣帽子"。蒙迪欧被说质量差，福克斯三缸机经常被拿出来调侃，甚至金牛座还要被带上个"油老虎"的帽子。至于锐界，说实话我真的没想到它有什么致命性的缺陷。
从上市之初的销量几次爬升顺势冲进万台阵营，再到后来稳定在8千台左右，我想当时的锐界怎么也想不到，性价比颇高的自己竟然在后来销量一崩再崩。
2019年锐界销量成了什么样？销量超过5千台的月份仅有一次，其他月份均保持在2千台左右。甚至在今年5月份，锐界的销量还跌落至1500多台。论知名度锐界当仁不让，但论销量惨淡也不过如此了吧。
回望锐界销量所不难发现的是，进入2018年后锐界的销量才开始逐渐崩塌。而有意思的是，福特在华销量体系的崩塌也是从2018年开始的。2018年，福特在华销量为752243台，同比骤降36.9%，长安福特销量也几乎是腰斩。
同年份，福特开始了被各种戴帽子，有的人将此"归功"于福特品质差，有的人将此"归功"于福特车型油耗高，但是我始终更愿意将此认定为福特口碑崩，锐界销量跟着崩。而锐界也是从那时开始，销量就再也没迎来过回暖。
锐界到底如何？
我想锐界在同价位中不敢称性价比第一，也算得上是性价比拔尖的存在了。从投诉案例中来看，锐界的投诉率下降了很多。虽说仍旧有125条的投诉案例，但对于一台年销近六万台的车型来说，这也算是在可控范围内。而且这也从侧面证明了，锐界的品质真的改善了不少。
锐界的质量真有那么糟糕吗？或者说福特的质量真有那么糟糕吗？所有矛头都指向福特，一面"风评"之下搁谁也得崩。
除了那块难看的大屏以外，我很难在锐界身上找到什么缺点，2.0T版本245匹马力动力十足，2.7T版本322匹马力绝对称得上是性能，此版动力水准之下你再用油耗是否经济来衡量锐界，那未免也有些太不公平了。
讲真，在动力以及配置方面，美系车一直都是给的相当实在，不过我也没有鼓吹锐界的意思，我只是想说福特只不过是处于短暂性的"失心"状态。福特缺新产品，但并不是像福克斯Active、锐际那样的产品，我印象中的福特就是蒙迪欧、锐界等等这样性价比十足的福特。
当然，我也不会劝各位去买锐界或者是蒙迪欧，毕竟长年不换代对于新的消费者来说确实不太友好，我只是想说锐界甚至是福特的品质都并没有许多人传言的那么糟糕，没必要顺应一致的"风评"将福特推向万劫不复，毕竟对于大多数人来讲，谁也不想和福特说再见。
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