宁淮高铁再传捷报，施工图审核招标等进入招标阶段，开工日将定。
5月17日，“南京至淮安铁路施工图审核和其他服务项目招标公告”。这意味着宁淮高铁获得了突破性进展，已经进入了施工图审核阶段。
一条铁路一旦进入施工图审核，就意味着该铁路线路图完全确定，并且获得了铁总审定。虽没有公开报道宁淮高铁获得国家发改委批复可研报告，但是施工图的审核招标，已间接表明，宁淮高铁已经获批或者即将获得国家发改委的批文。
5月初，江苏城市论坛公众号推文《【重磅】宁淮高铁增设一站！两次环评公示内容出现变化》提到，5月5日，江苏省环保厅对新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示。江苏城市论坛小编注意到，这次环评公示出现重大变化——设车站7座，而在3月18日第一次环评公示中，车站设置为6座。
江苏城市论坛小编在这份《新建铁路南京至淮安铁路项目环境影响评价第二次公示》上看到，对于该项目的情况简介是这样描述的：
新建铁路南京至淮安铁路位于江苏省和安徽省境内，呈南北走向，路线起于淮安市淮安区，途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区，止于南京市浦口区。线路总长度204km。
本项目为双线高速铁路，设计车速350km/h，正线路基总长度38.88km，新建特大、大中桥共25座，总长度165.12 km，设置淮安东站、黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站和新南京北站等7座车站，新建南京北动车运用所，工程总投资4140849.74 万元，工期3年。
而此前有消息显示，宁淮高铁自南京北站引出后，经六合区进入安徽天长市，后经铜城镇东侧进入江苏省，经金湖县城西侧设金湖站后向北跨淮河入江水道，经洪泽县城东侧设洪泽站后折向东北，引入在建连镇铁路黄楼线路所，出黄楼线路所后至在建淮安东站。
而如今，黄楼线路所已改为黄楼站，宁淮高铁增设一站。
4月9日至11日，中国铁路总公司鉴定中心组织专家在南京国际大酒店召开可研技术方案评审会。会议开始前，4月9日，宁淮城际铁路评审专家在江北新区枢纽办的陪同下，前往新南京北站片区进行现场踏勘，就宁淮城际铁路引入新南京北站方案以及整个江北新区片区铁路布局方案进行了充分的沟通和探讨。
宁淮高铁在江苏省内规划还是很早就存在的一条铁路，只不过随着时代的变迁，宁淮铁路从最早的规划普通铁路升级到宁淮城际铁路，当时设计时速为250km/h论证；直到今天，在目前江苏省对高铁的建设大力支持下，升级为宁淮高铁，设计时速也提升到了350km/h。该项目2019年获得迅速突破。
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