Lux75
什么样的车速属于开慢车？
行车三速，遵守道路限速、观察车辆流速、合理控制跟速。
车速控制在与流速速度差在±5公里/小时范围内，自然融入车流状态，属于正常车速，安全系数和通行效率高，此时仅有少数车辆会超越本车，周边车辆并线行为不多；
如果把速度差扩大到低于流速5-10公里/小时，路上车辆有近半数超过本车，周边车辆并线行为大幅度增加，说明本车速度属于慢车，已干扰了道路流速，降低了大家的通行效率，会受到车流的冲击，危险指数增加；
再把速度差加大到10公里/小时以上，与道路流速对比一下，称为慢车不太贴切，改称为“龟速慢车”更形象些。龟速慢车严重阻碍道路通行效率，造成周边车辆大幅度减速，并线行为也大幅度增加，交通事故隐患明显增加，好似进入了危机重重的“雷区”！
说此类龟速慢车正在“摧毁交通”丝毫不为过！
什么样的人在开慢车？
第一类，有驾驶困难的人，如刚上路的新手和不熟悉道路的外地司机；
第二类，有驾驶障碍的人，如在学习驾驶初期就处于不知道才是正常如何驾驶，因为不知道所以做不到正常驾驶；
第三类，驾驶素质底下的人，是本性的显露！开车有时比喝酒、赌博更能显露出一个人的本性，喝酒和赌博时，人与人面面相对，除非喝忒大了、输急眼了，脸皮上的功夫还不至于完全撕去，而开车时，车身的遮挡形成了私匿的空间，在没有人认识自己、在没有面对面交流的情况下，人的本性尽显！
而“摧毁交通”的恰恰是第三类人居多！
开慢车的人为什么总是占据最左车道？
多车道道路和高速公路的最左侧车道，经历了从超车道、快车道、小客车车道的层层退化，龟速慢车恰恰是利用了这一点，如果他们在最外侧的慢车道龟速慢行，超越的车辆并入车道会有减速行为，影响到他们的龟速驾驶，而占据最左侧车道龟速慢行，超越的车辆通常都是加速驶离，他们出于私利往往是占据最左车道龟速慢行。
龟速慢行，又缺德又违法危又危险！
缺德，自私自利的驾驶行为耽误他人时间；
违法，违反交通法“在畅通道路上应该快速接续行驶”的道路行驶规定；
危险，一辆龟速慢行的车辆足以打乱车流正常行驶秩序，带来危险！
所以，路上龟速慢行的车辆正在“摧毁“中国的交通，是有道理的！
驾驶教练老刘
这确实是拥堵的原因之一。我曾经多次在国庆节和春节高速公路免费期间远行旅游，在高速上多次遇到拥堵状况，不断超车到最前面，发现就是几辆开的比较慢的车占满了三个车道，其他车辆不好超车造成的拥堵。
在不拥堵的时候最左侧超车，前面的车速度只有不到80（实际此车道应该车速在110-120），而且一直在此道路驾驶不换道。
在市区内开车经常遇到路面车少（两侧没有行人）但是开车速度极慢的人，而且还在左侧车道（双向四车道）。
我觉得不止应该治理超速，也应该治理低速。都行驶10公里/小时，是安全，那干嘛还开车，都骑自行车不得了
九月去沙漠旅行
有一部分人就喜欢拿安全说事，一安全不是慢出来的，有人就是反人类的思想，明明这路可以跑80,它非要限速60,明明可以跑120,它非要限速100,明明路上很堵它非要“礼让行人”，明明很宽的马路可以停车，它非要搞个禁停，网络这么发达，它非要每人身上多揣一本驾照，有些违章可以警告它非要罚款，可以罚20,它非要罚200,社会一直在进步，它非要拖后腿！这些行为的背后就是“为了安全”而“加大罚款力度”！为了实现这个目标，不惜大量请协警！自己却在某些角落休息，别以为人民是瞎子！这些事人人都看在眼里，记在心里！我想知道慢点开和安全事故的比例！！！开车在路上，该快就一定要快，该慢就一定得慢！！！
元兆
我经常在美国开车，谈下我的观点。危险和车速不是成正比的。当然太快也不行。在美国的高速基本可以跑一百三四。没有照相机，不用担心被拍照。车况允许，你就使劲跑就可以了，如果太慢。大量的车从你身边呼啸而过，你会不好意思。国内很多司机慢慢行驶严重影响车速。给道路交通造成浪费。
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我叫韩兆林1
我开车非常暴力。红灯起步，直接冲。高速高架见不到前面有车晃悠，也从来不跟别人并行。我20万公里，0事故。但是开车，一定要小心，小心和开的快，并不冲突。小心，是体现在该快的地方快。比如超车，比如旁边有大货车。该慢的地方：会车，停车前观察，转弯，提前预判。咱们国家绝大部分事故，虽然很多造成严重后果，把锅甩给车速太快。但最根源是！不遵守交通规则！比如鬼探头的人或者电动车，你觉得你开的慢他就不出来吗？只是撞轻和撞重的区别。闯红灯相撞，你开的慢，对方就不闯了吗？为啥国外开车一个个那么快，事故少？那是人人都遵守规则。绿灯哪怕最后几秒，地板油冲，人家知道绝对不会有人冲出来。咱们可好，绿灯起步都不敢，因为就怕撞人，交警说你没有观察。
小圣瞎胡闹
在公路上龟速的大概有以下几类人，请对号入座：
1、刚拿驾证的菜鸟；
2、肆无忌惮玩手机的（打电话的）；
3、带孩子游车河的；
4、刚买的新车（或借别人的车）怕被刮蹭的；
5、车上聊天忘情的；
6、天生个性拖沓的；
7、闲得蛋痛的~
剩下的请大家来补充：
MuGe然
国外做过一个实验，十几辆车排成排，绕圆开。
一开始时速一样，通行顺畅。
然后模拟一辆车刹车再走，然后就出现了堵车。
虽然这只是实验。
但是道路上的慢车的确是拥堵的主要原因之一，双车道上有一辆慢车，其他车就要去另一条车道，容易发生变道车祸。而且变道会造成其他车辆减速慢行，也会增加拥堵。
慢点开，说实话，并不是安全的开法。尤其是低于限速速度的百分二十以下，在车流量大的路段就会造成拥堵。
有道理说道理
十年司机。有幸16年在泰国曼谷开车，感触挺多
第一：左侧通行真的不如右侧。
第二：丰田vios在泰国居然卖到14万人民币，可能和泰国本国不生产汽车有关。
第三，泰国开车起步最少三四千转，在不影响其他车辆的前提下（泰国直行车有绝对路权，转弯车不能对直行车有任何影响，踩刹车都不行[酷拽]）快速汇入车流。大家都快，效率很高。
第四，在曼谷开车千万不能随意变道，因为随时都有速度很快的摩托车在车缝中穿过去[震惊]
第五：很少见加塞的。
总结一下就是司机都遵守一个规矩开车，平均速度即使很高，车祸却很少。
有事问涛哥
我是一个近三十来的老司机关于快与慢是一个相对论。在国道上明明前面一丶二公里沒几辆车可该道限速造成车开不快。可有的限速80公里道上缺车辆人为地多，也搞不懂原因。过去开车我们是按车辆情况来开的，车少开快点车多开慢点自己跟据道路情况而开。过去交通事故也很少。什么摄像头都沒有也很自觉遵守红绿灯，到现在也从沒有任何事故，自己快70岁的人了处理道路上危险情况比青年人还快。近几天下大雨我开五十公里内左右。可有些车开的比飞机还快（数量还真不少）。能不出事吗。下雨天黑路滑开什么快能不出事吗，（在我三十来年的开车过程中真见不少下雨天出事的不少。下雨天容易，刹车偏跑（侧滑）刹车与好天相差一倍还多，视显不好。有些驾驶员自己为技术比别人高，不知楼外有楼，天外有天。像我们三十年来老司机看见现在有些驾驶员真的怕他们。真的要叫他们爷。
用户3176884632916
开车不要太快，高速应该在100-120比较合理,但也不要慢，你车开不快你就不要霸着超车道，太多这种人了，限速120他开80，你怎么闪灯或者响喇叭就是不让。普通马路路口应该慢，路口最容易出事。很多废物看都不看路就突然冲出来，他说你不敢撞他的，大哥，是不敢撞你，但是刹不住车啊。国道或者省道比较小的道路上经常大货车后面跟着长长的车龙，没办法。大货车开不快，但是一台轿车在前面慢吞吞的走，后面一大堆车跟着，路小又超不了，你会急的骂街，不会开车干嘛非要出来堵。超车时一看开车的是个老人，又或者是双手紧握方向盘，胸口又紧贴着方向盘，目不转睛的看着前面，只冒冷汗的妇女在开车，你又会笑笑而过。世界就这样，理解吧。
