人生旅途131718861
你好我是美團外賣小哥小林，10個小時一般情況下，能送200以上，
一般級別的外賣小哥十個小時肯定能送200以上，如果是黃金王者的話，至少在300以上，想他們跑的一般都比較熟悉路線，知道什麼點兒，哪個地方的單多，還有主要他們是在高峰期跑，比如早上六點半就開工，送到八點半，兩個小時的時間至少要送個50塊錢，然後吃過飯回家休息，等到十點半或者11點再開工，然後送到下午的兩點半或者三點，中午高峰期的話跑好的一般情況下150塊錢不成問題，今天搞的話肯定是200以上，然後再回家吃個飯，睡一覺，晚上五點半六點開始跑起來，這個時候至少也能跑個100塊錢，一直跑到晚上八點左右，如果再辛苦一點的話十點以後，再出來跑一個半小時，反正12點之前要回家睡覺，這樣一天下來的話也就是個十個小時左右，一般情況下200多塊錢是很好跑很好跑的，像一些黃金王者，一天至少400起步，有的人12點以後還在跑，一直跑到兩點才回家睡覺，一天只睡四五個小時，這樣的話太辛苦了，下面讓你們看一下1到七號，他們送了多少單掙了多少錢
看到沒有是680的最高，一單最起碼得六塊，他的一個禮拜就跑了3000多塊錢，像王者級別的一個月15000很正常，一班的旗手也有個2000塊錢，
現在是2019年八月份，我發現最近幹什麼都不好乾，跑跑外賣還是比較好的，畢竟是投入小成本低，見效快，適合手頭缺錢的人，也適合對生活失去信心的人，我對工作有迷茫的人，都可以試著去跑跑外賣，一個月不講多至少5000塊錢起步，你在廠裡上班好多了，畢竟是自己幹出來的，只要你肯努力，就不怕掙不到錢，好了先分享到這裡了，不知道我的觀點對不對，喜歡的請點贊和轉發哦，再見我是小林。
金陵外賣小哥
我跑了三個月！剛到黃金騎手就沒跑了！就年初時跑！開始時對位置都不熟！就慢慢跑！到一個小區就找小區地圖，拍下來！後來跑熟了，一天只幹七八個小時，二百四五十！我都是跑遠單為主！順路帶近單！時間有充足的！再帶單回！一個月跑六千一點問題也沒有！不過存不到錢！因為我開銷幹！一個月最少要用四千！[捂臉][捂臉][捂臉]如果我能吃苦，自律的話！跑個八千應該沒問題！現在進了廠一個月也只有六千！包吃住，存個三千！[捂臉][捂臉][捂臉]
我們一起白頭
送外賣每天送10小時應該算得上全職外賣員了，一天送下來加上中午和晚上兩個高峰期應該在300左右，當然還是要看熟悉程度了。我以前經常兼職送外賣基本也都是過了飯點去算是已經過了高峰期了，中午晚上吃過飯後出去跑跑，平均八九十左右最多的時候能有個一百多點。工作不分貴賤，有錢賺就是王道！
經典電影情懷
送外賣很簡單，你只需要一個地圖軟件和一個接單軟件就行了。但是我建議你先看看那些做過的人的經歷：
我瞭解到的騎手沒有哪個說沒有闖紅燈，不逆行，沒有出車禍過。如果你連這些都沒有經歷過，那你根本就不是騎手。
騎手分為專送和兼職。專送就是系統派單給你送，你沒資格拒絕。沒法跑的只能申請調度轉給別人。不論外面太陽是多少度高溫，你必須把餐送到。送晚一點或者說話硬氣點給個差評兩個小時白跑了。（我給錢就是這麼個服務？不想接單你可以不接啊）
突然下暴雨淋溼了不要緊，別把餐弄溼了。客戶投訴的話罰款1000，別說今天白跑了，這一個星期能不能把飯錢掙回來還是未知數。有的地方保安不讓進，客戶要求必須送到手（當時下著雨，騎手說保安不讓進。客戶一下子就火了起來，你不會把工作服脫了進來嗎？送不進來小心我投訴你）
訂單都是有時間要求的，你風風火火的送過去，才發現飲料，麻辣燙之類的東西灑了一箱。諾，這就是你的午餐了，好好享受。有時候派的單要送到某個小區，騎手就要小心翼翼了。因為那裡經常有偷餐的，送餐只能全拿上，拿不上就要看運氣了。
遇到聯繫不上的客戶那是真的糟心，電話停機家裡沒人，你就眼看著訂單超時扣工資。好不容易聯繫上了，一個上午就過了大半。哦！你可能沒體會過乘電梯都是煎熬的感覺。想想你尿急等廁所，卻又無能為力的感覺吧！
你說闖紅燈危險，可是你知道我手裡有多少訂單等著送嗎？那個軟件不斷的在提醒你，時間還剩5分鐘，還剩3分鐘……你還能等紅燈，可真是奢侈。我1分鐘恨不得掰成3分鐘用，騎著單車不斷的在車輛縫隙裡穿插，就為了不超時。如果司機一不留神，得，又撞了一個送外賣的。
對了，暴雨天的紅燈你不得不等。因為視線模糊，車也剎不住，我還要養家餬口，不能出大事。小傷口在所難免，去買點藥擦一擦就行了。當你送完外賣上車套雨衣之前，一定要離汽車遠遠的。因為曾經有個送外賣看到沒有車輛來往就上車戴雨衣了（開車的人上車半天沒倒車）在雨衣裡面什麼都看不見，這時腳上忽然有東西碾過，一陣驚呼，可是已經晚了，車輪從腳背上碾過，紅了一大片。車上下來一個女司機（沒有歧視的意思，真實發生的）下來詢問騎手情況，表示去醫院看看。騎手感覺休息一下就好了，覺得大家都不容易，堅持不用了。後來輪胎印在腳上留了一個多月仍舊清晰，怎麼揉都沒用。
兼職的可能唯一的好處就是上下班比較自由，自行決定接不接訂單。這些訂單一般是專送團隊不要的，比較遠的，生意不好的訂單。天天關注軟件上有哪些訂單，東奔西走，跑的範圍也要大很多。與上同行聊兩句，十分鐘後分道揚鑣。
下雪的時候，輪胎在原地打轉專送沒得選 ，這個時候兼職的就不那麼羨慕專送了。這鬼天氣有命掙錢沒命花，爺不伺候了！
如果你是第一個月送的話，因為要熟悉環境，所以只能一單一單的跑，一個月的話，差不多2000到3000的樣子，後面基本上就能維持到4000，5000塊錢左右吧。
南先生QAA
在美團不要想的那麼好 一個差評就扣你30，一個投訴就扣你500，一個虛假送達就扣你200，一個月下來幾個差評是很正常，在美團做事，一點都不人性化，超額單超重單都沒有什麼補貼的，下雨補貼也很少，對待老員工是很嫌棄的，在餓了麼做事還是比較人性化，一個是天氣，一個是重量，這都有圖片看得到的，對我們從美團出來的老騎手都比較尊重，我不是做廣告，這是真實的寫照
龍哥144000771
首先不是抵毀外賣行業，個人認為外賣員這工作首先是被動工作，然後又是基本上不用動腦的體力勞動，做久了就會越來越懶，沒外賣送的時一堆人在環遊戲，有單來了也要玩完遊戲再送，等你玩完遊戲的時候，單早被別人接了，因為大家都沒有危機感，聚在一起除了玩還是玩，而且還會產生群羊效應，長此以往，過了年輕的年齡，前途一片灰黑。。。。
超級暖寶
如果熟悉路線的話200—300之間. 並不是每個外賣小哥都是王者的， 一般那些極個別的單王最少是有兩輛或者3輛電瓶車或者摩托車，他們一天最少是跑到10 個小時或者更長的時間， 月入過萬，必須和時間是對等的. 不要羨慕月入過萬的外賣小哥，他們的辛苦不是每個都能吃的上的，尤其是碰到惡劣天氣時… 至於前途， 怎麼說呢，也要看個人運氣和能力吧， 乾的時間長一點，個人也有些管理能力、帶隊能力，混到站長或者副站長還是有可能的， 總之能力越大責任也就越大. 一個字：幹就行了
我是路生—書寫過去的
專送：月薪能過萬，罰款扣一半。～～～兼職：一天16小時整月不休可以。～～～最主要的，上海一個月一萬和石家莊一個月4000有什麼區別？
刺客一箭
來深圳華強北，每天10小時，大概有7000-8000
人年少千金少
大部分人都跑不到多少單，只有少數人能跑到足夠多的單，總單量除以人數，平均下來，每個人沒有多少單，另外，花銷太大，吃飯房租，交警罰款，平臺罰款，修車子，賠餐，等等，每月花銷3000起，每月在餓了麼跑個1000單，最後還沒有服務員掙得多
