駕校戴教練
我是名管道工，一年四季要四處奔波。全年要跑4-5個地方。剛開始做這行的時候，只有20多歲，家中也沒多少負擔。每次到那個地方去，行李都是從簡，到個地方要花好幾百買生活用品。到那裡去，都想著不要在路上耽誤時間，都是坐高鐵，飛機。
隨家庭經濟壓力越來越大，現在每次出門。都拖著個大行李箱。裡面的生活用品大多時候都已備齊。都是想著省一個是一個。至於現在出門選擇火車還是高鐵。沒什麼特別的緊急事，我都是坐火車。多省點錢，回家給孩子買些零食也好。我想大多選擇坐火車的，不都是想著多省點錢嗎。誰願意在火車上浪費那麼多時間。
用戶胡毅
對於這個問題我深有體會。總的來說就是"當時間值錢時浪費錢，當錢值錢時浪費時間＂。2002年本人在武漢開了家設計公司。那時很窮 業務剛開始 公司也沒車。員工老闆也只有6人。業務代表每次外勤總為是坐公交還是的士糾結。經常找我這個小老闆請示。時間長了就煩了 在一次週會上做了一個對於此事的說明：根據當時具體情況自主決定 原則是當時間值錢時浪費錢，當錢值錢時浪費時間。此言一出 全場笑翻。膽大貌美的女客服說 老闆 饒口令呀。但很容易明白。至此解決了這個選擇性難題。😄日常生活中，在處理事情時 ，不那麼趕急的就要控制總體的成本，而時間要求非常嚴格的事情在成本許可的範圍內就要動用最大的努力解決。回到主題：為什麼同一旅程既有便捷的高鐵也有普通火車時依然有很多人選擇普通火車的原因也莫過基於此原理。個人體會 歡迎關注討論！
hybamboe
我來回答這個問題。一方面可能是因為經濟的問題，必竟300元要比60元多240元，這240元可能是一個貧困生一月的伙食費，也可能是他打工的爸爸一個月省吃儉用的生活費，這樣的家庭成員要是在時間不緊迫的前提下，是斷然不會去坐高鐵的。另一方面，也許這次出行的人就像《囧媽》的主人公那樣，本身就是去享受旅行過程去的，就是去欣賞沿途風景去的，那坐高鐵又有什麼樂趣呢？
響噹噹的一顆小鋼豆
這個主要看火車時間點，還有自己的時間是否充裕，還有就是口袋是否富有。
2013-2014年，我每個月都要乘坐綠皮車到1000千米外的城市和我的異地女友見面，為的一是省錢，二是晚上坐臥鋪也比較方便，坐12小時的火車能睡上6個小時，倒也不錯。
有時，無臥鋪票也只能買硬座或者無座，這的確是為了省錢但高鐵票一般只有白天有時間不方便。
alvin2337780
以我個人的經歷來說，以前在外地坐火車，8小時到家，一般情況下我會買晚上的臥鋪，這樣睡一覺就到家，並且不耽誤第2天干事情，同樣的路程，坐高鐵要花200多，時間大概兩個半小時，但隨著列車到家時間都剛好卡在中間。還有有人坐火車不是為了追求高效，像我以前上大學回家時坐火車一般都是買一般性的火車票，這樣沿途我可以看見很多風景，體會到四季的輪迴變化。
一隻斷線的風箏
這個在廣大基層平民百姓最有發言權了，省10個小時，多付260元，那是他辛苦幹一天的工資，在火車上還可以休息，看手機。如果不是特別趕時間的話，這260元就當在休息，又省錢，何樂而不為呢！！
星星之火之8
大部分說明百姓窮，你再宣傳人均月收入8000元，也是充虛胖子。小部門是旅行上的性價比。
靜觀世音孫行者
因為大多數人還是窮
zhuyinggang
因為錢
還不知道起什麼名字
多出來的240元，有的人一天不一定能賺到。
