生活瑣事332
可以信！若是大家都不信，他們的車賣給誰呢？至於你買了車，有沒有單，掙不掙錢，關他們什麼事？不管你是不是掙錢，服務費不能少，車貸不能少。
不想幹了？？？你試試？罰不死你！有合同的。
橙紅年代6888
別的地方不知道，在青島，前幾天剛好與一個快車司機聊天，其實是這樣的，車是公司的，一個租子是4500，由於快車都是網絡支付，所以公司不停地扣錢，直到這個月扣足4500就不扣了，然後剩下的就是自己的了，這個司機並不是很拼命的，他每天只幹到傍晚6-7點，他說旺季能到6000-7000，淡季也就4000-5000，他有個同事幹到晚上10點，旺季能到12000，但是這有個前提，就是他們的車必須是電動的，他說如果是燒油或者氣，根本不可能，用電很便宜。
阿瞞71289547
4個小時才144元，還是禮程專車，不要相信滴滴，一但買車就會後悔，租車連租金都交不起，真愛生命遠離滴滴
和諧深圳
現在網約車保底8000，先不說不知道司機守幾個小時的罪才掙這些錢，先說一些滴滴平臺，確實是一個好的平臺，方便了老百姓，又給國家解決了運力，但是網約車同時是一個城市的名片，是一個文明窗口，原來每一個城市都是一道靚麗旳風景線，現在全國市場都是滴滴為主，希望滴滴越辦越好而沒有負面影響，下面說說現實生活中的滴滴司機。
現在跑滴滴的司機有的是租的車，每個月租車費4500-4600，有的是分期付款買的車，每個月車貸4500左右，司機只有玩命的跑，大部分司機都在線13個小時以上，司機年齡以30-40為主，上有老下有小，網約車司機是一個自由職業，能者多勞多得為了車貸房貸，為了老婆孩子還有老人，為了撐起這個家很多司機幹到晚上23點收車，早晨6點左右就起床開始幹活了，這麼長時間的付出怎麼的也得有300-500的回報，所以說每個月8000還是有的。如今跑網約車的司機也是越來越少了，因為大夥兒都抱怨平臺沒有補貼就算了，規矩也越來越多！需要雙證齊全，這樣促進了好多滴滴賣車租車的合作平臺，他們有的專門推銷滴滴，成功推薦一個人租網約車或者買網約車跑滴滴的話有600的獎勵，現在朋友圈裡面全是招聘網約車司機的消息，在這樣的情況下，依舊有不少外行人想全職跑滴滴。那麼2019年跑滴滴到底還能不能掙錢？舉例說一下：
1，先說一下兼職跑滴滴的，就是自己有車又沒有什麼好工作，不願意上班受束縛的在線12個小時以內的，好的一個月的流水在一萬左右，除去車輛折舊一個月2000元，保險一年3000多元，每月最少3500元的油錢，一個月也剩不了多少！再扣除維修保養以及違章等等，還不如上班安穩！
2，說一下專職滴滴司機，現在每天從早上六七點鐘就開始出車，一直要跑到晚上十一點才收車。天天十五六個小時，中間連吃飯都是在車上對付，不敢收車，一天都不敢休息。雖然一個月下來，流水也能夠破萬，但還是打算轉行乾點別的去，原因如下：平臺派單少，浪費時間。跑過滴滴的都是知道，平臺系統派單很坑，他們是優先派給公司自己招募的司機，其他網約司機排單很不穩定，運氣好的一小時能接3單就不錯了，點兒背的3小時接不到一個單。想要快點接單就要到路上去尋車，但尋車的車本空駛費用卻要自己來貼。
刨去成本，賺不到錢。司機都發現現在跑滴滴根本賺不到錢了，看著每天流水能有三四百，但這其中油錢、車損、保養就要佔掉一半，整整剩下的錢寥寥無幾，一個月下來能有8000塊就不錯了。
跑上兩年，自己辛苦十幾萬買的車基本上就報廢了，全給公司做了貢獻。而且現在運管查得很嚴，不辦證的跑起來讓人膽顫心驚！
目前滴滴網約車推出了電動網約車還有混動車大大降低了滴滴司機的運營成本，目前來看這一類的車跑著還是有利可圖的，只不過三四年以後不知道電動車的電瓶怎麼樣，
以上是現實生活中滴滴司機的一些現狀，最後祝願滴滴平臺越來越好，照實打造一箇中國的好平臺，造福於百姓，造福於滴滴司機使滴滴成為一道靚麗的風景線，願滴滴司機師傅發財！
大海25287466
別分析來分析去，數據就是硬道理。全部理想條件下，二線城市1小時平均流水40元左右（不休息、不撒尿、不抽菸、一單踉一單不斷單、不長時等客、不加油、無故障、無休息日）。按每天十小時算流水400元，除去油費150元（別跟我提電車，那玩意充電費時間，開DD時效就是金錢），車子保養、洗車、意想不到的違章罰款等每天平均20元。結論是全理想條件下自已的車每天收入230元（不包含車輛折舊費），拼死拼活的幹。按理想情況的70%計算，每天工作十小時160元收入（不含車子折舊），實際收入不如一個瓷洗太后！！！最後肯定賺到職業病。不要問我數據從哪裡來的，本人三年前職業低潮時跑過一段時間。[大笑][大笑][大笑]
梅溪湖的秋天
網約車保底8000隨便上萬！雖然這是個坑，但是也是可以達到的！
作為一個有半年專職滴滴司機和你解釋解釋，說這樣話的公司一定是滴滴的託管公司，租車公司，和賣車的業務員說的話！都是有目的性的！賣車的就不說了大家都明白！說說滴滴的託管公司，他是滴滴每個城市的管理。主要的任務就是把車租出去，然後收租金，並且管理這些車輛。租一輛車（以廈門的電車為例）大概一個月要4500左右。
正常你一天要跑十三四個小時,正常每天的流水能達到500左右，電費50左右！一個月就大概能跑15000的流水，厲害的師傅能跑到18000到兩萬。然後扣除4500的車租跟1500的充電費用。剩下的就是你自己的工資。然後各種違章，車輛刮擦都要自己修復！
希望上面內容對你有所幫助。
亂搞一通
為什麼總是有傻逼圍繞月入過萬這個話題不放呢？在一線城市肯定會月入過萬，但是在一線小城市就不可能的了，因為用車成本多是差不多的，但是一些小城市價格便宜，起步費甚至只有6元，司機到手可能6元多不到，而且小城市幾乎沒有任何獎勵，其他地方我不知道但是在上海絕對有，還有要看你什麼車，開滴滴快車車一定要省油，在上海基本上快車在3元一公里，高峰期可能要達到3.5到4元，我兼職每個月多可以過萬，何況那些專職的，再說我的車新能源車非常省油每月兼職流水1萬多，郵費也就1千多，每個月滴滴獎勵也要有1千左右，當然在那些小城市肯定沒有那麼多的下圖是一個是神州的，一個是首汽的
圖片是一個是首汽的，一個是神州的
翰林163559465
我是四川綿陽人，也是職業網約車司機，據我自己的實際收入，有一天最高1160。。最最低也是500多，從來沒有遇到比這在低的了
用戶3448595879828
現在，網約車，出租車都是一個苦逼的行業，付出的和收穫的比例嚴重失衡。這樣說吧，如果按公務員的作息時間上下班，月工資不到二千塊，是低於當地的最低工資標準的。平時問他們一個月能掙多少錢，得到的回答是：四五千，五六千，六七千不等。不管幾千，有一點可以肯定，這點錢，多數都是加班費，工資實在是太少了。
城市任我行
都騙子，每個城市，只能說第一批人能接單多，大多數是倒貼的，每天累死累活2.300元除了油費.空返，還別違章，要違章了就更慘了，你連車貸都還不上，最後只能認倒黴，高價買當私家車用。
