微利坚果

做多少年不知道，反正外卖这块应该做不了多久，商家提成越来越高，骑手单价越来越少。你们看西瓜视频的广告，为什么美团总是在招人，人手不够吗，当然不是，为的就是压低单价。比如说，一个订单之前是5块，后面降到了4块，老油条肯定不会接，但是，新手不知道啊，屁颠屁颠的就接了，不管单价多低，不管地方多难送，总会有人接，导致单价一低再低，严重破坏市场。美团巴不得人越多越好，他们不会管你能不能接的到单，反正有人接单就可以了，真正的吸血鬼。

在下啊木木

过激的速度崇拜，上市后的利润压力，已经让美团和饿了么的外卖业务，几乎走到了临界点。

最简单来说，骑手是整个环节中最辛苦的背锅侠。

送餐超时，可能由于多种因素导致。平台单一性对骑手罚款，把所有压力都推给毫无反抗机会的骑手。

骑手们不仅送餐中全程小跑，没时间休息，还要时时刻刻准备好承担全部责任，不管这责任到底是不是自己的原因。

商家们也没有好日子过。

从最初抽成5%，到现在最高抽成25%，再加上时不时分摊满减、红包、配送费，本来利润就不高的商家，生意更加难做。

前几年还有专门做外卖的餐饮创业者，现在已经基本消失无踪。那些做的好的餐饮店，都非常重视堂食，外卖只是一种宣传手段。忙碌里平添了许多辛苦，对实际收入的增加，却是可有可无。

用户更离不开以前的好日子。

所谓由俭入奢易，由奢入俭难。享受过大额补贴和红包的用户们，一天天面对越来越少的满减折扣，不断缩水的外卖分量，涨价的餐盒费、送餐费，心里当然不好受。

大部分人会提前订餐，其实晚到一些，没什么大不了。只是谁的日子都不好过，工作上生活上各种不开心夹在一起，需要排解。一份迟到的外卖，也许就很不幸的成为了情绪的发泄口。

以打车市场举例。达成垄断的滴滴，为了盈利，对用户提价，对司机提高抽成，市场马上涌入了新的竞争对手，再次把滴滴打回亏损。

美团、饿了么也是一样。达成垄断后，为了盈利，对用户减少补贴，对商家提高抽成，对骑手加倍压榨。市场上很有可能会陆续冒出新的竞争对手，把他们打回亏损。

从长远来看，一个零和效应的商业模式，永远无法取得平衡。要么改良商业模式，提供更高的价值。要么收缩规模，保持可盈利的范围。不然，外卖这项业务，只会逐渐边缘化，慢慢沦为巨头们的一项辅助功能，聊胜于无。

不过最后要补充一句，这两家一时半会，或者说在8-10年的一个经济周期以内，都不会倒。

美团已达6000亿港币市值，综合业务遍布食住行几大刚需行业，外卖出岔子，顶多这块业务萎缩了，不影响其他版块。饿了么背靠阿里，资源不断，仅从“给美团添堵”的角度，阿里也不会让他倒下。

我是草根创业老油条，连续创业者，行业老司机。欢迎关注我，分享创业案例复盘、科技财经观察、个人能力提升。日积跬步，成就自我。

草根创业老油条

美团饿了么离寿终或许很快或许还需要一个过程。大胆预测一下5年，快点3年吧，美团饿了么肯定完蛋。

这不是咒他们，原因如下:

先进的技术创造了新模式新体验，资本恰恰通过新模式对市场进行了垄断，进而最大化剥削商家 骑手 消费者等各方切身利益。

违背了大众利益

违背了社会主义核心价值观

违背了互联网技术以及未来互联网经济模式发展的核心理念。

也就是共创共享共赢以及去中心化才是未来。

那么美团饿了么知道自己的罪孽深重吗？答案是肯定的，只是他们现在赚的正嗨，背后的资本是绝对不允许他们放弃现有即得利益。

取而代之的只有是当下承受剥削最严重的群体，餐饮行业草根创业实体。全国全行业揭竿而起的时机就在眼前，一旦出现成功模式，那便是星星之火即可燎原。

未来餐饮平台将不是第三方而真正是和餐饮实体合二为一的平台，新平台的核心价值将不是平台本身赚多少钱而是帮助实体赚多少钱，孵化出多少有生命力的新的品牌，新平台的价值更体现在不但使实体兴旺，更使人人受益，大家可以自愿加入成为平台合伙人，分享自己最喜欢餐厅以及餐品，甚至可以零成本经营一家自己的线上餐厅，从而使人人可创业餐饮，大众分享餐饮行业不断蓬勃发展的利益。

未来可期！

建新追浪儿

感谢您的阅读！

我还记得李彦宏说：团购这个商业模式已经过时，5年以后会一家都不剩。这是李彦宏在2015年说过的话，如今过了5年，美团的市值硬生生将百度给挤出了BAT的铁三角中，现在你可以看到美团的市值，高达6052亿港元。

美团，在千团大战中脱颖而出，可见它优势的地方。但是，李彦宏的说法，现在来看也没有错，我们知道的是，百度糯米等等团购网站早已经消失了，甚下的团购网站，也不过是美团等寥寥无几，可是你得知道的是，现在的美团重点并非是团购，而是美团外卖呢。

这里阿里巴巴很聪明，但是耗费却不小，在阿里联合蚂蚁金服，花费了95亿美元，收购饿了么之后，口碑、哈啰、高德、嘀嘀、盒马等阿里系品牌，在外卖、点评、共享单车、打车、生鲜等领域和美团进行对比。

然而，相对于美团来说，饿了么的威胁不可谓不大，艾媒咨询在2018年，一二线城市订单份额分布中，饿了么份额已经达到47.4%，可见饿了么的优势越来越强了。

这是，美团和饿了么需要考虑的，市场，骑车，企业，以及消费者之间平衡关系。

LeoGo科技

跑了一周乐跑试水，这是美团乐跑规则，坑死人，经常准备出发了，给派来单子，接了超时扣3元。不接扣10元。

友爱老王家

配送员

3-5年后，可能就会有一大批骑手下岗。

1、竞争会很激烈（可以是和人竞争也可能是机器）

2、配送费会越来越低（给到配送员的）

公司发展的角度

我们看到美团外卖和饿了吗 类比的是订餐跑腿业务的聚合平台。

经过这几年的发展，可以看到，行业其实已经发展到另外一层高度。对今后的发展是有很优势的。

用户习惯养成。由于长时间的补贴，很多人已经养成了订外卖比到店吃更划算的思维，讲道理外卖包含菜品和配送，理论上价格要更高。

市场前景广阔。中国互联网餐饮外卖市场从2015年行业交易规模进入高速增长，至今连续5年以来，依然维持全行业规模稳定扩大。

易观9月发布的《互联网餐饮外卖行业数字化分析》我们可以看到

第一个是根据易观统计国内外卖市场交易份额，美团是53%，而饿了么＋饿了么星选是43.9%。

第二个是外卖APP月活跃量，饿了么月活跃人数5584.4万，而美团是3560.5万。

第三个是外卖用户年龄分布，24岁以下的饿了么占65.27%，美团是52.59%。

此外，本季度美团点评8月末公布了2019年第2季度财报，首度实现盈利，包括餐饮外卖业务也首次实现了盈利。这是一个很好的信号。根据财报显示，本次美团餐饮外卖的盈利主要得益于客单价的提升、补贴的减少、配送成本的降低，毛利率的提高等开源节流的方式。

互联网的抢地盘就是这样，从千团大战到滴滴快的等火拼，大家都是一股脑的烧钱抢占市场占有率，把对方熬死，然后自身就可以开始垄断经营。

有趣的科技圈

刚从美团出来不久，从业3年，从开始的补贴商家，烧钱开发市场，到现在的商家抽点高，骑手工资问题，商家出餐慢骑手杀人问题等等，骑手和商家一推怨言，两大巨头开始唯我独尊的样子，配送费八九元顾客喜欢就叫，不叫你就饿，商家为了赚钱，多个平台多个销量没办法总要生活，骑手更没办法，为了生活还是要去做，就形成了现在这个样子，社会对外卖平台舆论在大，对他们一点影响没有都没有，所以今年我就想做一个跟美团一样平台出来，就算推不倒他们，摇一下他们也好

爱心频道

云和数据

我这两天开新店，美团业务经理说，要么上美团独家.要么你就等着排队吧，估计一年半载才能上，言外之意你不做美团独家你就上不了美团!饿了么到没这么一说，只要验证完资质合格直接就可以上，那么霸王条款!希望美团快点ps

我拿余生来爱你

美团、饿了么的员工的工资并没有想象中的那么高，每单外卖其实能拿到手的就几块钱，每天都风雨无阻，还要准确及时，一旦出外卖出了问题，大部分情况，锅都会扣在骑手身上，骑手负责一切，长期下去，骑士也不好过，这是一方面。

商家这边，美团和饿了么已经成了一个两家大平台，现在的主流舆论都在喷这两家平台的高额提点，认为美团和饿了么两家都是在剥削所在平台上的商家的利润。

实际情况是美团和饿了么为了大力推广平台补贴顾客，现在都处于亏损的状态。两家在用资本的力量，推动着外卖到行业的发展，好歹是往好的方向上走。

两家平台都是处于发展期，为了积累客户，前期已经投入很多资金。这也让人们对于外卖的印象就是便宜，为了不再亏损，可以转为盈利，外卖以后肯定是越吃越贵。

照着这个趋势发展下去，个人大胆预测两家还能做6年。不过还是希望两家可以长久做下去，毕竟外卖真的很便利呢。

關鍵字: 单价 外卖 科技