銀槍祭魂
雷凌和昂克賽拉重量，風阻係數及重心都相差不大。最大的區別是因為底盤，懸掛設計不同，底盤懸掛設計是對汽車穩定性影響最大的因素，主要是指轉向幾何的設計和輪胎跳動的控制。由於車輪跳動、車輛拐彎時，車輪的定位參數會發生變化，因此懸掛的剛度、阻尼、變化軌跡等方面的設計也會直接影響車子的抓地性能。馬自達的車大家都知道，它是偏運動性的，然而雷凌主偏舒適性，所以呢，高速雷凌是不如昂克賽拉穩的。舒適性則反之。
不是玻璃心也不黑心
底盤舒適的懸掛軟都說跑起來飄，實際給我的感覺是底盤單薄一顆小石頭敲底盤聲砰一聲挺嚇人。豐田方向盤都比較重沒感覺多飄。試過馬自達的轉向輕盈，高速開起來感覺都差不多。1.2T跟1.5比起來。2.0才是精髓的馬自達入門。
Jon-Snow瀚
日本車沒有豪華車 要想車不發飄 就買德系車吧 關鍵看你省錢還是要命！
冷151784722
1.3千克能不輕嗎？！統一回復，問題寫錯了單位，應該是1噸多。
西風狂十級
雷凌和昂克賽拉兩個車的定位不同，一個定位運動型轎車，一個定位家用車。因為定位不同所以兩車最大的區別是因為懸掛設計不同，懸掛設計是對汽車穩定性影響最大的因素。馬自達的車大家都知道，它是偏運動性的，然而雷凌主偏舒適性，所以在穩定性上雷凌是不如昂克賽拉的，但論舒適性和車內空間，昂克賽拉不如雷凌！謝謝！
用戶54617307355
你開過雷凌嗎？？？雷凌相比卡羅拉底盤更硬一些，底盤越軟越漂，雷凌底盤硬，跑高速根本就不漂！！
大地108683194
跑高速車飄不飄是底盤的原因 不是車重不重 你應該普及下汽車知識
不將就48469
看看是不是風大橫截面積過大導致，我開130經過大貨車時也會有點飄，任何車到這個速度都是這樣
仁王NIOH
主要還是地盤和懸掛調校不一樣。當然可能還有車身外觀空氣動力學的關係但都是同級別的轎車差別很細微。
前方的路lyj
看地盤的調教了
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