東方五霸
4S店回收二手車主要是為了賣新車，一般去4S店置換的舊車，車價都會比正常車價高一些，相對新車價你也講不下來多少。比如你去置換，4S店給你車估價10萬，前提是你要在我家買一臺新車，如果你說不買新車了，10萬我車賣給你了，4S店不會收。4S店收來的車大多數會出售給二手車商，即使賠點錢他也願意出手，因為新車全賺回來了。現在有些4S店也賣二手車，你去買他把收車合同都讓你看，告訴你我多少錢收的，就加你三千，我保你車沒毛病，就問你買不買。
小海看大車
看了好多評論，大多數人對4S店回收舊車都不懂，有的人認為4S店回收舊車是返回廠家，有的人認為是把舊車翻新以後在賣。其實4S店回收舊車真正目的就是為了賣新車，現在廠家對4S店的銷售任務考核非常嚴，4S店為了賣新車，就把客戶的舊車回收，就是所謂的置換活動，把客戶的車輛置換以後，是不是新車就賣出去了，如果客戶舊車不置換，新車怎麼賣出去。
那麼4S店收來的二手車怎麼處理，其實4S店買來的二手車，還是要買給客戶或者是買給二手車販子，4S店把些車進行噴漆處理或者稍微維修以後，會繼續賣給需要二手車的客戶，當然賣的時候，肯定會賺錢賣的，這個就看4S店能賺多少了。當然4S店如果賣不出的，會直接賣給二手車販子，總之新車賣出去是4S店的重中之重，不知道大家明白了沒有。
這就是4S店回收舊車的根本原因，而不是像大家所說的4S店回收舊車是為了返廠，根本沒有返廠這麼一說，廠家的新車賣不出去還特別的頭痛，不可能在把舊車回收回去。其實去4S店置換活動，如果沒有廠家補貼用戶都是虧錢的，置換活動對用戶來說不實在，大家怎麼認為。
暢談汽車的螞蟻
您好！4S店收回舊車是為了促成交易！他們最後也當二手車賣掉！
個人以前也是4S店二手車從業人員，也就是專門做舊車置換的，說通俗一點就是補差價以舊換新。首先，很多車主覺得賣車是個麻煩事，他們沒時間去處理舊車，同時他們對價格也沒有什麼依據，所以4S店的二手車部門就應運而生！
同時，廠家也知道很多人是換車的，何不直接把舊車收了折價買新車不好麼？讓車主少跑路，大家都可以輕鬆解決問題。與此同時，廠家為了鼓勵置換，很多車型還有置換補貼，所以很多車主也願意把車子賣給4S店。
還有一個問題就是很多車主要回原牌，買新車上牌一般又是4S店辦理，所以這樣又減少很多麻煩。同時，二手車收回去是不馬上過戶的，直到賣了才過戶，賣給陌生人大家都不放心，畢竟還是原車牌，所以賣給4S店也能放心。加上4S店收車價格一般都是比二手車市場略高一點。
老龔淘車
很多朋友在買車的時候，都可以看到很多4S店都有置換免費評估，或者是一些引導性的讓消費者將舊車進行置換，這樣做有兩個目的：一個是可以促成交易，將新車賣出去；還有一個目的就是在收到的二手車上進行一定的牟利。
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對於4S店來說是一舉兩得的事情，而對於消費者來說，無非就是花錢買個省心，在4S店所謂的評估師在對車主的舊車進行評估以後，報出一個低於你車輛殘值的價格，用這個價格來置換你想買的新車。對於消費者來說，既然是準備換新車，那就肯定是已經有一定的積蓄了，加上又去4S店看到自己中意的新車，正在計算著好像離全款購買還差10萬。
然後4S店的評估師在評估你的舊車以後，報出了11萬的價格（實際殘值有12.5萬），那麼對於正在為這10萬塊還有怎麼處理舊車這兩個事情頭疼的時候，4S店的這個報價還有承諾置換的行為正好就戳中了你的痛點，一下子解決了你這兩個頭疼的問題，然後頭腦一熱，就把協議簽了。
我們回到正題，那麼4S店在收到消費者的車以後，用來幹嘛呢？前面提到了兩個目的，促成交易和賺錢，4S店是企業，企業的行為就是賺取利潤，一般來說，4S店的免費評估，就是二手車商出價的一個過程，會對你的車以低於市場價的價格收回去。這樣抵掉行車購車款以後，除了新車盈利，二手車也可以盈利。
有些4S店在收到二手車以後，會自己進行售賣，尤其是同品牌的汽車，低端置換高端的時候，4S店就會對用來置換的舊車進行修整，然後再以“品牌認證二手車”的名號在4S店進行宣傳銷售，而出售的價格在同等車況的情況下，會高於二手車商報的價格，4S店在銷售一輛這樣的品牌認證二手車的利潤可能還要高過一輛新車的。
還有的4S店為了避免麻煩，會把收回來的二手車加一點利潤以後轉給一些二手車商家，在雙方都有利潤的前提下，這樣的交易很容易可以達成，這樣做4S店可以不用壓資金在置換的業務上，而二手車商也可以有車源可以進行銷售，也是雙方互利共贏的一種行為。
總而言之，汽車4S店回收置換的舊車，對於4S店來說，除了會壓一些錢以外，其他可以給4S店帶來的都是有好處的，不管是自己修整以後再進行銷售或者是轉給二手車商進行銷售，都是有利潤可以賺取，而且還可以促成自身品牌的新車銷售，這麼一舉多得的事情，如果是我經營4S店，我也會大力推崇這種業務進行的。
明說汽車那些事
4s店回收舊車，當然是為了賺取更多的利潤，比如拼命壓低價格收車、再高價的賣出，往往會針對一些小白車主、因為他們更容易對付，鄙人見過4s店把市值八萬元的車子、壓到五萬元，所以4s店收車目的很明確，低價收、高價賣；如果主機廠對消費者提供了置換補貼，那麼4s店收車的目的除了賺差價，也必然會打置換補貼的注意，這幾乎已經是常態了、各位也不必感到驚奇！
咱們的4s店、總是會挖空心思的賺取本不屬於它的利潤，比如主機廠提供的貸款貼息、置換補貼等等；就拿貸款貼息而言，是絕對貨真價實的、主機廠直接提供給消費者的福利，但被4s店以服務費、手續費之名給吃掉了很大一部分，通常十幾萬的車子、貸款貼息都能達到小一萬元左右，結果手續費收了六千；置換補貼也是同樣的道理，比如廠家提供置換補貼五千元，4s店會把這五千元、直接最近收車價；比如車子在二手車市場、可以賣11萬，而在4s店最多給9.50萬，然後高速您廠家有補貼、所以算上補貼共10萬，實際上廠家所提供的置換補貼已經被4s賺到了！
儘量別把車賣到4S店
甭管廣告說的有多麼漂亮，各位朋友儘量別把車子賣到4s店，因為在4s店賣車、即便加上置換補貼，也不可能高於二手車市場的價格；4s店收車幹嘛？肯定不會是回爐重造對吧？4s收車的目的還是為了賣車，換句話說有置換補貼時、吃補貼，沒置換補貼時賺差價、或者直接對縫；4s店收車、必然要做整備，而且做的非常足、非常到位，這與普通的二手車販子是完全不同的，4s店在整備方面花的成本、要比二手車商更多！
所謂的整備就是，拿到二手車之後，把一些表面有瑕疵的地方進行休整，比如漆面有破損就需要給補好，再比如發動機皮帶、壓縮機、各類球頭、剎車片、剎車盤，這些如果狀態不太理想、4s收車後也會進行更換；所以這就造成了4s店收車壓低價、賣車叫高價的局面，所以在4s店賣二手車是最不划算的！比如把車賣給二手車販子、人家給八萬，而賣到4s店、人家最多給六萬，因為面子活要做足，而一些小規模二手車商不會做得太細；所以一輛車如果4s收車價與二手車商一樣，那麼4s店肯定會賠的很慘，賠錢的事4s肯定不會做！
所以賣車儘量別賣到4s店，無論話說的有多漂亮都別賣4s店，肯定吃虧、不存在消費者佔便宜的可能性；寫到這您也就該明白，4s店收車只是為了賣！自己有二手車機構、就自己賣車賺利潤；如果沒有二手車機構，那就更加簡單了，直接拉來熟悉的二手車商來對接，4s店直接對縫賺好處；這種情況、消費者同樣不會佔便宜，比如一輛車二手車市場值10萬，4s店要賺差價、所以給9.50萬，不能白讓二手車商來對接吧？所以還得給二手車商多留些好處，結果這車被壓價到8.50萬，這樣一來4s、二手車商都有得賺，但車主卻受到了損失、所以車子儘量別賣到4s店！ 非專業車評
大家好，我是大嘴車咖，專注汽車領域十餘年，最前沿的汽車商業資訊，最靠譜的答疑解惑，客觀，真實的愛車妖怪。
看了很多回答，都說到了舊車收回的形式和賺取利潤的方法。經銷商回收舊車是為了舉行置換活動，其目的是從新車銷售為主的角度出發，再到舊車賺取差價。由於本人的工作經歷對廠家二手車業務鏈條很熟悉，就再來說說廠家進行舊車回收的一些深層原因。
廠家不太low
經銷商進行舊車置換活動的底氣來源於主機廠，也就是品牌生產廠家（簡稱廠家）。因為4S店再想賣新車，也不敢對每臺舊車打著幾千上萬的“置換補貼”來做活動，他們貼不起這個錢，也沒有那個能力來做。因為所有的授權經銷商（4S店）的新車銷售價格體系都是被廠家嚴格把控了的，為了避免當地的價格惡性競爭，任何以其他形式導致的低價都會受到制裁，4S是不敢輕易打破市場底價的。“置換補貼”這些錢也是廠家實打實拿出的真金白銀，不是忽悠消費者的。
有些朋友會問，既然回收舊車單純就為了賣新車，廠家為了賣新車就不斷給經銷商置換補貼？這樣做還不如直接給新車降價，價格降下來，車輛性價比變高，買的人不就多了，何必繞這麼大一個圈子呢？我來解釋一下原由。
補貼的戰爭
汽車從核心的製造業延伸到鋼鐵、橡膠、玻璃、電子產品等，這其中的盈利鏈條很長。從銷售端口來講，汽車的賣出只是第一步，後續的維修保養貫穿整個消費者用車年限。由於後市場的環境沒有新車價格那麼敏感和透明，利潤相對可觀且消費週期長，而且屬於必需消費的項目，因此，汽車後市場越來越受到廠家的重視。
當今汽車更換頻次加快，3到5年為一個換車週期，一些品牌率先行動，開始通過各種活動“樹籬笆”，圈住自己品牌下的用戶，防止客戶流失。二手車作為汽車後市場中的重要一環，成為廠家搶奪用戶粘性的重要砝碼，“置換補貼”的戰爭打響了。
置換補貼裡面最強調的一點就是本品牌置換，屬於這一類的舊車一般拿到的補貼會略高一些。這樣做的目的在於提高本品牌用戶忠誠度，鞏固自己的品牌城池，無論是賣出的新車和收回的舊車再次出售，都可以增加用戶的返修率。和廠家一樣，對於經銷商來說，售後的利潤可是一塊肥肉。
正是由於銷售前端競爭太過白熱化，直接降低新車價格會引起之前一批購買者的不滿，從而導致客戶流失，品牌價值下降。而利潤轉移到售後則往往不被消費者重視，因此，廠家都願意採用“曲線救國”的戰略。
二手車的話語權
之前說舊車收回只是為了賣差價，無論是4S自己賣還是轉價給車販子，都是利潤。但這些對於廠家來說都是小利，他們要的是“二手車的話語權”。廠家為了護住自己的“後院”不被競爭對手侵佔，紛紛建立了自己的二手車品牌。4S店收回的舊車其中很大一部分是本品牌車輛，在這類車當中選取一些車況好且符合相應標準的舊車作為“廠家認證二手車”。
大家都知道，二手車這個環境就是“得車源者得天下”。當各地的經銷商把這類認證車的車源掌握在自己手裡的時候，每個區域就有了一定的“定價權”。例如某馬在新一線城市有十幾家授權經銷商（4S店），每個店都掌握了當地最精品的車源，聚合在一起就形成了對一線車源的掌控，價格不再是販子和黃牛說了算，在適當的市場機會下可以掌控二手車價格，這樣既保護了品牌價值，又提升了品牌保值率，還成為了市場價格的調劑工具。大嘴車咖
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
現在幾乎所有汽車4s店都有二手車置換業務，4S店為什麼要回收二手車呢？首先一點大家可以放心，4S店回收舊車絕對不會翻新再當新車賣的。很多好酒或者奶粉會回收酒瓶和奶粉盒子，回收回去的目的是為了翻新生產再上市賣，賺黑心錢。甚至很多手機回收也是為了換個外殼翻新再當新機賣。但汽車很難翻新做假，翻新當新車賣的概率幾乎為零。
4S店提供二手車置換業務主要有兩個目的，一是為了促進新車交易，二是為了販賣二手車謀取利潤。
4S店提供的二手車置換業務實際上就是買賣車一條龍服務。很多車主其實是有換車的想法，但是當時資金可能不太夠，賣二手車又不太懂，流程也不知道，賣完二手車之後再去選車中間這段時間也無車可開，所以很多人就放棄買新車，一緩就是很長時間。現在4s店可以回收舊車，同時舊車價格可以抵新車部分價格，置換還會有一定的優惠政策，車主只需要提供一些必要信息檔案即可，這樣一來就大大刺激了老車主更新換新車的想法。本來買一輛新車可能預算不太夠，但是把老車一抵賣，實際購新車的錢自己可能就能接受了。
4s店都有專門的二手車評估師，他們會對車主的舊車進行一個評估，評估價格一般略低於二手車市場收車價格，這樣收回來的汽車可以用4S店認證二手車的名頭再進行售賣，售賣價格和市場二手車價格持平甚至略高一點，很多人一直都認為4s店是比較專業的，而且不是個人二手車商感覺要放心很多，所以就算價格略高一點，很多人也願意從4s店來買二手車。有時候4S店賣二手車的利潤比他們賣新車還要高。賣二手車也是目前4S店很可觀的一塊經濟來源。
目前我國二手車市場發展非常迅速，規模也越來越大。很多4S店的老闆手裡有幾個二手汽車交易公司，或者4S店和二手車公司有合作關係。4S店回收來的二手車以市場收車價格賣給二手車商，二手車商在進行正常販賣。這樣兩者達成合作關係，4S店也是可以從中謀取不錯的利潤。
所以很多店面非常支持買家二手車置換，因為這樣他們賣新車能賺錢，收二手車同樣再能賺一筆。為了刺激二手車置換，進行置換買車的客戶還可以享受專門的置換補貼，例如我們當地買別克昂科威全款只有4萬塊錢的優惠，如果是貸款買車，優惠力度可以達到4.5萬，如果是貸款置換買車，還可以再額外享受5000元的置換補貼，總優惠可以達到5萬元。雖然給你多優惠了5000元，但它絕對能夠從你舊車中再把這5000塊錢賺回來。買的永遠不如賣的精。
二手車置換政策將來將會越來越完善，也會越來越透明。目前由於大部分人對二手車行情不是特別清除，感覺差不多價格合適就賣了。而且4s店可以提供一條龍服務，免去了賣車再買車的麻煩。所以很多人願意用舊車置換，4s店也非常樂意回收舊車。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，換車時你會考慮從4S店置換買車嗎，歡迎老鐵們說說自己的看法。
小馬侃車車
我覺得基本都是拿去置換的，或許有些車年齡大了，車主買新車都會叫4兒子店拿去報廢的！現在報廢國家給4000！像置換的車你拿去至前最好多找幾家二手商估下價！4兒子店那些評估師是亂來的！好多人都懂！置換新車最好先去殺價！我覺得錢是自己的，能少點就少點，好像置換車是要本車主之間置換的！車牌也可以移過去！土豪去置換直接可以把上面的全部去掉！有些置換車車況不錯的都流向二手市場，或是他們內部人員了！
小姚60723468
那麼4S店收來的二手車怎麼處理，其實4S店買來的二手車，還是要買給客戶或者是買給二手車販子，4S店把些車進行噴漆處理或者稍微維修以後，會繼續賣給需要二手車的客戶，當然賣的時候，肯定會賺錢賣的，這個就看4S店能賺多少了。當然4S店如果賣不出的，會直接賣給二手車販子，總之新車賣出去是4S店的重中之重，不知道大家明白了沒有。
潘業強1866378
收你的車賣二手啊，一般4S都會有指定的二手車商聯合，車直接就到二手車商那，4S收車價普遍都會比直接二手車商低而家二手車會給一個固定的返點給4S。另外，主機廠一般都會有置換補貼（其實只需要提供手續就可以領到了，只是大部分4S都要求你的車必須給他們才能拿，因為這個可是利潤的大頭，有一些銷量不好的品牌其實是可以自己賣然後把手續給4S領導補貼的），補貼後的差價和直接賣給二手車商也差不多，而且在4S置換一般都是交舊車提新車，銜接的比較好，所以消費都也會有願意直接置換的。至於什麼返廠那就是瞎扯。
