李亚东
一、很对人在买车的时候还会在意一个因素就是轮圈大小，甚至可能还有部分车友认为，轮毂大，车轮就大，跑的更快。其实这都是错误的，轮毂大，并不一定是好事儿。对于一般的家用车来说，大尺寸轮毂除了好看之外，在实际使用方面确实是不如小尺寸的轮毂。
二、车在行驶的过程中，受多方面因素影响，一方面的在转弯的时候，一方面是离心力，一方面是道路的平整性。所以这辆车所行驶的轨迹并不是你轮胎真正指向的那个方向，它是有一定的侧偏的。轮胎有一个非常重要的参数叫做侧偏刚度，这个侧偏刚度的公式里边其中有一个非常重要的因数，就是扁平比。
三、同一个车型，不管轮毂是多少寸的，轮子的大小（车轮外径）都是一样的。所以，轮毂尺寸越大，轮胎扁平比就越小。轮胎的扁平比越低，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应越灵敏，轮胎行驶越平稳、操控性越强，但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大，高级轿车和跑车的轮胎扁平比一般都比较小，更便于操控。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型，还有就是越野车的扁平比一般较高，更能适应环境恶劣的路况。
四、低扁平比的大轮圈在支撑性方面有更好的表现，但较薄的轮胎厚度对于路面颠簸，以及细碎震动的过滤效果较差，车外的震动及噪音更容易传到车内，影响乘坐舒适感。所以大轮圈很挑路况，对于路面的要求更高。众所周知，大尺寸轮圈影响加速、刹车性能，轮圈增大尺寸的同时，宽度也会相应增加，越大越宽的轮圈自重自然上升，带动它就需要更多的动力消耗，影响加速性能。
五、大尺寸轮圈会增大油耗，大轮圈在直径上有优势，对应的胎面宽度也更大。优点在于加大车轮与路面的接触面积，可以增加抓地力，有利于提高车辆的稳定性。但带来的代价就是摩擦力变大，油耗一定程度上会增加。其次，大轮圈的在重量上同样是劣势，更多的动力消耗也会影响到燃油经济性。虽然增加的油耗不是很多，但长久使用下来，也不是一个小数目。
山姆叔叔
如今，汽车已经走进千家万户，各种车型中，国内消费者最喜欢的就是SUV车型，而不同的车型中，轮毂是一项很重要的装饰产品，和车灯一样，国人尤其是喜欢大轮毂。大轮毂的优点是美观、好看，显档次，抓地性好，高速行驶稳定性好。但是，任何事物都有两面性，大轮毂虽然好看，但是在实用性上可能还不如小尺寸轮毂那样好。因此，大轮毂也有很大的缺点。
首先，大轮毂的舒适性较差。由于使用了大轮毂，轮胎尺寸变窄，由于轮胎橡胶部分减少，减震效果减弱，这必然要牺牲驾乘舒适性。而且，由于胎壁窄，在面对糟糕的路况时，胎壁更容易被刺穿，一定程度上又增加了爆胎的风险。
其次，大轮毂的油耗一般比较高。实际上，大轮毂与油耗没有太大的关系，因为，同样的一辆车换大轮毂后，胎要选择薄的，轮胎外延的直径不会变。但是如果选择了大轮毂，配备了更宽的胎，这样一定会增加油耗。再者，簧下的重量较大。有句话讲，“簧下轻一斤，簧上轻十斤”，同材质的轮毂，轮径越大意味着簧下重量大，这对汽车的操控性和加速度提升来说是不利的。
最后，一般来讲，大轮毂通常对应的是高扁平比的轮胎，但是这种轮胎并不适合所有路况，只适合在城市道路跑，如果走烂路就很容易伤轮胎。因此，大轮毂一定要选择压缩比较小的轮胎，容易鼓包。另外，大轮毂的价格贵，而且大轮毂轮胎散热不好，寿命短。
圣兴专用汽车制造公司
一般轮毂越大配的轮胎扁平比就越小。
扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。
这样带来的好处是外观好看，驾驶时超控及路感好，稳定性高，适合城市内使用。
缺点舒适性降低，轮胎容易受损，不适合越野。
一烨飞行
很高兴回答您的问题！
为什么买车时都喜欢大轮毂？
还不是因为美观性比较好。大脚配上薄薄的轮胎多好看，就是实用性偏低，走山路 坑坑洼洼的，或者上马路牙子需要小心翼翼的，否则轮胎鼓包事小，轮毂坏了就亏大了。
说真的，轮毂越大越好看，一般家庭实用性和美观性兼具的最好的还是19寸和20寸，看起来就是跟17，18的不一样。
不知道我的回答有没有给您带来解析。我是撩车笑哈哈，关注我，每日更新各种汽车资讯和各种车型详解。
撩车笑哈哈
一般大轮毂都配扁平轮胎，上车效果好看，整车协调性好，如果在改避震刹车的话会更加好，车身姿态也变得完美，所以很多人想换轮毂都是考虑换大一点尺寸的轮毂
