老郭玩车

买车究竟是买轿车还是SUV，汽车界的朋友经常聊这个话题，80%以上的汽车界朋友都偏向于购买轿车，这个结果我觉得肯定会让大多数消费者感到意外！不过我们看一下周边整车厂员工都开什么车，轿车还是SUV，车评人都开什么车？估计这个结果就不会感到意外了！

轿车的优势在于乘坐感和驾驶舒适型，而SUV的优势在于底盘高，通过性好！对于现在中国交通路况，柏油路直接同道农村，几乎没有遇到过轿车不能去的地方，所有的城市生活都能得以满足，而SUV底盘高，通过性好的更适合去野外，走凹凸不平的道路，不过这样的道路所有的车主宁愿绕道走都不愿意开过去～

SUV空间大，视野性好，毕竟SUV看起来高大威猛，驾驶SUV，车主所在高度比较高，能见度也比较好一些，但是就车内空间来说，轿车其实也不小，主要是由于轿车轴距较长，退步空间较足，185以下身高，开轿车错错有余！190的开B级轿车也没有问题～如果按照驾驶事业性来说，作为老司机来讲，哪款车驾驶视野都没有问题，都有盲区，但是现在车辆都有盲点识别功能。

轿车还有一点，就是车辆重心低，行驶稳定性好，如果高速行驶，轿车比SUV好太多，好多人认为SUV好，那是因为SUV质量更重一些！

轿车相比于SUV，价格低，油耗低，相同动力系统，加速也更快，总之，同样的价格，买到的轿车配置加乘坐感是好于SUV的。

你认为轿车好还是SUV更优秀？欢迎留言评论～

汽车概况

这可以算是一个老生常谈的问题了。我作为一个汽车爱好者来讲，SUV对于我来说可以说是一点吸引力都没有。

我不是说SUV不好，一个东西存在即合理，既然现在卖的这么火热，肯定还是有他的长处的。

SUV就是有着越野车的外观，用着轿车平台的这么一种东西。简单一点的说，SUV就是一个被拉高的轿车。

那它好在哪呢？

首先就是车内空间大了，车身被拉高那么多不能白拉，上车之后你的第一感觉就是头部空间真鸡儿阔绰。

然后就是通过性，也是得益于他的车高被拉高。

另外就是视野好。其实这点我本人还是持保留意见的，前方视野确实是大了，但是同时你的后方盲区也就大了，很多倒车惨案都是这样发生的。你要想解决这个盲区大的问题，肯定要花点银子了。

然后就没有优点了。

跟轿车相比，suv肯定被打得完败。

车身一高，不用说，重心也就高了，这样一来它在拐弯还有加减速的时候车身晃动肯定也比轿车要晃。

运动性更不要提了，一般的suv，高速过弯不翻车就不错。就算那些主打性能的suv刷赛道的成绩还算不错，那你想要是重心再低一点岂不是更快了？

当然所有的这一切都是要建立在价格基础上的，现在我们公司内部最流行的一句话就是“只要钱到位，玻璃全干碎”，你不能要求捷达在运动性能上干过stelvio是不。但是stelvio和giulia相比肯定还是giulia厉害一点呗。

其实轿车的座椅也是我喜欢轿车的原因之一，轿车会把椅背和椅垫的角度都往后倾斜一点，人坐进去以后会自动往里陷，这样坐着更舒服。如果说suv的座椅是软凳级别，那么轿车座椅就是沙发级别的了。

那买suv图什么呢？你如果只追求居高临下的视觉，还有只强一点的通过性，那你可以买suv。

想越野？别想了，你连大梁都没有。

拉人？mpv更合适。

拉货？那我看五菱才是最佳选择。

吱道二手车

郑重推荐轿车而非SUV，原因如下：

这几年什么车型最畅销？毫无疑问是SUV了，2016年全年国内SUV销量达到900万台，销量增长47.1%，简直火的一塌糊涂！

SUV成为新宠的原因：

俗话说站得高望得远，SUV的车身高，视野要比轿车要好；空间大，坐姿更好，一些大件物品也比较好摆放，日常生活更加的便利；底盘相对轿车要高，有着良好的通过性，走一些比较烂的路信心更足。

高大威猛，时尚霸气确实让SUV有了必买的标签，身边的换车一族普遍也都选台SUV换换口味，可是SUV真的就适合所有人吗？尤其是综合考虑了自身短板和预算之后呢？

小V想说，即便全世界都让你换辆SUV，那以下的几件事是你一定要知道的~

1

SUV，没那么安全

除了少数硬派SUV能够做出极限的道路躲避，

所以因为重心和车身高度的缘故，它的侧倾就会更加严重，在一些突然事件中，SUV侧翻的概率远大于轿车。所以并没有看起来那么安全哦！

2

SUV，没什么性价比

类似本田X-RV这样的车型，动力系统、底盘和飞度其实都是同一个平台的，可俩车却差着一辆五菱宏光S1的价钱，可以说SUV的性价比极差。

另外，SUV市场现在属于牛市，并不会在车价上让步，甚至很多车型加价提车，以及强加装饰。相反，轿车由于自身的危机感，反而会更加具有性价比。

3

SUV，可没那么省油

从各大媒体测试的数据和用户的真实油耗来看，就不难发现，SUV的油耗确实无法像轿车一样低，原因主要就是：更大的车中和风阻。

增高的底盘就意味着，需要更多零件去连接一些细微之处以保证力学传递，要想达到相应合格的标准，一些部件的用料以及厚度也会增重，而且，增加的垂直高度也会增加整体用料的程度。

风阻就更好理解了，除了X6、GLE Coupe这种存在，正常造型的SUVd都没办法和轿车一样拥有流线的身材，相比轿车，大部分的SUV就像是举着一块黑板在风中前进一样。

4

SUV，视野竟然很差

我们购买SUV最主要的原因之一就是认为，SUV的视野更为开阔。相比轿车，SUV确实增加了高度，驾驶席前方的视野看起来也更开阔。

但是事实却证明，SUV为了创造流线型车身，追求时尚和节油的同时，会受到外形限制，车窗面积相应，视野受限！

同时，为了增加车辆整体的包围感（豪华感），坐姿都会被放低，视野就更差，从图片中可以看到，SUV的盲区会比轿车更大，事故概率也更大！

小V总结：

小V今天说了SUV最明显的几个缺点，可是也并不代表我不推荐SUV车型。毕竟每个人的出行需求是不同的，比如道路状况差，烂路多；或者家庭有一定的出行需求，SUV都是不错的选择。

没错，SUV就是这种优缺点分明的车，爱它，就要接受它的全部！

V服爱车

我分享下我的购车经历，希望能帮到你.

汽车消费是由家庭的经济收入决定的，大致来说汽车消费可分三个阶段。

第一阶段是家庭用车，家庭用车顾名思义，很多消费者购车不仅仅是个人使用，更多的是考虑家庭需求，家人乘坐的是否舒适，是影响购车的主要因素，这一阶段的消费者往往对车辆空间有要求，而空间恰恰是SUV和MPV的卖点。

第二阶段是个人用车，部分消费者家里已经有一台大车，此时他购置第二台车时会偏向于选择一台小一点的车子给自己代步人使用，更注重的是操控和油耗。

第三阶段则是个性用车，这类消费者喜欢购置一些性能车和偏个性化的车子，如福特Mustang、福克斯RS、大众高尔夫GTI。有的消费者还喜欢选择一些个性的选装包或直接对车辆进行改装。目前，这类消费者占得比重不大，预算也不止10万元，故不是本文讨论的重点。

在买车前，首先得计算一下这笔经济账，一辆售价十万的车使用10年后，成本很可会超过三十万。毕竟购车后，你还需要负担保险、油费、路费、停车费、洗车费、保养费、罚款等等一系列费用。这就是所谓的买车容易养车难。考虑好这些问题后，考虑好这些问题后回到今天跟大家聊得主题，十万块买什么车经济实用？

具体问题具体分析，若随便推荐几款车给你，各大汽车网站都有导购频道，那里的编辑不管开过还是没开过这台车，他们只需把价格一框，配置一列就是一篇能交差的文章，可这样往往会误导消费者。

买车，我们必须明白自己买这台车是干啥用的。主要是自己上下班代步？是带家人外出游玩？还是为了泡妞？另外，购车时还要考虑你居住的地方道路交通状况如何？汽车售后保修方不方便等问题。

如果是家庭用车，要带家人一同出行的话，能买大车就别买小车，因为空间是你考虑的首要因素。比方说，宝骏560跟哈弗H2的价格差不多，但宝骏560是紧凑级SUV，哈弗H2是小型SUV，宝骏560的空间比哈弗H2要大很多，那首选车型就是宝骏560。若是家里人比较多，需要一台7座车，论乘坐空间的话，MPV比SUV更加大，乘坐起来也会更加舒适。

如果你住在城市里，十万元以内想购买一台代步车，我推荐经济型的小车，比如本田飞度、丰田致炫。理由是这些小车相当省油，市区经常走走停停，油耗仅为5L左右；另外，这些小车操控会比大车好，非常灵活，停车变道也省心。

如果你是住在四、无线城市或乡镇，在购车的时候我更推荐你选一台在当地设有维修售后部的品牌车型。

汽车技术联盟就曾犯过一次错误。几年前，开着一台已停产的Jeep2500跑到城乡结合部办事，开车的路上水箱莫名其妙的爆了，水箱进水口的管子也裂了，车子没法开了，只能修。

在当地好不容易找到维修店，却被告知店里没有适合Jeep2500的零件，因为这车太小众，零件得到市区拿货，价格还不便宜。事后我只好拨打道路救援电话，拖车回去。

经过这件事我也明白了一个道理，汽车出故障说不准在哪天会发生，如果当地没有该品牌的维修点，是一件很烦心的事。所以在购车的时候，最好选择售后网点比较多的品牌车型，尽量避免去买小众类型的车。

如果你不住在市区，居住的地方山路偏多，路况也不太好的话，我更推荐你购买一台SUV车型，如哈弗H5，大梁底盘设计，底盘稳固扎实，通过性也够高，一般的路况都能轻松应对。

若你长期跑山路，我是不推荐购买搭载涡轮增压的车型，因为发动机得达到一定转速后涡轮才会介入，山路一般都是低速行驶，转速1000-2000左右，在涡轮没介入的时候低扭太小，不适合跑山路，此外九转十八弯的山路会对涡轮造成较大的损耗。

若觉得大梁底盘的SUV售价贵一点，买台皮卡也是不错的选择，如江铃域虎、郑州日产锐骐，但需注意的是在部分城市或有规定，周一到周五的某个时段是不允许皮卡在市中心行驶的。此外，皮卡使用十五年后须强制报废。

最后，大家在购车的时候，还得考虑一下保养的成本。不同品牌的车型，保养费用也是各不相同的。买车容易养车难，十万块钱看似不多，可毕竟是赚来的辛苦钱，买一台靠谱的尽量少花费的车就是在省钱省心省时间。综上所述，在推荐给你车型的同时，我更希望你看了这篇文章后学会用理性的方式为自己选车。

修车人玩车

我开过suv和轿车，分别给你说一下我的感受！

给我印象最深的是视野。特别是在跟车的情况下，suv视野开阔的多，能看到前方的路况。记得有一次我开比亚迪s6在市区跟着一辆轿车的后面，轿车前面的一辆面包。轿车跟着很近，还有2秒的时间就要变灯了，当时面包车开的挺快，估计是想冲过去，后来突然来了个 急刹车，由于轿车跟车近，碰的一声，就撞了上去，因为我的视野开阔，能看见红绿灯，我很早就开始降低车速了，提前做了准备！所以说suv视野开阔，你可以去试驾下！对比一下。

还有就是舒适性，也许是经常开suv的原因吧，总感觉轿车坐的很憋的慌，个人观点！

还有就是离地间隙。如果你在的城市下雨的时候不积水的话，无所谓！有积水的话，建议选择suv。毕竟suv离地间隙大一些。

油耗的话，轿车比suv省油一些！当然需要看排量，同等发动机的情况下，轿车省油！毕竟suv风阻大！

建议选suv的时候，最好选带车身稳定系统的。它的好处，你可以百度一下！

还有就是，洗车，轿车洗一次要15元，suv最少20！

轿车和SUV哪个好，这个问题无论如何争论都没有意义，萝卜青菜各有所爱，适合自己才是最好的，花钱并不是买难受，只要这辆车开起来能让自己感受乐趣，那它就是最合适的。

小李变中李了

这次刚好卖了旧车换了新车，就这个问题说一说，几年前买了一辆三厢轿车，当时本来想买SUV的，可惜媳妇死活不同意，后来在汽车城逛了半天，她看中一小众牌子三厢轿车，这车我之前稍微了解过，但是并没有做过深入的功课，只是觉得在合资里面性价比算可以，于是勉强下定，买回后就后悔了，太难开了（试驾车排量不一样），低扭弱，变速箱顿挫严重，指向模糊，底盘松软没有韧性，不一而足，现在车卖了，就不说了，这次如愿换了辆日系SUV，仅仅从选购角度来说，要轿车还是要SUV，还是看需求，从空间来说，乘坐空间不一定SUV都占优，但同级别大部分SUV都是比轿车大，后备箱这块SUV更是具备优势。但是底盘这块说实在话，高底盘的SUV并没有物尽其用，因为不经常用到，何况部分SUV的底盘其实比轿车高不了多少，说说操控，毋庸置疑，轿车好，静音性轿车好，一开始不太习惯，后面还好了，但是高视野，大空间这些是SUV的优势，有人说既然要空间为什么不买MPV？首先MPV的可选性很低，20万以内几乎没什么选择除了本田杰德，第二，车身长度较长，不是很好停，第三，国人对MPV认可度不高，大部分MPV较商务，家用从审美上不是很合适。

别这样27

现在越来越多的家庭都拥有了自己的家庭用车，但是也会有越来越多的人在买车之前纠结，买车到底是买轿车还是买SUV车型好呢，今天我们就来分析一下。

论舒适性轿车占优

在SUV车型刚刚进入国内消费者视野的时候，很多人都有一个误解，认为SUV车型坐姿更高，坐起来更舒服，然而在很多人真的买了SUV车型之后却多少有些失望。诚然，SUV车型的坐姿相比轿车的确实要高不少，很多人的双腿看似不用再像坐轿车那样挤在那里，但是大多数的SUV车型的座椅靠背相对轿车车型的都要更竖直，坐在上面的乘客无法以一种相对舒服的坐姿靠在上面。

另一方面，在对于大腿的承托性方面，其实之前在大家的观念里面也有一些偏差，认为SUV车型坐姿高，对于大腿的承托性就一定更好，然而在经过了无数车型的洗礼之后，我们会发现座椅对于腿部的承托性其实和车型本身没有太多的关系，如果一台SUV车型的座椅太过平直，同时座椅长度也不够长的话，那么乘客的大腿还是有很大几率悬空的，这样的座椅只要稍坐时间一长就会让你腿部酸痛，相反，很多轿车由于在坐姿高度上不占优势，因此他们反而会把座椅做得更好，最好的例子就是如今国产加长之后的长轴版宝马5系，为中国消费者特别加长的座椅能够为乘客和座椅之间提供更大的接触面积，而相当大的座椅抬起角度也保证了对于乘客腿部的全面支撑，这样的座椅相比SUV车型来说会舒服很多，因此在实际的乘坐舒适性方面，目前的多数轿车相比SUV车型来说都是更有优势的。

论操控性和视野轿车也有不小的优势

和在舒适方面的误解一样，很多消费者对于轿车和SUV的视野也有同样的误解，很多人认为SUV车型“坐得高看得远”，然而很多消费者在真的买了一台SUV车型之后才发现，SUV车型的坐姿确实更高，视野的延伸性也确实比轿车更好，但是这并不代表SUV的整体视野表现就比轿车更好。

在实际视野方面，SUV车型虽然可以“看得更远”了，但是对于近处的视野却相比轿车更糟糕了。一方面，SUV车型较高的车头造成了车辆前方的视野盲区，特别是车头前方右侧区域，相比轿车的盲区要大很多，对于驾驶者来说，这既增加了行车过程中的危险性，也降低了驾驶者对于通过狭小空间时的信心。

在操控性方面，SUV车型通常底盘调校得都更软，因此其侧向支撑力度普遍没有轿车车型好，而且过高的重心也降低了车辆的操控极限，同时，过高的视野还会让驾驶者对于路面有一种“漂离”的感觉，降低了驾驶者的参与感，从而让驾驶者对于车辆的操控能力减弱，因此，无论是主客观方面，SUV车型的操控性都不会比轿车更好。

论空间灵活性SUV更强

说完了轿车的优点，下面我们也来说说SUV车型的优点，无论轿车车型做得再怎么大，其在空间的灵活性和实用性上面始终无法和SUV车型相比，SUV巨大的后备箱开口注定了其在装载大件物品时有着无与伦比的优势，很多轿车根本无法塞进去的物品SUV则可以轻松装下，此外，当SUV车型放下后排座椅之后，其整个车厢后部就会形成一个巨大的储物空间，如果需要搬家之类的话，那么SUV很明显是比轿车好得多的选择。

实际选择还是要根据用车需求而定

其实无论是选择轿车还是选择SUV，都是要根据每个人的实际用车需求来决定的，如果你对操控有更高的要求，同时也比较喜欢舒适的坐姿的话，那我个人当然建议还是选择轿车，但是如果你对于空间的实用性比较看重，或者腰腿不好需要更直的坐姿的话，那么SUV车型则是更好的选择，所以在买车之前，首先明确自己的需求才是第一位的事情，在需求明确了之后我们就能很清楚的知道自己究竟是需要一台轿车还是SUV了。

以上

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汽车三国

还在纠结SUV和轿车到底该买谁？看完我懂了

最近有朋友在《车问》里向我提了个问题，问我选车究竟倾向于选轿车还是SUV。这个问题我绝对不会说谎，因为我已经用实际行动站到了轿车阵型，不过这个仅是我个人权衡后的选择，两者之间实际没有谁对谁错。

路人甲：既然说没有谁错谁对，但我又观察到一个现象，就是看到在汽车媒体圈中，开轿车的还是占大多数，比如你们新车评网就是这种情况。很多人常说，别听圈内人说什么，看他们做什么才是关键。 圈内人大多不选SUV，背后意味深长啊……

稀饭：其实现在很多SUV的公路性能已经做得不错，日常开起来不容易说出它们跟轿车究竟差在哪。只不过真正做极限项目时，比如绕桩、紧急变线的时候，SUV的表现依然不如轿车。尤其是紧急变线，SUV部分车轮已经离地的姿态堪称恐怖。

媒体人看这种东西多了，心里自然就有道刺。其实日常遇到这种极端情况的概率微乎其微，或者我们可以说媒体人不选SUV是种“职业病”。

路人甲（坏笑）：哎呀，既然你都说主动安全没那么好，但还是看到你经常将SUV推荐给大家，实在是“害人不浅”哦！

稀饭：买车本来就是个不同需求矛盾之间摩擦得出来的结果，SUV的优势就不用多说，能往上利用更多空间，尾厢实用性更强，更高的离地间隙也深得回乡人士厚爱。另外对于SUV和轿车之间的安全问题，答案也不是那么绝对。

SUV其实也有自身的优势，就是 坐得高看得远，让驾驶者可以提前预判到更多的情况，某程度来说提供了更多的安全。同时更广的视野，也能减轻驾驶时的紧张感。我之前就写过一篇观点，就是说视野、灯光、易驾程度等这些“驾驶安全感”层面的东西， 很多时候比有没有ESP还重要。

路人甲：话说回来，除了极限状态下的操控，SUV相比轿车还有没有其它一些先天劣势？

稀饭：SUV无论优点还是缺点，都来自于同一点——高度。我们刚提到的主动安全问题，也是由重心而起。SUV底盘在综合表现上，往往不如轿车。所谓的“综合表现”，就是操控和滤震之间的兼顾性。

比如说本田缤智，转弯信心比很多轿车还强，可是背后靠硬悬挂来获得，滤震舒适性无从保证。不过还是得具体问题具体分析，也有些SUV能比较好兼顾操控和滤震，比如别克昂科威、本田CR-V和奔驰GLC，但这些属于凤毛麟角。

路人甲：很多国内消费者说起选SUV的原因，就会说空间表现更好。可是SUV车身长度普遍短于同价位的轿车，这种理论是否能站得住脚？

稀饭：很多人有这种想法，源于先入为主，SUV视觉上确实更加显大。不过你可以看一下数据，同价位SUV车身基本都比轿车要短。不过在实际中，这种理论又歪打正着能有理论依据。因为车厢里的垂直空间更 大，SUV的坐姿点可以设得更高。哪怕同样的纵向空间，屁股位置变高（专业术语叫臀点），坐姿变化导致膝部离前排座椅越来越远。

说得有点抽象，让我喝口水再继续。简而言之就是在同样的纵向空间下，臀点变高会让实际膝部空间变大，这就是坐姿设计的重要性。换言之，SUV可以在相对短的车长里，做出相对宽裕的腿部空间，这对于国内用车环境来说是件好事。 另外，SUV高坐姿带来较好的视野。同样空间下，好的视野确实会让乘客误以为空间更大。

路人甲：既然SUV的“空间论”有实际依据，那么普罗消费者对SUV有没有存在哪些误区？

稀饭：这还真有，平时吃饭经常“不小心”听到旁边桌聊天，或者坐地铁听到别人谈买车。常常会听到一种说法，就是SUV平时看到大坑不怕，可以高速直接冲过去，轿车便吃不消。这个真是把SUV当成越野车了，现在SUV底盘来自于轿车，公路性是主要照顾方面 ，悬挂的行程不会设得太长。再说，SUV原装轮胎都是些公路胎，充其量也只是些稍微能兼顾轻度越野的轮胎，高速冲大坑等着补胎呗。

路人甲：SUV的高底盘怎么说也能带来一些日常行驶优势吧？

稀饭：具体看所生活的地区，以我生活的珠三角地区来说，公路系统非常发达，想找些非铺装路来走也难。在城市里开SUV，离地间隙还是能带来好处，今年很多地方都接连暴雨，SUV过一些积水路面会更有把握。不过提醒一句，开SUV涉水千万别太得意忘形，被淹死的都是会游泳的。

不过平时经常出差，发现一些地区的道路建设比较欠发达。比如我和澳迦曾经做过一个策划，开着汉兰达走中国边境线，在广西和云南很多地方都被迫要走没铺装的路。虽然大部分非铺装路不见得轿车不能走，但开着台轿车我就不太敢走，余量没那么大，底气就没那么足。

路人甲：我们聊了那么久，选轿车还是SUV这个话题最后还是没有结论哦。

稀饭：确实如此，轿车和SUV本来就是不同取舍之间的产物。不过目前趋势来看，SUV进步更快，表现为缺点藏匿得越来越好。 对于普罗消费者来说，选SUV能获得的实际利益更大。空间实用性更强，日常节奏也开不出跟轿车在操控上的差别。

至于极限状态下的操控，为了1%可能的情况来放弃99%时间下的实用性，多少有点矫枉过正，买SUV优先选择有ESP的车型倒是真的。毕竟SUV发展晚于轿车，原有基础低使得它有更大的进步空间。另一个就是市场所决定，厂商看到SUV那么好卖，自然会花更多资源。

皇家大总管

个人喜欢轿车，主要是我喜欢的越野我现在也买不起。我身高180，体重160，很多人都说我应该买越野车。其实就看自己的需求。当时买车手里有二十万，准备要孩子，留了五万，候选车型越野车轿车都有，最后还是提了轿车。现在出门带孩子的话确实没越野车那么方便，孩子的推车放不进去也没办法。下一台车准备提一台MPV，底盘低一点老人小孩上车也方便。当时，我也有一个梦想，开着硬派越野，带老婆自驾去西藏，可这也得有钱才行。

深呼吸58557839

如果你做买卖要平时需要拉拉货，送送东西，可以买一个suv。但是家用的话，建议你买轿车，要不你会后悔的。我家前两年新开厂送货买的s6那真是能拉，什么都能拉。这两年厂子稳定都是客户自己接送货，那车基本就是放着，认着开电三轮也不开它。就平时送送工人用它。13个油左右简直要命，而且舒适型隔音油耗也不赶轿车。听我的，家用轿车，suv都是扯淡

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