搞柒捻叄
豌豆說汽車，知識多又多，很高興回答您的問題，一款是雪鐵龍C6，一款是豐田凱美瑞，兩車也屬於同級車型，但是在銷量上凱美瑞要遠遠高過於C6，那麼下面，我們就將兩款車型做一個詳細的對比。
C6與凱美瑞外觀對比
C6外觀：全新款的C6在外觀上的設計很大膽，首先特別的一點就是車輛前方的LED行車燈的位置在前車燈旁邊，而且行車燈的形狀也很特別，這樣特別的行車燈提升了這款車型的科技感，車身側面的流線型也很飽滿，但是車輛尾部的設計並沒有太多的彰顯這款車型的個性，後尾燈雖然採用了分體式的尾燈，但是看上去卻似乎並不是那麼的運動。
凱美瑞外觀：全新款第八代凱美瑞的外觀也是十分的驚豔，整體的前中網的設計非常完美，讓人看上去就像是一款強勁的B級車型，而且也修改了車燈的尺寸，這次全新款的凱美瑞走的完完全全是運動風格，比起雪鐵龍C6，全新款的凱美瑞車輛尾部的設計要更加突出一些，更加的彰顯了它的運動風格，整體的尾燈與流線感搭配的剛剛好，把這款車輛的運動風格也發揮到了極致。
C6與凱美瑞內飾對比
C6內飾：全新款C6的內飾所散發的還是商務氣息比較濃厚一些，稍微也帶著一些科技感在裡面，檔杆的設計很特別，這種設計更像是飛機檔杆，中控臺的按鍵也很簡潔，操作起來應該非常的方便，在內飾的空間方面上也很大，軸距也達到了2900mm。
凱美瑞內飾：全新款的凱美瑞內飾設計的就更為大膽，整體中控臺採用了不規則的設計，大大的散發了這款車型的科技感，同時也增加了一些運動元素，這樣的內飾設計比較適合年輕人駕駛，在內飾空間方面上要比C6小一些，因為全新款的凱美瑞軸距是2825mm，所以後排的空間也要稍微的減少了一些。
C6與凱美瑞動力對比
C6動力：全新款C6搭載著1.6T和1.8T直列四缸渦輪增壓式發動機，變速箱採用的是8擋手自一體和6擋手自一體，不過動力更為強勁的是1.8T的發動機搭配6擋手自一體的變速箱動力更快一些，百公里加速時間為8.9秒，其實這樣的動力只能說是一般，並不是特別的強勁。
凱美瑞動力：全新款的凱美瑞搭載的仍然是2.0L和2.5L直列四缸自然吸氣式發動機，變速箱採用的仍然是最省油的CVT無極變速箱，在動力方面上可能比不上C6的1.8T發動機，但是在油耗方面上卻有著很大的優勢，百公里的油耗僅為5.5L。
總結
其實在外觀與內飾方面上，兩車之間走的並不是相同的路線，凱美瑞偏運動風，C6偏商務氣息，每個人的喜好不同，所以也比不過高低，但是凱美瑞有一點好處就是保值率要遠遠的超過於C6，其實不僅僅是C6，所有的法系車型都是不保值的，所以在保值率這一點上，C6要遜色於凱美瑞，在動力系統兩者之間C6要比較強勁一些，畢竟C6的高配車型搭載著的是1.8T發動機，而凱美瑞高配車型搭載的卻是2.5L發動機，但是油耗方面凱美瑞要更勝一籌，這也是兩車之間的優勢所在，至於哪款車型更好一些，沒有辦法評比，因為兩車的優勢不再同一個點上，這時還需要看消費者更青睞於哪一方面，最後，希望大家評論區多多留言，讓我們一起探討，也可以邀請我回答問題，豌豆在所不辭！
豌豆解車
我2017年買C6，現在3萬公里，4S店全程保養，送的保養沒出錢，1.8T的，加90元換成全合成油，我這款是有備胎的，自駕遊跑了2次3千公里連續跑，沒出過任何問題，綜合油耗表顯8.8，很滿意，1.7噸自重很滿意，高速160碼還有推背感，剎車粘著就來，換到運動模式，普通款BBA都要流汗，凱美瑞直接比不了c6，不是一個級別，c6車內無異味可以甩日德系幾條街，關上窗開著空調就沒任何氣味，這點我是最滿意的，用過7輛各品牌車，唯獨法系車車內空氣好，開車20多年，開過很多型車，我有我的選車方法，比如性價比要高，空間要大，隔音要好，隔音和底盤舒適很關健，可以減少路途疲勞感，安全性更重要，見過很多事故，感覺車動就有風險，特別現在社會，你不撞不代表別人不撞你，價格要低，只選合資車以上，最後提了c6，保養小保600元，大保1千多，真心不貴，很多配件和C5是一樣的，後期也放心，保值不考慮，c6用10年以上都還喜歡，開過5系，感覺4個輪在四個方向跳動，然後才是整車起浮，c6就不同，沒有5系輪胎那沉重的跳動感，而是整車的飄浮感，然而抓地又和5系一樣吸在地上，不得不服法系車的底盤調教，的確有一手，日系我就不愛，開過用過，就那樣，一工具，沒感覺，我買車也不像有些人研究個外觀都要一年，什麼保值率，什麼看銷量，什麼別人都買，要相信人民的眼睛，等等，呵呵了，我大眾日韓系國產車都買過，也不像大家說的這麼牛X
勇141532862
C6沒有開過，開過2.3C5，2.0凱美瑞。都是單位車。不談油耗，跑山路十八彎凱美瑞死活是比不上C5.不管是開車還是坐車。城區跟高速，差距不大。但是凱美瑞皮實的無話可說。五個成年男人加接近四百斤石頭，碎石山路，前車胎壓的離輪眉倆釐米。跑了三小時 。正常保養無故障。下小雨開天窗抽菸。七年近二十萬公里，電子設備沒有出過問題。處了才換的遙控器電池。
怒火依舊
作為凱美瑞車主，如果論高級感，無疑c6可以說完勝凱美瑞，無論底盤的行駛品質，隔音水平，內飾用料做工觀感，空間的絕對大小，整車鈑金漆面工藝，c6都是明顯高一到半級的存在，可以說，25萬的c6產品力絕對媲美40萬左右的車。c6的缺點是使用體驗之外的，維修保養不便利，尤其配件和維修工時，成本會比較高，二手殘值低，品牌認可度不高。而凱美瑞，雖然這代凱美瑞無論外觀，底盤質素，內飾設計風格，可以說是顛覆性的進步，但骨子裡依然很豐田，白開水的味道，雖然底盤有難得的紮實沉穩，但動力是最大的短板，就算2.5和混動，也難給你激情澎湃的感覺，2.0就真的只是代步水平了，但憑藉無敵的口碑，中外一致的碰撞安全性，穩定的質量，變態的保值率，依然賣得風生水起。個人建議，如果你追求品質感，無疑c6更勝一籌，它的體驗絕對物超所值。而凱美瑞，不一定是最好的選擇，但一定不會錯。
NA控也愛T
我是C6車主，目前馬上五萬公里。凱美瑞車也不錯，但是我會羅列幾個C6的缺點，和改款以後得優點，你自己量身對比一下。
1.是否有三五年換車的想法，如果有慎重，二手車賣不上價格（土豪略過）。
2.售後問題，由於車少4S也少，綜合你自己的位置考慮，保養，維修到店的距離，如果你頻繁用車，保養太遠的話很累心。
3.就是動力問題，車重，如果你對提速有要求喜歡激烈駕駛的話，不太推薦，動力確實不暴力。喜歡這方面的話上大排量高功率。
4.改款之後的變速箱，已經優化了換擋頓挫，這是我覺得C6唯一的大缺點，上款的6速頓挫確實厲害。
5.備胎問題，這個也不算是缺點吧，就是現款應該能沒有備胎，經常出遠門要自己備個備胎。膠水還是不是很靠譜。
6.配件貴，保養貴的問題。這個不存在，不用擔心！保養都是正常的跟同級別車一樣沒多大差異。
雙城生活的人
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
2019 400THP 尊貴版C6
大部人會考慮選擇2019 400THP 尊貴型版本，官方指導價為24.19萬元，優惠1萬元。落地大約26萬萬左右。
一，缺點
雪鐵龍來自屬於法系車，法系車的浪漫只屬於小部分人群，大部分人無法接受或者說根本不知道這款是雪鐵龍什麼系列。為什麼？因為雪鐵龍的銷量和產品力不足以支撐高價位，也不足以讓人熟知。
雪鐵龍C6的外觀和內飾見仁見智，這個不多評價。雪鐵龍C6這款車致命的缺點就是保值率低。26萬落地的尊貴版車型，2年後可能就只剩16萬元。1.8T發動機由寶馬公司聯合打造，缺點有起步肉和起步方向盤重。別的基本和大眾2.0T發動機差不多。很多網友說法系車故障率高，可以說現在三大件基本沒啥問題，小毛病確實有，雨刮邏輯錯誤有過這種情況。還有就是C6後期保養不人性，難拆難裝，並且保養貴
二，優點
雪鐵龍C6的優點也很明顯，高性價比，尊貴版的車型，全系LED燈，自適應巡航，座椅通風加熱都有，儲物空間也很大，三層隔音玻璃配合米其林靜音輪胎。靜音效果也是非常出色的。當然了，還是非常著名的法系底盤調教，能軟就軟，能硬就硬。
2019款 2.5HG 豪華版凱美瑞
一，優點
根據C6價格我們可以進行對比的就是第八代凱美瑞2019 2.5HG 豪華版車型。顯而易見，凱美瑞的產品競爭力是比雪鐵龍高的，月銷15000+是證明。並且保值率也比C6高。外觀和內飾依然見仁見智。2.5L發動機配合電機動力系統，屬於油電混合動力，動力還是挺充沛的，油耗低是油電系統的特色。
二，缺點
基本上只要上了2.5的，就不會存在動力肉的情況，起步肉有可能會存在。靜音方面可能沒有C6做的出色，胎噪方面還是比較大的。後排中間凸起也是缺點之一，後排中間的乘客舒適度體驗感稍微差了一點。
這兩款車的優點和缺點基本上都在上面了，這只是我的個人看法，可能還有一些未補充的優點和缺點，世界上不缺少銳利的眼睛，請在評論區告訴我吧，上述話語希望對你有幫助。
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大家有什麼想法嗎？請在評論區留言，我們一起討論。
紳愛車
我買c6的時候，是我們縣第一輛，上牌的時候縣車管所連c6的信息都沒有，等到第二天市裡傳過來才上的戶！管球他保值不保值，只求自己喜歡！
多評論緩解暴脾氣
雅閣婚禮門凱美瑞四車對撞事故，都是日系車內人員死亡，新款凱美瑞雄縣車禍，車內人員無人生還，大眾車是熱成型鋼材，重量輕，成本和屈服強度是日系車數倍。日系車皮薄就是控制成本，再加上油漆薄，低強度鋼材，廉價拼接車門，廉價鐵皮油箱，剎車優先系統都沒有，中低配ESP座椅鋼板胎壓監測都節省了。司機死亡率最高車型前四名有三款日系一款韓系，前十五名以日系居多，無一款德系車，只有司機死亡率才是車輛安全唯一客觀標準。
用戶75441960495
愛你所愛，用你想用
你好，我是星仔說車，豐田凱美瑞和雪鐵龍C6的競爭，明面上是兩款產品力的競爭，實際上是兩個品牌之間的競爭，也是法系和日系之間的競爭。
雪鐵龍C6
我大概給你梳理一下雪鐵龍的產品序列，愛麗舍→_→世嘉→_→C4L→_→C5→_→C6，其實，雪鐵龍的C5才是一款真正的B級車，和凱美瑞是一個級別的，C6嚴格上來說是一款中大型車，和凱美瑞對比已經屬於降維打擊。
C6配備的是一款1.8T發動機，這是個寶馬合作研發的發動機，最大馬力204馬力，最大扭矩280牛米，油耗大概在8個左右，和大眾的2.0T相比完全不落下風，中控採用大量的軟性材質和木材，滿滿的高級感秒殺凱美瑞，並且一直讓人詬病的雪鐵龍後排空間也完全不用再擔心，將近5m的車身，空間妥妥的，三層隔音玻璃，再加上魔毯懸掛，跑高速簡直秒殺所有同級別車型，就算是相比奔馳都完全不怵。
缺點就是保值率比較差，你去過買車只是作為一個過多產品，不建議法系車，如果打算長久來用，C6絕對是可以作為首選，還有就是4S點比較少，售後可能會比較麻煩，但是，在很多地區和標誌4S店已經合併了，這個問題後期應該會有較大的改善，再就是所謂的小毛病，建議多去看看法系車的車主意見，法系黑太多，車主其實對法系車的忠誠度是相當高的，這樣也從側面來說質量穩定性還是不錯的，畢竟也是一個百年車企，希望多實地瞭解，不要被法系黑給遮住了眼。
豐田凱美瑞
作為一款已經在中國暢銷多年的B級車，凱美瑞擁有絕對完美的口碑，車到山前必有路，有路必有豐田車，這絕對不是吹牛，卡羅拉和凱美瑞機會能夠代表豐田造車的最高水準，那就是穩如狗。
凱美瑞搭載的是一款2.5的發動機，混動版車型在30KM/H之前，基本上只會啟動電機，靜音性極好，無論是市區還是高速的燃油經濟型都絕對名列前茅，至於內飾和空間，只能說是普通水準，這也不是豐田的強項。豐田也從來不在軸距和配置上做文章，但是在整體機械結構的穩定性上無車可比。
凱美瑞相對C6的缺點，操控上和曾經的拉力賽霸主雪鐵龍相比，確實不夠優秀，還有就是高速穩定性上，尤其在隔音上，和C6完全不在一個級別，再有就是乘坐空間和舒適性上，C6的nappa真皮座椅和天空的音響絕對是長途車主的福音。
結語
總之，根據需求，選擇自己最中意的車型，沒有任何一款車型是百分之百完美的車型，這就要看你更看重那個優點，更忽視哪個缺點，希望能夠幫助到你。
星仔說車
這倆車不是一個級別。凱美瑞是b級車，同級車比如天籟，雅閣，帕薩特，邁騰等。c6是b+級車，就是所謂的越級車。同級別車比如金牛座，皇冠，君越，輝昂等。我家就是c6，原來是天籟。真的不一樣，2980軸距帶來的巨大空間就不說了，音響，分區獨立空調，座椅按摩，座椅通風這些真的有高級感。裡面的純皮內飾，是法國頂級箱包設計師設計的。有種坐在lv裡面的感覺，裡面的門把手都是拉鍊的感覺，設計感十足。主動安全系統靈敏，動力也絕對夠用。底盤確實對得起法系車的名頭。
