秋天的落葉花
1.狀元——吉利
吉利汽車起步比較晚，在1997年進入汽車領域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車範疇。而收購豪華品牌沃爾沃後更是風生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內外一直好評，在國產十大汽車品牌排行排名第一也是實至名歸。
2.榜眼——長城
長城成立於1984年曆史悠久，以皮卡起家，專注於SUV領域，對比起吉利算是偏科生，但是自從2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，還有後來的哈佛H6，在SUV領域站穩腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。可見在國產車排行榜是相當有實力的。
3.探花——奇瑞
作為良心企業的奇瑞，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進入國產十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進步已經非常不錯了，但是多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力。
4.進士——長安
擁有100多年軍工背景的長安，在做車質量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。長安涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領域，是一直用心開發自主汽車品牌的企業。
5.貢士——比亞迪
雖然此前比亞迪的聲望並沒有那麼出名，幾乎成為了低端車的代表，但是隨著國家乃至全球倡議節能減排下，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件，積累了多年技術終於可以排上用場，便搭乘政府扶持的順風車，在新能源道路越走越順。
6.會元——傳祺
傳祺不從低端市場切入的傳祺必定很有個性，作為2010年推出新生代品牌，結合上廣汽多年的合資經驗，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達和福特銳界，分走了該領域的一塊大蛋糕。
7.舉人——一汽
很多人說到一汽，都會聯想到紅旗，但是一汽集團卻有著高達12個子品牌，像是一個“汽車帝國”，當然其中包括一些合資品牌，存在度都是非常高的，可以說一汽佔據著國內的半壁江山，還真不是說著玩的。
8.解元——眾泰
眾泰成立於2003年，是一家神奇的車企。雖然一直揹負著罵名，但在罵聲中成長，品牌的影響力還是不錯的，在三四線城市找到了立足點。由於旗下產品存在很高的模仿度一直被人職責，甚至公司對外坦言：我們實力不夠，只能先抄。難怪網友戲稱：這輩子能不能開上想要的豪車，就指望眾泰了。
9.秀才——北汽
北汽從2010年成立以來，已經有八九年曆史了，卻並沒有得到大眾的青睞，首先就是核心技術缺乏，而且在裝配方面也不行。雖然在轎車、SUV、新能源方面都有涉及，但是由於歷史口碑上不來，導致國產十大汽車品牌排行倒數第二上不來。
10.貢生——海馬
在中國汽車工業史上，海馬汽車曾經是最有機會從自主汽車品牌中脫穎而出的一個。但是由於飽受日本經濟泡沫影響，曾經為馬自達做車。從海馬汽車多年的年報中都可以看到包含房地產、商務會館、物業公司、金融投資、小額貸款等可以看出在困難時期仍不務正業，真為海馬存亡堪憂，因此只能在國產車排行榜最後一位。
川北小哥
我開過不少車，自己買過的就有五臺。第一臺是長安星光面包，第二臺是雪佛蘭新賽歐，第三臺是眾泰的Z300，第四臺是朗逸，第五臺是XRV。國產我只覺得哈弗不錯，我十年換了五臺車，要是讓我下部買國產的話，我只會買哈弗。我前兩天開過一哥們兒三年的H7，確實還可以，我個人開車比較佛系，老婆開車比較猛，說雙離合的要比cvt的頓挫的多。我開著都差不多。
潼爸1
長安，目前已經前後買了逸動、CS75、歐尚X7三臺了。
第一個原因，很簡單，因為自己是重慶人，多少有點支持本土品牌的情節在裡面。長安汽車作為重慶的龍頭企業，他的發展有目共睹，在國企裡面，算是勤奮努力的企業。
原因二，產品本身品質不錯。從長安逸動開始，長安的車型品質都走在自主品牌的前面，後面的CS系列一款接一款都在市場上取得了成功。最新的CS75PLUS更是讓人驚豔，有些廠家靠某一款車型可能取得短暫的成功，像長安這種能夠持續打造爆款的公司，他的實力一定是值得信奈的。
原因三，研發實力不俗。五國九地的研發陣容，整車、發動機、新能源都有自己研發人員，綜合實力在自主品牌裡面數一數二。在重慶還建了西部最大的整車試驗場，在研發方面的投入巨大。有了這些才有產品品質的保證。
當然，像吉利、長城、奇瑞、比亞迪這些公司我覺得也很不錯，如果有合適的車型，我也會選擇支持。
兜兜哎粑粑
奇瑞
文183321201
我只說排名，至於原因很多人在上面已經說了，我就不說了啊，第一比亞迪原因，因為他在新能源上已經做到世界領先，是吧，傳統汽車行業也不錯，再有一個很大的原因它不止在汽車，它在很多領域都是相關領域的領導者，所以說它的生存力，創新能力各方面都比較強。第二吉利就汽車而言，我把第2排給他原因是這個吉利很善於營銷，也很善於把握市場，瞭解消費者的心理，特別是整合沃爾沃等一些企業以後，知名度美譽度各方面都有不小的提升，銷售端也是比較給力，所以它是第二。第三，奇瑞也是一個很務實做汽車的這麼一個企業，它的發動機還有變速箱，在國內可以說是首屈一指的深度消費者好評。單從汽車本身來講，我還情願把它排在第二，但是汽車不能說你光造出來，還要講銷售，所以在這一點上它就沒有吉利那麼有有優勢，所以我把它排在第三，因為它是一個實幹型的企業。第四啊，那應該就是長城了，他很善於把握這個消費者的心理，而且他從這個銷售端，企業的執執行力，以及對消費者反饋的市場信息而做出了改變這些方面比較迅速，所以說呃就把它排在第四，其他的我就不一一評論了，很多合資的也我也排除在外。
林中喜鵲1
我最支持純國產的，長城，奇瑞，比亞迪。最討厭的是北汽（儘管我是北京人），我覺得北汽是最沒有作為的汽車人，北京有最好的市場，人力，財力，物力，，，但卻沒搞出一臺自主像樣發動機，變速箱，，，忒他媽的丟人
Feng99311
我個人喜歡榮威MG
因為我做過榮威MG雙品牌代理多年
質量很好，唯一就是油耗比較高
汽車人鄒百通
用行動支持了國產，人生第一臺車~吉利帝豪。因為買車前拿到駕照快一年了，但一直沒摸過方向盤。所以優先考慮緊湊車，加上囗袋不太充實，也不想分期，身邊有朋友第一代帝豪一直開著也啥問題，多重因素影響下買的非常現實！三年有餘了，考慮換個安靜點的車。先看了領克01和03以及星越、長安的CS75PLUSS，最近也關注了紅旗。心中首選目標是凱美瑞2.5自吸，可惜打開車沒落車，就被刺鼻的氣味趕出來了。我覺得國產車有長足進步，是可以考慮的。如果是高級車，那就不用考慮國貨了！
茶禮天下客
我支持海馬！奇瑞算了！以前修著車的！長安發動機可以生鏽這絕對可以！吉利呵呵！前面像奔馳後面像寶馬！那款永遠修不好，一不高興就連咳嗽帶喘！沒留下好影響！仿製豐田8A發動機的那款勉強湊合！
討厭虛榮的
長城哈弗，群眾的眼光是雪亮的，連續多年銷量第一，不管車黑們怎麼黑，仍然是第一！充分說明了它的品質最好！
