在當下SUV外觀、內飾、配置、動力上都基本大同小異時，“哪個才是最適合自己的”又成了困擾年輕人購車的難題。今天我們就找來了當下最熱門的5款合資SUV，對比過後給你答案~
近兩年來整體下行的壓力持續籠罩在車市之上，越來越多的品牌開始將目光對準逐漸成為消費主力的年輕群體。但對於不少年輕消費者而言，選車仍是個難題，既要足夠個性，又要足夠的智能，想要足夠運動還要相對省油，同時有限的購車預算也讓他們更注重性價比。
在這樣的前提下，價格相對較低，配置更對年輕群體口味的緊湊級SUV大顯“真香”之勢，越來越受到年輕人的追捧。各大車企顯然也注意到了這一趨勢，紛紛加碼、不斷推出新品。那麼在眾多SUV中又該怎麼選擇最適合自己的呢？今天我們就找來了五款合資SUV，對比過後告訴你哪個才更適合年輕人~
我們選擇的分別是上汽通用雪佛蘭創界、廣汽本田繽智、上汽斯柯達柯珞克、東風本田XR-V、北京現代ix35。這5款合資SUV價格區間都集中於12萬-18萬元之間，外觀個性的同時還擁有著較高的配置，在動力、經濟燃油性上也符合年輕群體的用車需求。我們分別選取了這幾款車中售價相對接近的車型作為對比，來看看誰的表現更加全面。下面對比評測正式開始~
顏值即正義
正所謂，顏值即正義。年輕人對於汽車的顏值要求越來越高，不但要個性，還要運動，那麼這五款車到底誰能俘獲年輕人的芳心呢？
首先是雪佛蘭創界。創界擁有雙外觀、雙內飾設計，相比於Redline尚·紅系列展現出的時尚、動感，創界RS系列注入了更多力量感，更為強悍硬朗。
外觀上，創界RS系列前臉下方進氣格柵下方開口向兩側延展，同時搭配有碳纖維運動前包圍，還擁有不少的專屬標識，包括RS專屬耀紅徽標及RS專屬曜黑車標、18英寸雷霆雙色五輻運動輪圈、RS曜黑專屬銘牌、曜黑外後視鏡等。
而來自本田繽智和XR-V作為較早進入國內的日系合資小型SUV，在銷量排行榜上一直有著不錯的表現，可觀的銷量也證明了其外觀被國人認可。其中，在今年6月改款後上市的新款繽智前臉汲取了海外版改款車型的設計特點，前進氣格柵上方使用了更寬的鍍鉻飾條，相比老款車型更有氣勢。
XR-V在中期改款後也變得更加年輕時尚，新車整體上顯得更為圓潤，具體來看，前臉兩側換裝為狹長的刀鋒式LED遠近光燈，還在進氣格柵及霧燈區域加入了銀色鍍鉻飾條裝飾，更富有個性與時尚氣息。
新款柯珞克依舊延續了斯柯達線條鋒利的設計語言，沒有太多的弧線設計，頗有力量感。
而北京現代ix35在全新換代後和老款相比發生了很大的變化，看起來更穩重大方，設計上更加方正、硬派。
能夠看出，這五款合資SUV針對年輕化在外觀上下了不少功夫，整體上都是在凸顯動感與時尚。但顏值畢竟是見仁見智的一面，每個人對美的理解都不盡相同。
就我個人而言，可能更偏愛創界RS的設計，畢竟黑化後的創界RS在這五款車中最為個性，RS系列設計更霸氣；外觀上，個人覺得其餘幾款車的排序依次為ix35、柯珞克、XR-V、繽智，原因是感覺繽智似乎有些過於追求鍍鉻裝飾了。
內飾分差異
簡單說完了見仁見智的外觀，我們再來看看幾款車的車內有著怎樣的差異。
創界RS系列在內飾部分依舊是滿滿的“黑化”風，相比於Redline尚·紅系列的全黑配色，創界RS的車內則採用了個性化的紅黑配色，運動感更強，同時在多處細節部分還有獨有的耀紅、曜黑元素的標識與元素，個性滿滿但又很精緻。
繽智
XR-V
相比於個性的創界，本田的繽智和XR-V在內飾上則更注重簡潔和實用，中控臺朝駕駛員一側傾斜，用料上稍顯欠缺，對比來看兩車內飾繽智的配色要更顯時尚。
柯珞克整體上內飾質感較好，橫平豎直的線條有著很高的辨識度，儀表盤上的單色小屏幕看起來要比其他幾款車稍顯樸素。
ix35的內飾要顯得中規中矩，尤其是在新一代ix25的10.4英寸懸浮中控大屏加上12.3英寸的液晶儀表盤映襯下，相比老款車型沒有太大改變，仍是機械儀式的儀表，中間是液晶顯示的行車電腦。
接下來我們再來簡單看看空間表現。首先是本田的兩款小型SUV，繽智和XR-V在長寬高和軸距上相比另外三款車要小上一圈，但得益於本田的後排魔術座椅，因而營造出近乎緊湊級SUV的裝載空間。
而另外三款車，柯珞克2688mm的軸距照比創界和ix35的2640mm要更有優勢，加上大眾一向在水準之上的乘坐空間表現，讓其在這五款SUV的空間表現中拔得頭籌；其次則是創界，ix35在五款車中位於中游水平。
配置顯實力
如果說，外觀和內飾的高下多半還取決於見仁見智的個人審美，那麼到了配置和動力的比拼上，絕對是性價比和產品力的直接對決。
由於我們選擇的這幾款車型都是高配或頂配車型，價格區間相近的前提下，配置上的對比無疑會反映出哪款車配置更為全面、豐富。
經過對比，最晚上市的創界在科技配置和舒適性配置上要佔有一定優勢，不光搭載了18英寸馬牌靜音輪胎，全車6揚聲器還具備主動降噪的功能也是一大亮點，另外在車機互聯、車聯網OTA升級上創界表現也比較出眾。
雪佛蘭創界搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，能提供不輸自主品牌的智能用車體驗，包括智能車載導航、個性賬號以及更容易識別的混合語音系統在內，都能夠帶來更便捷的人機交互體驗。
系統還搭載了更豐富的車載APP，包括高德導航、酷我音樂、Zaker新聞等熱門應用，同時還贈送100G/年的車載APP終身流量免費。反觀其餘合資SUV車型，在智能配置上與主流自主品牌車型相比已有所落後。
而在舒適性配置上，本田的兩款車顯得有些欠缺，座椅電動調節和座椅加熱等配置均有缺失；柯珞克和創界的整體表現較好，ix35頂配車型還是手剎有些說不過去，但是其他表現還算全面。
主/被動安全配置上，五款車各有千秋，總的來說創界表現更為全面，雖然缺少了道路交通安全識別和疲勞監測，但在安全帶提醒、胎壓顯示上更勝一籌。單論標配配置，創界也顯得具有誠意，除了標配ESC電子穩定控制，上坡輔助，緊急制動輔助等20項博世全功能電子安全系統，創界RS車型更是裝備了碰撞緩解制動，前方碰撞預警，車道保持輔助，車道偏離預警等10大智能安全科技，在安全的防護上更加全面。
毫無疑問，這五款合資SUV都是當今15萬元上下SUV中體現性價比的高手，配置豐富是他們的共同特點，但是考慮到改款因素的制約，繽智、柯珞克、XR-V、ix35四款車的配置理念還是稍顯傳統。而作為一款全新車型，雪佛蘭創界在配置上顯然更貼近當下行業發展現狀，能夠更好地迎合用戶需求。
動力見高下
最後則是凸顯高下的動力表現和駕駛樂趣對比。在賬面參數對比中，搭載本田地球夢1.5T發動機的繽智和XR-V在最大功率上略勝一籌；而搭載大眾1.4T黃金動力的柯珞克則是在最大扭矩上取勝；創界搭載了通用的1.3T發動機，雖然五款車中排量最低，但無論是最大功率還是最大扭矩都數一數二，並不遜色與1.4T、1.5T車型，綜合表現突出。
相比於其他幾款渦輪增壓的車型，現代ix35搭載的2.0L自然吸氣發動機無論是在功率和扭矩上都稍顯落後，加上軟硬適中的底盤調校在五款車中ix35並不以運動或操控見長，給人的感覺就是追求中庸與沉穩，在駕駛樂趣上稍有缺失。
對於追求運動的年輕人來說，動力和駕駛樂趣最好能夠兼得才好，四款搭載渦輪增壓發動機的車型都有著10秒內百公里加速破百的本領。四款車在動態表現上同樣各有千秋，首先是搭載1.4T+7DSG的柯珞克最大扭矩250牛米在五款車最高，在加速上更有優勢，同時這套大眾招牌式的動力組合除了偶爾會出現一點運作的聲響，其它也沒什麼地方值得挑剔的，行駛在路上依舊是德系那種厚重、紮實質感。
而換裝地球夢繫列1.5T發動機後的繽智和XR-V，獲得了比老款1.8L發動機強得多得多的動力，最大功率177馬力，最大扭矩220牛·米，CVT變速箱可以進行模擬換擋，動力傳輸更加線性，所以在加速體驗上始終都是偏向舒適的感覺，整體顯得不急不躁。
幾款車中，反倒是最初最沒抱有希望的創界RS帶給我的驚喜最多，最小排量的1.3T發動機匹配了9速手自一體變速箱，能夠迸發出165馬力的最大馬力、240牛·米的最大扭矩，已經不輸於1.4T和2.0L的斯柯達柯珞克和現代ix35。
而且創界RS搭載的這套動力總成已經非常成熟，探界者已經應用了這款9AT變速箱，降檔迅速平順。而在創界上，這臺1.3T發動機與9AT變速箱的搭配十分默契，也為創界頂配車型的四驅系統提供了更強助力。並且，創界全系都享受發動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，是個不小的亮點。
另外，創界使用前麥弗遜獨立懸架，後懸帶瓦特連桿非獨立懸架，幫助車輛在過彎時最大限度的減少側向變形，穩定性和操控性更加出色。同時創界頂配車型搭載的適時四驅系統，在0.2秒內可以實現兩驅、四驅的自由切換，能夠滿足年輕人偶爾親近自然，肆意撒野的需求。
這裡再多說一點，在國家政策和公眾環保節能觀念的要求下，小排量發動機日益流行的趨勢已經不可逆轉。創界搭載的第八代Ecotec 435T智能直噴渦輪發動機基於通用汽車“單缸最優”理念開發，通過應用35Mpa高壓直噴燃油系統、DVVT雙可變氣門正時系統、電子放氣閥渦輪增壓器、ATM智能熱管理技術、無級可變排量機油泵以及智能電控碳罐泵等智能發動機技術，不僅實現了高性能與低油耗，還輕鬆滿足嚴格的國六排放標準。這種除了省油還能擁有媲美更大排量發動機動力表現的小排量發動機，無疑會成為未來燃油車的主角。
綜上所述，在動力參數和動態表現上，五款合資SUV車型中如果要選出一款最推薦給年輕人的，我會選擇創界RS。畢竟它更加運動、更有駕駛樂趣，必定會給未來用車生活增添不少不一樣的色彩~
這五款車都有著各自的亮點，也都分別代表日系、韓系、德系、美系合資品牌家用SUV的最高水平。就銷量而言，來自於本田的XR-V、繽智是當前市場上熱銷的合資SUV，其他三款車也在不斷髮力追趕，可以說這個級別的合資家用SUV市場競爭異常激烈。
但迴歸今天的主題，到底哪款SUV更適合年輕人呢？對比下來，我認為黑化後的創界RS 9AT車型會更加適合年輕人。雪佛蘭創界RS設計更加激進，更有個性，同時還有著很高的性價比表現，除此之外還搭配了一套四驅系統，在駕駛樂趣和經濟燃油性上也有著不錯的表現，更符合90後的喜好，其他四款車相比創界RS就要稍偏向於保守的選擇。作為年輕人的你，這五款車中你認為哪個才是適合自己的呢？
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