编辑： 邱志翔 2019-12-23 15:24:46 发布于试车报导字体大小缩小字体加大字体
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台湾宾士办活动规格之高是有目共睹，当然这也反应在Mercedes-Benz长年盘据国内豪华车市场龙头的销售实力，让德国原厂更愿意加码支持，就像是近日为了迎接「Mercedes-AMG全新35系列」在台上市，特别拉拔至中台湾丽宝国际赛车场举行发表会暨媒体试驾体验外，还请到AMG品牌大使Karl Wendlinger和Bernd Schneider「空降」来台，没有错，他们俩位是搭直升机帅气登场，这种「燃烧经费」的行销噱头就属台宾做起来最令人信服，当然这也是因为全新35性能家族绝对值得。
继之前的赛道体验之后，台湾宾士抢在年底台北车展开幕之前，再度邀请媒体在一般道路上试试Mercedes-AMG 最新力作35系列，而开放试驾的车款为A 35 4MATIC Sedan，建议售价为255万起。相信不少读者跟笔者心里想的可能一样，那就是A-Class Sedan与35系列都是Mercedes-Benz崭新的尝试，两者迸在一起会擦出什么火花令人期待。
在进入试驾文之前，先来介绍一下何谓「Mercedes-AMG 35系列」，毕竟这可是Mercedes-Benz最新的杀招。众所皆知，以MFA前驱平台为主的NGCC车系，下修三芒星入手门槛、不再是高不可攀，同时也能触及以往接触不到的年轻客群，成为近年来宾士销量大起的关键；同样的作为Merceds-AMG性能品牌全新35系列，从45系列接下了入门级性能车的棒子，同时产品线也更多元，价格也更亲民，让晋升AMG 家族一员不再是遥不可及，35系列绝对会被寄予厚望。
台湾宾士日前假台中丽宝国际赛车场举行「Mercedes-AMG 35性能家族」发表会暨赛道体验，大手笔的燃烧经费让AMG品牌大使Karl Wendlinger和Bernd Schneider搭直升机空降登场！
「Mercedes-AMG 35系列」诞生于2018年9月，由第二世代NGCC首发的A-Class率先注入AMG能量变身为A 35 4MATIC，随后则在2019纽约车展再追加轿车版本的A 35 4MATIC Sedan以及CLA 35 4MATIC，唯一猎跑车型CLA 35 Shooting Brake则在9月登场，NGCC首款三排7人座休旅GLB同样也在8月加入35家族，而最新成员则是12月推出的GLA 35 4MATIC，目前看来算是凑齐35家族最后一块拼图，产品线之多元足以满足各类型买家。
Mercedes-AMG 35家族统一搭载全新2.0升(1991c.c)四缸涡轮增压引擎，Mercedes-AMG基于新款A-Class所使用的M 260引擎族系为基础进行性能强化，包含采用新款双涡流涡轮增压器、曲轴箱也改由高强度轻量化的铸铝制成等，最大输出来到306hp/5800rpm，最大扭力上看400Nm/3000-4000rpm，在AMG SPEEDSHIFT DCT 7G七速双离合变速箱及AMG Performance 4MATIC四驱系统的搭配下，以本次试驾的A 35 Sedan为例，0-100km/h的加速仅需4.8秒就可完成，虽然性能表现远不及身批地表最强四缸涡轮美名的A 45 S 4MATIC（421hp / 500Nm），但却能将入手门槛下修已触及更多客群。
A 35 4MATIC Sedan脚踩19吋AMG式样铝圈搭配低扁平比高性能胎（235/35 R19）
事实上，新一代AMG 45家族其实原厂规划标准版45及45 S两种版本，将同一具2.0升四缸涡轮引擎调校出高低输出，低输出的标准版即拥有387hp/6,500rpm最大马力与480 Nm/4,750-5,000rpm峰值扭力，至于高输出的进阶S版则具备421hp/6,750rpm及500 Nm /5,000-5,250rpm的最大出力，全数搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 8G八速双离合器变速箱及AMG Performance 4MATIC+四驱系统，不过目前台湾宾士仅导入高阶45 S，主要是考虑台湾性能车买家喜欢直上顶规，二来也能借此与AMG入门新血35车系拉开比较明显的差距。
直径高达90mm 的双出圆形尾管、后下分流器及小鸭尾翼，让A 35 4MATIC Sedan增添更多杀气
说完了前情提要及台宾的市场规划后，可以好好来畅所欲言Mercedes-AMG A 35 4MATIC Sedan，这真的是一辆试过就会爱上的性能车，或许用「Fun Car」来形容会更加贴切，因为它可以让你开的很快但却是非常安心，有一种初生之犊不畏虎的感觉，确实相当适合新手驾驭的入门性能车。
虽然是Mercedes-AMG最入门的35家族，但性能可一点也不马虎，因为它同样是出自三芒星引以为傲的Mercedes-AMG性能品牌亲手调校，让这具2.0 升涡轮增压四缸汽油引擎拥有306hp/5800rpm最大马力与400Nm/3000-4000rpm峰值扭力，饱满的动力输出、充沛的加速力道，是轻踩油门后给人的第一印象，而这具AMG SPEEDSHIFT DCT 七速双离合器跑车变速箱，聪明的换档逻辑似乎很懂驾驶要什么，各转速域都能享有随传随到的动力，让人真的可以尽情享受速度的堆叠感与激发的肾上腺素，而且它不像其他高阶性能车是需要些许技巧才能驾驭的车款，你也不用跟车对抗，因为它就能很平稳的带你飞。
A 35 4MATIC Sedan换装ARTICO /DINAMICA两种皮质包覆的跑车型座椅，火红的配色增添十足性能味
Mercedes-AMG 35 车系虽然入门但一点也不阳春，而它也知道年轻热血买家对于驾驭的渴望，所以全系标配AMG DYNAMIC SELECT 驾驭模式，针对引擎输出特性与换档逻辑等，调整出包含Slippery、Comfort、Sport、Sport + 与Individual，共5 种模式设定，笔者虽然称不上老司机，但性能车也是有开过几辆，所以二话不说的就先切到Sport +模式来体验一番。
在Sport +模式下，A 35 4MATIC Sedan油门反应变的更加神经质，基本上轻点油门就会立刻释放饱满动力，同时变速箱也会刻意延迟进挡，将转速控制在3000-4000rpm的最大扭力输出区间，不仅动力随传随到，重踩油门的贴背感也更加明显，不过最令人「尬意」的还是排气声浪变的更加浑厚，收油时放炮声更是令人醉了，如果你也是玩家，很建议你就直接切到Sport +模式。至于Sport +与Sport差异在哪，大概就是少了一点「很冲」的贴背感，然后就是引擎声浪与放炮声都变的低调许多。
A 35 4MATIC Sedan升级三辐式多功能平底跑车真皮方向盘，握感及操作手感都属上乘
标配进阶MBUX多媒体系统，仪表板与中控台都采用10.25吋高解析度全彩萤幕
车机除了有「Hey，宾士！」智能声控功能外，也可支援Apple CarPlay与Android Auto连接
手机无线充电装置是A 35 4MATIC Sedan的标配
第二世代NGCC车系全面换装Type-C插孔
当然如果你想先顺顺的开，那么也可以切到Comfort模式，此时油门反应就不会那么躁进，变速箱也会比较积极进挡，让转速控制在3千转以下，让最大扭力输出放缓，享受比较和缓的加速力道，当然引擎声浪那些也会变的安静许多，其实Comfort模式也比较适合塞车走走停停时使用。
A 35 4MATIC Sedan因为搭载AMG专属悬吊的关系以及19吋的大脚、低扁平比高性能胎（235/35 R19），支撑性十足，滤震效果也做得不错，替高速时变换车道提供一定的稳定度，同时山路跑山时也能抑止侧倾，搭配着灵活的轴距、精准的转向等，大幅提升驾驭时的乐趣与信赖感，但也因为如此路感相对硬派许多。
A 35 4MATIC Sedan之所以能开的很快又很让人放心的关键绝对就是搭配AMG Performance 4MATIC 四轮驱动系统，透过整合于后轴差速器中的多片式离合器，并根据驾驶风格及行驶路况，在弹指之间即可完成最高达50:50 前后轴扭力分配，在享受驾驭乐趣的同时又不失出色的循迹性，此外AMG高性能煞车系统，包含前4活塞/后单活塞卡钳对应前350mm×34mm后330mm×22mm碟盘，足以提供优异的制动效果，让首次进阶性能车的新手驾驶也能开得安心。
Mercedes-AMG 35家族统一搭载2.0升四缸涡轮引擎，拥有306hp/400Nm最大输出，搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G七速双离合变速箱及AMG Performance 4MATIC四驱系统，其中A 35 Sedan零百冲刺仅需4.8秒！
A 35 4MATIC Sedan绝对是「开快也开帅」的车，毕竟它可是注入纯正AMG的热血基因，有了AMG空力套件的加持，像是AMG专属银色双栅式水箱护罩、AMG侧裙、运动化后扰流翼、后保杆分流器、AMG专属19吋轮圈、以及直径高达90mm 的双出圆形尾管等，让A-Class Sedan从原本的略带书生气质变身成为性格型男，虽然比不上A 35五门掀背来的率性，但却能保有较宽敞的车室空间、更安静的车内静肃性与行李厢机能等实用性。
热血的内装氛围也是没有少，本次试驾的A 35 4MATIC Sedan换装ARTICO /DINAMICA两种皮质包覆的跑车型座椅、designo红色安全带以及三辐式多功能平底跑车真皮方向盘，光是这点就让人食指大动，再搭配红色皮革包覆座椅、门饰板等处以及选用红色气氛灯，更是会让人热血沸腾。
标配AMG DYNAMIC SELECT 驾驭模式，针对引擎输出特性与换档逻辑等，调整出包含Slippery、Comfort、Sport、Sport + 与Individual，共5 种模式设定
仪表板及中央萤幕都有AMG专属性能表现介面，可显示即时输出数据、G力值、引擎机油/变速箱油温度等
作为A-Class Sedan的顶规车型，自然是标配进阶MBUX多媒体系统，因此可以看到两具10.25吋高解析度萤幕竖立在中控台上，其中数位仪表对应AMG提供Classic、Sport 和Supersport等三种仪表板模式，而中控台萤幕选单也多了AMG性能表现的专属栏位，可以显引擎机油/变速箱油温度、引擎即时输出数据等，这套车机也支援Apple CarPlay与Android Auto连接，相当好用的「Hey，宾士！」智能声控功能，相信会成为你忙着热血操驾同时又想调整空调、音乐时的最佳帮手。
与A 35 4MATIC Sedan仅有半天的相处时光，虽然总觉得时间不够用，但却也是开的相当满足，入门性能车定位，输出数据虽然已是超水准，但不至于高到令人害怕的境界，而且在Mercedes-AMG的调校下，无论是动力输出、动态表现都是相当容易受控，既能开的飞快体验速度的激情，同时又能安全的享受驾驭乐趣，简单来讲A 35 4MATIC Sedan就是一款首度跨入AMG大门的选择，即便你是一位热血新手似乎也不太需要担心操驾能力的性能车，或许更贴切的来说它就是一辆称职的Fun Car。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 奔驰AMG 热血
