外行有所不知，本田的企业文化有种近乎邪教的“死”工程师气质（工程师就工程师可不可以不要加个“死”字咧？），死板、保守、谨慎，最突出的特色就是从总裁到工仔统一的“厂服”，换个logo说是富士康也毛病——怎么说呢……就是一种很不“醒目”、不会来事儿、轴且自视甚高、恃才傲物的精神气质，一种采取上帝视角或者说因智力碾压而邪魅狂狷的中二中年气质。
之前我黑本田的「死工程师气质」人家怕是知道了，广汽本田品牌之夜，众高管一水的洋气Casual Smart造型傲娇亮相；搭载「我们家」NSX的Sport Hybrid SH-AWD动力总成的高脚NSX登场，「空间魔术，马力戏法」的冠道240Turbo公布22万元的起步售价……
本田粉注意了，贵爱豆好像「燃」起来了！
虽说形中网实在帮不下嘴，不过哑光灰涂装还是酷酷的嘛
「有梦·当燃/ Be Edgy」怎么港?
「我酱爆感觉到，喺呢个moment，要爆了！」
以前的本田，画风是酱婶儿的
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欧洲的本田，画风是酱婶儿的
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美国的本田/讴歌，画风是酱婶儿的
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未来的本田，画风很可能是酱婶儿的
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本田粉眼中的本田，画风是酱婶儿的
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Or this
本田路人眼中的本田，画风是酱婶儿的
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路人表情是酱婶儿的
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作为「Powered by HONDA」的专业粉儿
我们眼中的本田，是酱婶儿的
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是情怀，更是信仰！！！
我们有330万壕买全国首部NSX的本田钻粉老板，有CRZ开出法拉利气势和回头率的本田技研编外销售经理「景田之虎」，也有买两部「工薪阶层超跑」开一部炒一部的JDM「仕样」代言人、「景田之豹」丧偈诚；不但购入号称「地上最强のFF」 FK2 Civic Type-R，更于近期完成了「红头更红，暗黑再黑」的「無限」爆改；我们甚至与CE Racing合作成立CE-琛通车队，打造了「ZIC最速飞度」GK5征战泛珠……甚至于以往敝刊编辑部冥冥中有一个邪乎传统，即飞度车主与成功上位主编存在明显的正相关关系——呜呼！「飞度车主，宁有种乎！」-（这一段黑话怕是大家没看懂，总之就是说有一窝本田粉就对了）
知道真相的本田粉，表情是酱婶儿的
但是我们根本不在意╮(╯。╰)╭
玩本田，我们超走心的。
走心走到前列腺、掏心窝子掏到横膈膜，无非是作为车迷发烧友、死忠本田粉、自来水，想拉着广本领导谈谈心——年轻化，肥肠好；时尚化，炒鸡棒！但如果能导入更多高性能热血车型，则善莫大焉。
# 从「工服诱惑」到盛大的「花生骚」
作为一个自带流量和脑残粉的品牌，本田显然早已是一个Cool得浑身直冒金光的「魅力人格体」。它「丧」磕F1、雄霸MOTO GP，上九天搞飞机、下五洋弄船用马达，甚至几十年持续研发人形机器人Asimo，除了做品牌吉祥物和技术研发以外，变现前景至今不明。早在「钢铁侠」埃隆·马斯克红透半边天之前，本田宗一郎早已制定了相似的路线图。只可惜，这帮「死工程师」至今不太会讲好自己的故事，大多数的动人故事，还都是我们这路「自来水」掏心掏肺向这个「邪教」表忠心时的妙手偶得——好听的，诸如「一日本田，终身本田」；不好听的，诸如「一日本田，终身耕田」。
一个品牌成为潮流，需要明星。远的如乔丹和Nike，近的如满腹搞怪才华的段子手×创作人薛之谦和广汽本田。一个品牌成为传奇，需要英雄。远的如本田宗一郎×本田、塞纳×迈凯伦-本田车队及NSX；近的如香港交警和经常「走转大清水」的本田Civic和Integra（尤其是红章白车的那些）这对相爱相杀的CP；以及上世纪90年代，往白背心肩带上夹包万宝路扮《天若有情》、人手一部CB 400（虽然原作里的是铃木RG）的「华弟」们。
传统的大众传播时代，品牌和产品的Talking Point是硬邦邦的功能、技术和性价比，品牌和营销讲究「定位」；信息爆炸的注意力经济和自媒体时代，在消费升级、中产崛起的大时代背景下，品牌和营销转向「魅力人格体」和「差异化」的构建。
这是一个消费者个体自我定义并标榜的过程。在这个连小米都不再磕「性价比」开始聊「黑科技」和「为发烧而生」、华为Mate 9 Porsche Design直逼万元、「本田」超跑标价300万的时代——品牌和产品不再是HOW MUCH的问题, 而是HOW MUCH你能「懂我」，并且能反映甚至SHOW-OFF「我」卓尔不凡的品位和格调的问题。
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