倪翠坪

雅閣混動低配車型的售價為19.98萬元，終端優惠在一萬元左右，CR-V混動低配車型的指導價格為22.18萬元，終端優惠差不多也在一萬元左右，不同地區有所不同。從價格來看，CR-V還是會比雅閣貴兩萬多塊。

從駕駛質感來看，由於雅閣是中型車，要比CR-V高一級別，其整體行駛質感，特別是懸架的濾震性，雅閣要好一些。此外，在行駛中的噪音控制上，雅閣也更加出色，特別是時速超過60km/h之後，CR-V的表現比較差。

不過，CR-V的優勢在於整體配置更高，其優勢配置在於18寸輪轂、前後排頭部氣簾、倒車雷達/影像、全景天窗、LED遠光燈、LED霧燈等實用配置，而雅閣的優勢配置僅為被動行人保護、7英寸液晶儀表、自適應遠近光、前排隔音玻璃、後視鏡加熱等。相比之下，CR-V的優勢配置使用頻率更高，更實用。

同時，CR-V的通過性以及車內空間也都更大，其後排乘坐空間、視野、後備箱空間都更有優勢，從實用性的角度來看，的確是CR-V更佔優，畢竟是一輛SUV。

綜上，如果從性價比的角度出發，雅閣混動無疑更值得購買，價格便宜，行駛質感還更好。但從實用性的角度來看，則是CR-V更值得購買。

車界微視

混動雅閣和混動crv丐版，從性價比來說哪個更值得入手？

這兩個車落地的話總價還是要差兩萬左右。

2018款 銳·混動 2.0L 銳酷版 國VI 指導價19.98萬

2019款 銳·混動 2.0L 兩驅淨速版 國V 指導價 22.18萬

混動雅閣丐版連雷達都沒有，音響4個喇叭，沒有天窗，沒有真皮，座椅不是電動的。17寸輪轂，鹵素大燈。

混動CRV了,該有的配置基本配齊了LED大燈。(打孔皮座椅還是電動的,八個喇叭的音響音質能調挺不錯,主動剎車, ACC自動跟車巡航,大屏車機,更酷的輪載等) ,後排打倒地板全平,就是張一米八的床,到旅遊景點中午沒有休息的地方開著空調睡一覺別提多舒服了

總結：

如果你不想把車偶爾當床用並且不走爛路,那就選雅閣混動,畢竟更便宜,如果還要偶爾走爛路那就混動CRV吧!多了兩萬多的配置也是很值的，動力都是一樣的。

你們怎麼看？

我是卡啡，有汽車問題的可以可以關注我並邀請我回答喔，大家一起來討論。

車鈦

廣本雅閣混動是B級轎車，東本CRV混動是A級SUV，差了一個級別，但價格區間卻重疊，我個人的主觀意見當然是傾向於選雅閣了。

不過，我自己的看法是一回事兒，客觀產品力和性價比又是另一回事兒了，不可否認，SUV在通過性、裝載靈活性和停車便利性方面，本就比高一級別轎車有優勢，所以也不能說SUV的越級定價就完全是坑爹。

SUV和轎車各擅勝場

CRV的乘坐空間、儲物空間都不輸雅閣，但它的車長比雅閣短了30釐米，軸距短了十多釐米，在市區無論是停車泊位還是窄路輾轉騰挪都比雅閣要靈活很多。後備廂方面，雖然CRV進深不如雅閣，但高度優勢明顯。換句話說，CRV的後備廂比較方，而轎車的後備廂扁而長，這就造成了CVR的裝載靈活性和空間利用率明顯強於雅閣。得益於更大尺寸的輪胎、更長的懸掛行程和更高的離地間隙，CRV應付爛路、馬路牙子、減速帶等方面的通過性也更有優勢。

至於油耗、動力、操控性等方面，轎車又比SUV有優勢。由於雅閣混動風阻更低，油耗和高速再加速能力、行駛穩定性（SUV重心高，高速穩定性比轎車自然是先天不足）都優於CRV混動。

油耗

38號測試成績：

雅閣混動城市百公里4.1L，高速百公里4.9L；

CRV混動城市百公里4.7L，高速百公里6.1L。

小熊油耗成績：

雅閣混動最低百公里4.87L，最高百公里5.91L，平均百公里5.39L（1627人數據）；

CRV混動最低百公里5.07L，最高百公里6.18L，平均百公里5.63L（1412人數據）。

CRV作為SUV，底盤高、風阻大、自重高100kg外加車輪轉動慣量大（CRV輪胎和輪轂都更大），絕對能耗自然更高。

價格和配置

雅閣混動乞丐版指導價19.98萬，目前北京地區優惠7000元，裸車19.28萬，落地不到22萬。CRV混動乞丐版指導價22.18萬，目前優惠1.9萬，裸車20.28萬，落地將近23萬。

CRV混動配置佔優，比雅閣混動多了前後頭部氣簾、後泊車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、全景天窗、發動機遠程啟動、LED遠光、後排中央扶手，都是些實用性配置，但考慮到CRV混動的終端價格貴了1萬，配置上的優勢也在情理之中。

所以說，同價位同品牌前提下，轎車和SUV其實是各有千秋的，具體哪個更值得入手，沒有標準答案，還是要看它們誰的優缺點更適合你的用車需求。所謂的“適合”，可以理解為優點都是你最喜歡也最需要的，缺點都是你相對不在乎或對你影響不大的。

學究又不正經的雜貨鋪

看了一下描述，對轎車與SUV沒有要求，哪個都可以。其實本田也知道旗下兩款車型存在一定的競爭，所以在配置與價位上就做了區分。畢竟兩款車都是油電混動，動力總成幾乎是一模一樣的。例如雅閣，丐版價格僅19.98W，這就大大降低了混動汽車的門檻，增加了競爭能力。例如對標凱美瑞混動，減少一些配置後降低門檻可以有效的提高銷量。

兩者區別就是機中級轎車與緊湊型SUV的區別。中級轎車舒適性更好，軸距長。風阻低、NVH要比緊湊型SUV好很多，高速行駛時穩定性好，底盤低操控明顯強於緊湊型SUV，動力強、油耗也更低。SUV特點就一個:大空間，視野開闊，高高在上。底盤高，爛路通過性明顯好於轎車。對於拖家帶口的國人來講，SUV可以讓老人乘坐更舒適，後排空間頭頂空間都比轎車體驗好，所以今年來SUV熱度一再升高，銷量一度超越轎車。但是自2018年起SUV熱潮開始回落，轎車隱約佔據上風，這和家庭第二臺車更重視舒適性有關係。

丐版CRV混動對比同價位的雅閣混動(銳領版)，配置上各有千秋。例如混動CRV比雅閣多了全景天窗，遠程啟動、方向盤換擋、LED大燈等。但是雅閣混動也比CRV混動多了仿皮座椅、主副駕電動座椅、老闆鍵、自適應遠近光、後視鏡加熱、後視鏡摺疊、分區空調等功能。並且雅閣帶有備胎，混動CRV因為空間原因，只配備了補胎膠水。如果不考慮全景天窗，還是雅閣混動性價比高，更實用一些。

水墨丹青一世情

兩車都是同一品牌下的不同產品，廣汽本田雅閣，東風本田CRV，定位不同。

廣本雅閣是家用B級小轎車，東本CRV定位城市緊湊型SUV，只要捉準自己的需求，選擇起來就不會糾結。

考慮實際使用環境，如市內通勤，在乎油耗和駕駛感覺，乘坐感覺的，無疑是活動雅閣適合。其次，若果用車的環境路況不佳，需要較好的通過性，道路不平整，還有，平時需要裝載較多貨物等，就選擇CRV。

如果都是同一使用環境下，而且道路都是正產的城市鋪裝路面，建議選擇混動雅閣，更先進的動力系統，轎車比SUV擁有更佳的乘坐感覺，而且轎車車型比SUV擁有更好的油耗。（Bee）

青主評車

今天剛剛去試車，動力方面還可以，缺陷有1、後排噪音太大，簡直不能接受，比我07款差遠了，2、價格也太高，4s店沒有一點點優惠、3、空間相對小，以上問題毅然放棄。

關鍵字: 雅閣 轎車 本田CR-V