近年來，隨著人們生活水平的提高和消費需求升級，郵輪旅遊需求規模迅速擴大，郵輪產業得到快速發展。
以中國為代表的亞太地區郵輪市場需求激增，正在推動以大型豪華郵輪為代表的郵輪產業進入到一個“黃金時期”。
郵輪經濟是以郵輪旅遊為核心，以運輸和旅遊為紐帶，集船舶製造、交通運輸、港口服務、船舶供應、遊覽觀光、餐飲酒店、金融保險、房地產、加工製造等相關產業活動於一體的經濟形態。
可見，郵輪業產業鏈長、經濟帶動性強，發展郵輪經濟對提升我國現代裝備製造業、現代服務業發展具有重要促進作用，是推動製造強國、交通強國建設的重要支撐。
我國的郵輪運營業務現狀如何？未來中國郵輪產業發展會有怎樣的形勢？
12月14日，秦皇島市政府召開秦皇島市郵輪遊艇產業發展規劃專家評審會，對《秦皇島市休閒船艇產業發展規劃》、《秦皇島市郵輪產業發展規劃》進行論證評審。市委副書記、市長張瑞書出席會議。市委常委、常務副市長李國勇主持會議。
會上，評審組先後聽取了《秦皇島市休閒船艇產業發展規劃》、《秦皇島市郵輪產業發展規劃》有關情況的彙報，並與出席會議的市直相關部門、相關企業圍繞兩個規劃進行了深入討論，並就推動我市郵輪遊艇產業發展提出具有操作性和指導性的意見建議。
評審組一致認為，《秦皇島市休閒船艇產業發展規劃》提出了秦皇島休閒船艇業發展的定位，發展目標，岸線佈局等內容，符合秦皇島市社會經濟發展實際；《秦皇島市郵輪產業發展規劃》梳理了秦皇島市郵輪發展現狀及存在問題，明確了秦皇島郵輪產業發展戰略和功能定位，對逐步完善秦皇島市郵輪產業起步發展具有指導意義。評審組一致同意兩個《規劃》通過評審。
張瑞書市長指出，發展郵輪遊艇產業是我市發展全域旅遊、建設國際一流旅遊城市的必然選擇。希望課題組充分吸納各方建議，進一步修改完善，真正用規劃更好地指導實踐，加快推動我市郵輪遊艇產業發展。要把兩個規劃與秦皇島市國土空間規劃相結合，按照多規合一的要求，在國土空間規劃編制中充分吸收借鑑。要加強規劃主要功能區的項目包裝，變規劃為策劃，把規劃變項目，提升項目招商引資的針對性和可操作性。要制定支撐郵輪遊艇產業發展的政策措施，鼓勵社會資本參與，加大宣傳推廣力度，真正讓郵輪遊艇產業成為推動我市高質量發展的新動力。
亞洲最大的郵輪“海洋光譜”號，可容納雙人入住的5064名客人和1551名船員。
郵輪的“郵”到底是哪個字？是“遊輪”還是“郵輪”？皇家加勒比遊輪亞洲區主席劉淄楠主張將慣常使用的“郵輪”一詞改為“遊輪”，因為在他看來，遊輪是一種體驗型的旅遊方式。“從‘郵政’的‘郵’變成‘旅遊’的‘遊’，就象徵了郵輪產業的變化，從交通運輸方式變成了現在的度假方式。所以我認為應該以1970年為界線，在此之前運輸方式就叫‘郵輪’，1970年以後就叫‘遊輪’。”
劉淄楠分享了一組數據：全世界大概有404條郵輪，截止2019年的數據，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年遊客人次是1560萬，歐洲是800萬，中國是420萬。從2009年到2019年，中國郵輪產業爆發式增長，是嚐鮮式的需求。劉淄楠說：“要成為一個度假的系統，持久的需求，可持續發展的話要培養郵輪文化。”
“我們一脈相承的策略就是要用大船刺激、打開市場，這是我們的打法，打了50年，現在延續到中國。”劉淄楠介紹，“海洋光譜”號一週的食品消耗：7500公斤牛羊肉、4600公斤豬肉、7000公斤雞肉、4000公斤魚肉、7800公斤海鮮、25000只雞蛋、4000公斤麵粉、69000箇中式點心、6700公升牛奶、600公斤意大利麵、30000公斤蔬菜、33000公斤水果。
國際郵輪公司紛紛打出“大船”“新船”兩張牌搶佔中國市場。2020年即將到來、總噸位17萬的地中海“榮耀號”、2021年雲頂集團20萬噸“環球級”郵輪等都加入。剛剛發佈的《2019中國郵輪發展報告》顯示，2019年中國郵輪產業仍將繼續圍繞市場的優化調整和產業鏈構建這兩大主旋律走進2020年。
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