如今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，造就了一辆又一辆“神车”。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，在横向对照中实力不凡。“国产豪车”哈弗H9，其忠实粉丝遍布男女老少。随着汽车车型在不断丰富，找准客群定位，将是汽车未来占据市场的关键。正如君越。
别克君越是现在的明星车型，是别克是头牌之作，依附它锐利的外观构型，与如今大家爱美之心人皆有之的需求相符，正是如此，别克君越获得驾车者们的大力赞扬。随着时代的进步，驾驶者的要求可谓是越发刁钻，内饰空间、外在颜值、动力操控，一项单一优点不可让汽车品牌取得长足进步。
今天有幸请到老司机小王，借朋友的大众帕萨特开了三个月，前些日子，他又换了别克君越，经过3个月，总共5100公里的驾驶体验，他说：两车只要对比就知道差距。究竟是何原因让他选择了别克君越？与大众帕萨特的主要差距在哪里？现在让我们来看看小陈是怎么跟我们说的。
首先是外观方面，整体外观细致优雅，越发适合这一代别克的气质。风格迥异的大灯凸显出别克君越的与众不同，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。大众帕萨特与别克君越的外观都很不错，但别克君越更有味道。先从最让人着迷的外观谈起，给人一种和谐宜人的构型之美。感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣，车尾上的匠心独运，无疑让这款车成功升级。比起大众帕萨特，我比较满意别克君越身上的味道。
别克君越的内饰是一大亮点，中控台设计具有浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，材料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装束物件，为车内增添几分情趣。拿别克君越内饰与大众帕萨特相比较，别克君越的内饰更让我满意。座包不仅享有良好的包围性且很贴合身体，说老实话，大众帕萨特的内饰着实比不过别克君越。
一般动力不好的车我是不会买的，我的选择是“别克君越 2018款 20T 精英型”，别克君越享有涡轮增压发动机，排量是1.5，发动机最大输出功率为125KW。由于别克君越引用7挡双离合变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，方向盘握感适中，但转向精准，没有任何虚位。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。让其享有8.4秒破百的能力，跟大众帕萨特对比平起平坐，但总体而言都很好开。
在国人最眷注的空间方面，空间上自然不会让人扫兴。由于其高度达到1459mm，当身高182厘米的驾驶人坐在驾驶位，头部依旧享有足够空间。车宽数据也达到了1866毫米，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上依然十分宽松。因轴距长度有2905mm，使得别克君越纵向深度足够使用，第一排座椅调整好之后，后排亲戚仍能够轻松翘起二郎腿。而且别克君越在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均衡，温度均衡，符合人体热学原理，隔音降噪功能着实足够强大，高速行驶也感觉与外隔绝。所以，不得不说在空间和舒适方面，大众帕萨特与别克君越对比有些差距。
就油耗来说，得益于高燃油效率，别克君越的平均油耗（市内+公路）仅7.7L。在城市道路中，油耗在10.0L左右，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为6.4L上下。对我来看，这样的油耗并不是一笔太大的开销。
综合上述，别克君越的每个长处都深得我心，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。可以说它的实力不输大众帕萨特，不过我还是坚持选择别克君越。当今也有相当多的年轻人在眷注别克君越，愈来愈多的人认可别克君越这款车，对比两车之后，我想说只有七个字：还好当初选择它！
听完车主的分享，我觉得，别克君越定位为一款中型车，能够取得成功，绝非只靠外观，同时，在内饰、舒适度、动力方面也一样使人刮目相看，多元化的优点满足了购车人群多元化的要求。别克君越系列中最受眷注的“别克君越 2018款 20T 精英型”，仅需23.98万，同时装有后视镜加热功效、发动机自动启停、无钥匙进入等科技配置和ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置，比起其它中型车，别克君越的性价比绝对不落后。那么对于这款别克君越，不知各位有什么不同的看法呢？
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