从去年5月18日上市至今，三一重卡英杰版500马力凭借其过硬的产品力，得到了卡友的广泛认可，累计销量实现1.5万辆，份额占到了牵引车大马力细分市场的33%，牢牢占据着第一的位置。
从“开门红”到“一直虹”，三一重卡英杰版500马力为何受到卡友的青睐？这其中的秘密就在于产品的快速迭代升级。在一年半的时间内，英杰版500马力实现了内饰、底盘全方位的升级，驾驶体验与去年相比，更是上了一个新的台阶。
内饰升级，品质感显著增强
内饰部分，依旧是半环绕仪表台，尽管依旧是塑料，但是其做工更加精细，同时在仪表的接缝处的处理更加平滑，基本没有缝隙。
当我们用手去触摸仪表台，基本没有粗糙感，比较光滑，按压也感觉很紧实。标配的多功能方向盘集调节音量、定速巡航的功能，大小适宜，握感也比较好。
对于驾驶室内的地板，三一重卡都对其进行了包裹，而且是用的皮质材料，缝线也比较规整，这就是整个驾驶的品质感有一个很大的提升，而且不用在购买脚垫。而且我们试了一下，这个材质沾染污迹了，很非常容易清洗，毕竟卡友有时候在车内做饭、吃东西免不了会弄脏。
而卡友非常关心的大卧铺，真的非常宽，睡上去没有一点局促感，与此同时，这个大卧铺是可折叠的，这就给驾驶空间更多灵活，与此同时下面还设计有两个抽屉，一个抽屉放着车载冰箱，另一个抽屉可以用来当做储物空间。
底盘设计更成熟，采用国际大牌配件
首先在动力链上，潍柴500马力+汉德469车桥+法士特12档手动变速箱，这个动力链具体广泛的适应性，无论是跑西藏、新疆，还是跑云贵川渝，均毫无压力。而其他标配这一动力组合的车型价格起码32万往上。而目前英杰版500马力价格基本在30万左右。
黄金动力组合
虽然价格低于行业水平，但是三一重卡在用料与设计上并含糊，除了三大件外，一些小的零部件英杰版500也采用了国际大牌。在关系整车安全的制动系统上，英杰版从制动总泵、制动阀、干燥罐等均采用的国际大牌威伯科，制动的线束、接头采用的是德国VOSS，在稳定性和可靠性上更有保证。
在鞍座的选择上，英杰版选择了国际一线大牌的约斯特，更加耐用。
这些国际大牌的使用凸显了英杰版品质用料，而整个底盘的线束布局也十分规整，线束的捆扎也是十分到位。
英杰版的标配800升的铝合金油箱，分为主油箱和副油箱，带燃油加热功能，这样保证即使在冬季也能保证油箱的正常运行。
与之匹配的燃油滤芯也是带电加热和电动泵的“燃油水寒宝”，能改善发动机冬季启动困难问题。
“士别三日，当刮目相看。”现在的英杰版500已经不可同日而语了，整体品质与国内主流品牌相比，毫不孙色。目前英杰版500品质成熟可靠，同时线下体验店正在年底冲量价格优惠是非常好的入手机会。
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