大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！汽车市场的车型一旦卖不动，那车企就只能通过“降价”和“推出换代新车”来稳定销量，如果还不得要领，那车企只会通过更狠的降价来及时止损。一如捷豹和路虎，曾经入华的百万级豪车，最后却是在不断下探的价格中，从准一线豪车，跌至三四线豪车，不仅声名大损，同时也越来越不被认可。捷豹E-PACE坚持不住了！直降9.1万后，还算是豪车吗？
如今，捷豹旗下首款SUV—E-PACE 2018款 P250 S版本，更是在终端上给到了将近9万的巨额优惠，上市33.68万起的官方价格定位，现在仅需24.58万就能入手，让人不禁疑惑万分：这款捷豹E-PACE真的还能算是豪车么？
汽车在市场上降价，无非不过几个原因：要么是品牌溢价涨幅太高，在上市后的反馈与预期有很大出入，所以厂家才会在终端成交价格上做出一定调整；要么，新车换代，老款车型为了及时清理库存，也会在终端成交价上给出优惠；要么就是产品实力不行，再加上市场强加的压力，车型根本卖不动的情况下，车企不得不采取大范围的降价，来保证销量产出。很明显，捷豹E-PACE属于最后一者。
纵观捷豹E-PACE目前的产品线，几乎全系都有6-7万不等的降价空间，而捷豹E-PACE 2018款的P250 S版本，更是直接给到了9.1万的直接降价，24.58万起的终端成交价，已经完全不像是一款豪车可以交出来的答卷了，价格定位和下级普通乘用车重叠，对于捷豹这款曾经的百万级豪车品牌而言，的确有失偏颇。可即便如此，捷豹E-PACE这款SUV，在销量端的表现依然不怎么理想。
那么，造成这种尴尬情况的主要原因，究竟是什么呢？首先，从实际的尺寸空间优化上来看，捷豹E-PACE设定4411mm/1900mm/1649mm的长宽高尺寸，以及2681mm设定的轴距尺寸，相对比同级的凯迪拉克XT4，在横向视觉感官上的确很有优势，但也仅此而已了，宽度给面儿，并不代表着内饰空间的优化给力。
坦白说，2681mm设定的紧凑型SUV，在后排空间上优化的确很吃力，对比宝马X1和奥迪Q3动辄超过2米7的轴距尺寸，捷豹E-PACE的后排空间优化完全不够看。别说坐一个180mm的成年人了，就是满载175mm的成年人，都会感觉很拥挤。所以，入华国产不加长，这是对国内市场的最大误解。
其次，内饰布局上，虽然采用了环抱式座舱设计，以驾驶员为中心，设定触手可及的操控属性，配合中控功能区运动风格十足的物理按键布局，以及旋钮换挡机制的设定，整体给到人的驾驶质感还不错，尤其是InControl系统的设定，更能凸显捷豹作为豪车定位的科技性。可这一切，也只是表面看起来很繁华罢了。先不说其他，标配传统设计的机械仪表+5英寸液晶屏是什么鬼操作？而且，全系不设智能语音设计，国内市场喜欢的，捷豹E-PACE一律不加装，这不是“高冷”，这是明知不可为而为之的“执拗”。
至于外观造型的设计，就更让人想不通，萌萌哒的小豹子？我不知道各位在看到这款车的第一视觉感官是什么，时尚兼顾运动？别扯这么冠冕堂皇的话，除了那个豹子头的车标LOGO之外，我还真找不到这款车有什么值得入眼的，如果你能把那种“婴儿肥”的微胖当做时尚华丽元素的话，那当我啥也没说。所以，见微知著，捷豹从始至终，都没有真正研究懂国内市场到底需要什么。
动力机制倒是够用，全系2.0T排量，区分高低功率的调教，起步就能堆出200麻利的功率总成，配合更加高级的9AT变速箱，在高配版本上更是可以爆发出249马力的功率总成，再加上全系带四驱系统的设定，已经初具性能车的概念。可然而，并没有什么用处，国内市场终究和海外市场不一样，对于动力总成，或许会有执念，但却没有想象的那么深，作为豪华级的城市SUV，动力够用就行，消费者追求的，还是内饰奢华调教带来的舒适度。而捷豹E-PACE正好舍本逐末，自然不为人所喜。
同时，捷豹E-PACE的等级本来就已经跌落一线，甚至连二线都是勉强才能够到，不仅在品牌因素上差出BBA很多，而且，在空间上也劣势尽显，虽然动力机制算是唯一可以拿得出手的东西，但是，和凯迪拉克相比，捷豹E-PACE的动力还真不算啥，起步241马力的功率总成，已经相当于捷豹E-PACE高配版本的动力了，而且凯迪拉克XT4的价格定位更低，25.97万起的官方定价，与33.68万起的价格定位，该怎么选，一看就知道。
所以，捷豹E-PACE刚上市一年，就被放出了直降9.1万的价格优惠，就更是刺激了不少想要入手新车的人，继续观望，看在价格上是否还会再降一波，同时，这样的降幅，也在很大程度上影响到了品牌力度，和产品的被信任度，你不会想要购买一款刚入手一年，就折损百分至三四十保值率的豪车的，这样的保值率连“价格屠夫”凯迪拉克都有所不如。
而捷豹E-PACE即便直降9.1万，但在每个月的销量产出，也不过仅有数百辆，月销破千辆，遥不可及。“以价换量”，实在迫于无奈，因为，捷豹E-PACE已经坚持不住了，甚至，它现在到底算不算豪车，还是个未知数呢。对于这款车，大家怎么看呢？捷豹E-PACE坚持不住了！直降9.1万后，还算是豪车吗？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
閱讀更多 諫車站 的文章
關鍵字: 设计 原汁原味的德系SUV 凯迪拉克
